一种减震器托盘工件中孔拉边装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及减震器制造技术领域，特别是涉及一种减震器托盘工件中孔拉边装置。
【背景技术】
[0002]汽车支柱式减震器将减震器和弹簧集成在一起，用于承担发动机、车身、地盘、货物和乘客的重量，同时缓冲合并衰减汽车行驶过程中由于车速、路面激励造成的冲击振动，托盘作为支柱式减震器的重要承载零件，其可靠性不仅关系到汽车行驶平顺性，还关系到行驶安全性。
[0003]托盘是减震器的重要部件，加工时需要经过多个工序，对原料进行切片、切削、成型等操作。托盘的不对称结构、多个棱角以及其表面的不规则开孔，使托盘具有较大的加工难度。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种便于加工的一种减震器托盘工件中孔拉边装置。
[0005]为实现本发明的目的所采用的技术方案是:一种减震器托盘工件中孔拉边装置，其特征在于包括上模总成和下模总成；
[0006]所述上模总成包括上模板，所述上模板的下部固定有凸模固定板，所述凸模固定板的下方固定有上弹簧橡胶，所述上弹簧橡胶的下方固定有凸模定位块；所述凸模固定板、上弹簧橡胶和凸模定位块的中心设有通孔并安装有凸模；所述凸模与所述上模板固定连接；所述上模板的上方还设有模柄；
[0007]上模总成中各组件的连接方式优选为:所述上模板和所述凸模固定板通过上连接螺栓固定连接；所述凸模固定板、上弹簧橡胶和凸模定位块依次通过固定螺栓固定连接；
[0008]所述下模总成包括下模板，所述下模板的上部设有凹模定位块；所述凹模定位块的中心安装有下弹簧橡胶；所述下弹簧橡胶的上方固定有凹模，所述下弹簧橡胶的中心处安装有脱料螺栓；所述凹模位于所述凸模的正下方；
[0009]下模总成中各组件的连接方式优选为:所述下模板和所述凹模定位块之间分别通过下连接螺栓和定位销固定连接；
[0010]所述上模板的下部设置有导套，所述下模板的上部安装有与所述导套配合的导柱。
[0011]加工过程:将冲中孔后的减震器托盘工件放在凹模定位块上，中孔拉边装置合模后就能进行精确的拉边作业，完成了托盘加工工序的第六步。与现有技术相比，本发明提供的一种减震器托盘工件中孔拉边装置能够对冲中孔后的减震器托盘工件进行精确的中孔拉边作业，有益效果在于中孔拉边装置上下模结构简单，使用寿命长，加工速度快，大大提升了工作效率。
【附图说明】
[0012]图1所示为一种减震器托盘工件中孔拉边装置的结构示意图。
[0013]图2所示为托盘中孔拉边加工序件图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0015]实施例:
[0016]汽车减震器托盘的加工过程一般可以分为:落圆片、拉伸、压型、切边、冲中孔、中孔拉边和成型七个工序；如图1所示为一种减震器托盘工件中孔拉边装置，包括上模总成和下模总成；
[0017]所述上模总成包括上模板2，所述上模板2的下部固定有凸模固定板4，所述凸模固定板4的下方固定有上弹簧橡胶7，所述上弹簧橡胶7的下方固定有凸模定位块9 ;所述凸模固定板4、上弹簧橡胶7和凸模定位块9的中心设有通孔并安装有凸模6 ;所述凸模6与所述上模板2固定连接；所述上模板2的上方还设有模柄5 ;
[0018]上模总成中各组件的连接方式优选为:所述上模板2和所述凸模固定板4通过上连接螺栓3固定连接；所述凸模固定板4、上弹簧橡胶7和凸模定位块9依次通过固定螺栓8固定连接；
[0019]所述下模总成包括下模板10，所述下模板10的上部设有凹模定位块12 ;所述凹模定位块12的中心安装有下弹簧橡胶13 ;所述下弹簧橡胶13的上方固定有凹模15，所述下弹簧橡胶13的中心处安装有脱料螺栓14 ;所述凹模15位于所述凸模6的正下方；
[0020]下模总成中各组件的连接方式优选为:所述下模板10和所述凹模定位块12之间分别通过下连接螺栓17和定位销16固定连接；
[0021]所述上模板2的下部设置有导套I，所述下模板10的上部安装有与所述导套I配合的导柱11。
[0022]加工过程:将冲中孔后的减震器托盘工件放在凹模定位块12上，中孔拉边装置合模后就能进行精确的拉边作业，如图2所示为对冲中孔后的减震器托盘工件进行中孔拉边作业的序件图，完成了托盘加工工序的第六步。与现有技术相比，本发明提供的一种减震器托盘工件中孔拉边装置能够对冲中孔后的减震器托盘工件进行精确的中孔拉边作业，有益效果在于中孔拉边装置上下模结构简单，使用寿命长，加工速度快，大大提升了工作效率。
[0023]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种减震器托盘工件中孔拉边装置，其特征在于包括上模总成和下模总成；所述上模总成包括上模板，所述上模板的下部固定有凸模固定板，所述凸模固定板的下方固定有上弹簧橡胶，所述上弹簧橡胶的下方固定有凸模定位块；所述凸模固定板、上弹簧橡胶和凸模定位块的中心设有通孔并安装有凸模；所述凸模与所述上模板固定连接；所述上模板的上方还设有模柄；所述下模总成包括下模板，所述下模板的上部设有凹模定位块；所述凹模定位块的中心安装有下弹簧橡胶；所述下弹簧橡胶的上方固定有凹模，所述下弹簧橡胶的中心处安装有脱料螺栓；所述凹模位于所述凸模的正下方；所述上模板的下部设置有导套，所述下模板的上部安装有与所述导套配合的导柱。
2.根据权利要求1所述的一种减震器托盘工件中孔拉边装置，其特征在于所述上模板和所述凸模固定板通过上连接螺栓固定连接；所述凸模固定板、上弹簧橡胶和凸模定位块依次通过固定螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种减震器托盘工件中孔拉边装置，其特征在于所述下模板和所述凹模定位块之间分别通过下连接螺栓和定位销固定连接。
【专利摘要】本发明公开了一种减震器托盘工件中孔拉边装置，其特征在于包括上模总成和下模总成；所述上模总成包括上模板、凸模固定板、上弹簧橡胶、凸模定位块和凸模；所述下模总成包括下模板、凹模定位块、下弹簧橡胶和凹模，本发明提供的中孔拉边装置能够对冲中孔后的减震器托盘工件进行精确的中孔拉边作业，有益效果在于中孔拉边装置上下模结构简单，使用寿命长，加工速度快，大大提升了工作效率。
【IPC分类】B21D35-00, B21D19-00, B21D37-10
【公开号】CN104550474
【申请号】CN201410847836
【发明人】杨本军
【申请人】天津双鑫机械制造有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月31日