座舱装配工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造领域，特别是一种座舱装配工装。
【背景技术】
[0002]汽车座舱系统通常是指仪表板横梁、仪表板总成、副仪表板总成及其上面所安装组件的总称。汽车座舱装配多采用流水线单工位装配，因为各单工位安装工件的位置以及角度不同，装配时操作者需要围绕着工位走动以便对不同位置的工件进行装配。并且由于各个工件紧固的方向不一致，有些向上，有些向下，则操作者经常需要反复蹲下起立，劳动强度非常大，而且装配效率低下。因此，装配工装需要满足方便流水线单工位装配操作，而且需要方便操作者对工件进行装配操作，降低劳动强度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种操作方便、劳动强度低、装配效率高的用于座舱流水线装配操作的装配工装。
[0004]为实现上述目的，本发明的座舱装配工装包括支架、定位压紧机构、龙骨、中间横档、翻转轴承、翻转把手、翻转盘和拉销把手，所述支架的左、右侧均安装有定位压紧机构，左侧的定位压紧机构通过翻转轴承与支架连接，右侧的定位压紧机构通过翻转把手与支架连接，支架左、右侧的定位压紧机构之间通过中间横档连接；
所述龙骨与定位压紧机构相适配；
所述翻转把手固定连接有翻转盘，翻转盘上设置有定位孔，拉销把手安装在支架的右侦U，拉销把手的端头安装有定位销，定位销与定位孔配合。
[0005]所述翻转盘设置有同圆心的多个定位孔，定位孔直径与定位销直径相适配。
[0006]所述支架的右侧还安装有托板，托板位于拉销把手的下方。
[0007]所述支架的右侧还安装有连接杆，连接杆端部安装设置有连接销，支架左侧设置有连接孔，连接孔与连接销配合。
[0008]所述支架的右侧还安装有固定架，固定架安装有吸铁石，吸铁石与连接杆配合。
[0009]所述支架底部还安装有脚轮。
[0010]所述支架左侧安装有拖车连接机构。
[0011]所述支架上还安装有夹板。
本发明的实质性特点和进步是:
本发明的座舱装配工装，具有以下特点，(I)利用拉销把手、翻转把手与翻转盘的配合，使工件实现多个角度的翻转，从而方便装配作业，降低劳动强度。(2)通过连接杆与连接孔的连接配合，使多个工装实现连接，可以共同依次往一个方向前进，实现流水线生产。(3)工装还设置有拖车连接机构，方便使用拖车对工装进行流转转移。
【附图说明】
[0012]图1是本发明的主视结构示意图。
[0013]图2是本发明的右视结构示意图。
[0014]图3是翻转盘的结构示意图。
[0015]图4是本发明流转状态时的结构示意图。
[0016]图中零部件序号及名称:
中间横档1、定位压紧机构2、夹板3、翻转轴承4、拖车连接机构5、连接孔6、脚轮7、支架8、连接杆9、连接销10、固定架11、拉销把手12、托板13、定位销14、翻转把手15、翻转盘16、龙骨17、定位孔18。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图描述本发明的实施结构。
[0018]参看图1-4所示，本发明的座舱装配工装包括支架8、定位压紧机构2、龙骨17、中间横档1、翻转轴承4、翻转把手15、翻转盘16和拉销把手12，支架8的左、右侧均安装有定位压紧机构2，左侧的定位压紧机构2通过翻转轴承4与支架8连接，右侧的定位压紧机构2通过翻转把手15与支架8连接，支架8左、右侧的定位压紧机构2之间通过中间横档I连接。龙骨17与定位压紧机构2相适配。
[0019]翻转把手15固定连接有翻转盘16，翻转盘16设置有同圆心的多个定位孔18，拉销把手12安装在支架8的右侧，拉销把手12的端头安装有定位销14，定位孔18直径与定位销14直径相适配，两者相配合。
[0020]支架8的右侧还安装有托板13，托板13位于拉销把手12的下方，托板13对拉销把手12起到支撑保护的作用。
[0021]支架8底部还安装有脚轮7，方便工装的移动。
[0022]支架8的右侧还安装有连接杆9，连接杆9端部安装设置有连接销10，支架8左侧设置有连接孔6，连接孔6与连接销10配合。一个工装的连接销10与另一个工装的连接孔6配合连接时，即可将两个工装连接起来使用。
[0023]支架8的右侧还安装有固定架11，固定架11安装有吸铁石，吸铁石与连接杆9配合，使工装在流转过程中可以将连接杆9收起来，用吸铁石对连接杆9吸附固定，方便工装的流转。
[0024]支架8左侧安装有拖车连接机构5，方便使用拖车对工装进行流转转移。
[0025]支架8上还安装有夹板3，夹板3上可以放置需装配工件的流转装配信息。
[0026]下面结合实施例描述本发明的工作原理:
实施例1
装配工装进行流水线生产时，将工装连接杆9上的连接销10连接到前一个工装的连接孔6内，使之跟随驱动往前移动。把龙骨17放置在支架8上，推动定位压紧机构2，使龙骨17紧固，工装进入下一个装配工位，装配相应的工件。如果需要对龙骨17进行翻转，先打开拉销把手12，此时定位销14离开翻转盘16的定位孔18，扳动翻转把手15进行翻转，定位压紧机构2以及龙骨17也随之翻转，翻转至所需的角度后，合上拉销把手12，定位销14进入翻转盘16的定位孔18，翻转盘16固定，与翻转盘16连接的定位压紧机构2也随之固定，则工装固定在翻转后所需的角度，继续安装其他的工件。装配工装按顺序走完流水线的所有工位后，整个座舱即装配完毕。
[0027] 实施例2
工装在不使用的情况下，进行流转状态时，见图4，可将连接杆9向上收起，固定架11上的吸铁石将连接杆9吸附固定，使连接杆9不占据空间。将拖车连接机构5放下，使用拖车对工装进行流转。
【主权项】
1.一种座舱装配工装，其特征在于:包括支架(8)、定位压紧机构(2)、龙骨(17)、中间横档(I)、翻转轴承(4)、翻转把手(15)、翻转盘(16)和拉销把手(12)，所述支架(8)的左、右侧均安装有定位压紧机构(2)，左侧的定位压紧机构(2)通过翻转轴承(4)与支架(8)连接，右侧的定位压紧机构(2 )通过翻转把手(15 )与支架(8 )连接，支架(8 )左、右侧的定位压紧机构(2)之间通过中间横档(I)连接； 所述龙骨(17)与定位压紧机构(2)相适配； 所述翻转把手(15)固定连接有翻转盘(16)，翻转盘(16)上设置有定位孔(18)，拉销把手(12)安装在支架(8)的右侧，拉销把手(12)的端头安装有定位销(14)，定位销(14)与定位孔(18)配合。2.根据权利要求1所述的座舱装配工装，其特征在于:所述翻转盘(16)设置有同圆心的多个定位孔(18)，定位孔(18)直径与定位销(14)直径相适配。3.根据权利要求1所述的座舱装配工装，其特征在于:所述支架(8)的右侧还安装有托板(13 )，托板(13 )位于拉销把手(12 )的下方。4.根据权利要求1所述的座舱装配工装，其特征在于:所述支架(8)的