车床尾座用夹持装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种夹持装置，特别涉及一种车床尾座用夹持装置。
【背景技术】
[0002]工程机械用油缸、气缸的缸筒原材料通常情况下都采用无缝钢管。原材料进行切割下料和热处理后投入生产现场。缸筒投入生产后的第一道工序是外圆的车削加工，现有的加工方法是以缸筒内孔定位加工外圆一即在车床主轴孔和尾座孔内风分别装上专用及通用顶尖，双顶尖装夹进行外圆车削；或者一端用车床三爪夹住缸筒外圆，另一端用尾座顶尖顶住缸筒内孔进行外圆加工。
[0003]正常情况下缸筒原材料既有壁厚存在一定的偏差和长度方向的热处理变形、又在切割下料时端面会产生“马蹄形”。所以上述现有加工方法无论车削外圆还是在外圆上车削工艺架位，外圆都会产生较大的跳动，因此外圆在规定的尺寸范围内常产生车不起来的现象。当缸筒较长时这种现象十分突出，尤其是工艺架位，如果车不起来就无法上中心架，缸筒后续精加工工序无法进行。
【发明内容】
[0004]为了克服现有夹持装置实用性差的不足。本发明提供一种车床尾座用夹持装置。该夹持装置包括三爪卡盘、法兰连接体、油嘴和锥体。所述法兰连接体左端固定有三爪卡盘，所述法兰连接体右端固定有锥体，第一轴承盖和第二轴承盖通过螺纹分别固定在法兰连接体上并将第一轴承与第二轴承顶紧。第一轴承与第二轴承通过紧配合装在锥体的一端，锥体的另一端是自由端，所述法兰连接体上安装有油嘴。本发明夹持装置的应用延伸了普通车床对缸筒等圆筒类零件的常用装夹方法，尤其对外圆尺寸较大、长度较长且外径加工余量较小的缸筒，配合本装置装夹进行外圆车削可有效避免缸筒毛坯料壁厚不均匀及热处理变形等缺陷，实用性强。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车床尾座用夹持装置，其特点是包括三爪卡盘1、法兰连接体4、油嘴5和锥体8。所述法兰连接体4左端固定有三爪卡盘1，所述法兰连接体4右端固定有锥体8，第一轴承盖2和第二轴承盖7通过螺纹分别固定在法兰连接体4上并将第一轴承3与第二轴承6顶紧。第一轴承3与第二轴承6通过紧配合装在锥体8的一端，锥体8的另一端是自由端。所述法兰连接体4上安装有油嘴5。
[0006]所述锥体8的锥度与相应车床尾座孔锥度相匹配。
[0007]本发明的有益效果是:该夹持装置包括三爪卡盘、法兰连接体、油嘴和锥体。所述法兰连接体左端固定有三爪卡盘，所述法兰连接体右端固定有锥体，第一轴承盖和第二轴承盖通过螺纹分别固定在法兰连接体上并将第一轴承与第二轴承顶紧。第一轴承与第二轴承通过紧配合装在锥体的一端，锥体的另一端是自由端，所述法兰连接体上安装有油嘴。本发明夹持装置的应用延伸了普通车床对缸筒等圆筒类零件的常用装夹方法，尤其对外圆尺寸较大、长度较长且外径加工余量较小的缸筒，配合本装置装夹进行外圆车削可有效避免缸筒毛坯料壁厚不均匀及热处理变形等缺陷，实用性强。
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作详细说明。
【附图说明】
[0009]图1是本发明车床尾座用夹持装置的结构示意图。
[0010]图中，1- 二爪卡盘，2-第一轴承盖，3-第一轴承，4_法兰连接体，5-油嘴，6_第二轴承，7-第二轴承盖，8-锥体。
【具体实施方式】
[0011]参照图1，本发明车床尾座用夹持装置包括三爪卡盘1、法兰连接体4、油嘴5和锥体8。所述法兰连接体4左端固定有三爪卡盘1，所述法兰连接体4右端固定有锥体8，第一轴承盖2和第二轴承盖7通过螺纹分别固定在法兰连接体4上并将第一轴承3与第二轴承6顶紧。第一轴承3与第二轴承6通过紧配合装在锥体8的一端，锥体8的另一端是自由端。所述法兰连接体4上安装有油嘴5。所述锥体8的锥度与相应车床尾座孔锥度相匹配。工作时由车床主轴三爪卡盘与夹持装置上的三爪卡盘I共同夹持工件，夹持装置上的三爪卡盘1、法兰连接体4、第一轴承盖2和第二轴承盖7的整体旋转通过第一轴承3和第二轴承6的外圈来实现。锥体8直接插在车床尾座孔内通过锥体8的外锥面与车床尾座孔内锥面相互配合自动固定。在装配完成后通过油嘴5向其内腔注入适量润滑油，保证轴承的平稳转动和使用寿命。
[0012]使用时依据所加工缸筒的长度将车床尾座固定在床身的适当位置，旋转车床尾座手轮让套筒伸出使其具备一定的调整余量，然后将夹持装置装于车床尾座上。装夹缸筒时将缸筒一头先放置于车床三爪卡盘的卡爪内并适当夹紧，旋转尾座手轮使缸筒另一头刚好能落入夹持装置三爪卡盘的卡爪内并夹紧，再次夹紧车床三爪。通过夹持装置配合车床三爪卡盘就将缸筒毛坯通过两头均夹持缸筒外圆的方法固定在车床上，然后就可以进行缸筒外圆或中心架等工艺架位的车削加工。
[0013]本发明夹持装置的应用延伸了普通车床对缸筒等圆筒类零件的常用装夹方法，尤其对外圆尺寸较大、长度较长且外径加工余量较小的缸筒，配合本装置装夹进行外圆车削可有效避免缸筒毛坯料壁厚不均匀及热处理变形等缺陷。
【主权项】
1.一种车床尾座用夹持装置，其特征在于:包括三爪卡盘(I)、法兰连接体(4)、油嘴(5)和锥体(8);所述法兰连接体(4)左端固定有三爪卡盘(I)，所述法兰连接体(4)右端固定有锥体(8)，第一轴承盖(2)和第二轴承盖(7)通过螺纹分别固定在法兰连接体(4)上并将第一轴承⑶与第二轴承(6)顶紧；第一轴承(3)与第二轴承(6)通过紧配合装在锥体(8)的一端，锥体(8)的另一端是自由端；所述法兰连接体(4)上安装有油嘴(5)。2.根据权利要求1所述的车床尾座用夹持装置，其特征在于:所述锥体(8)的锥度与相应车床尾座孔锥度相匹配。
【专利摘要】本发明公开了一种车床尾座用夹持装置，用于解决现有夹持装置实用性差的技术问题。技术方案是包括三爪卡盘、法兰连接体、油嘴和锥体。所述法兰连接体左端固定有三爪卡盘，所述法兰连接体右端固定有锥体，第一轴承盖和第二轴承盖通过螺纹分别固定在法兰连接体上并将第一轴承与第二轴承顶紧。第一轴承与第二轴承通过紧配合装在锥体的一端，锥体的另一端是自由端，所述法兰连接体上安装有油嘴。本发明夹持装置的应用延伸了普通车床对缸筒等圆筒类零件的常用装夹方法，尤其对外圆尺寸较大、长度较长且外径加工余量较小的缸筒，配合本装置装夹进行外圆车削可有效避免缸筒毛坯料壁厚不均匀及热处理变形等缺陷，实用性强。
【IPC分类】B23B23/00, B23B31/103
【公开号】CN104889435
【申请号】CN201510297472
【发明人】田志龙, 高云峰, 李毅, 徐炳涛
【申请人】西安昆仑液压传动机械厂
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年6月3日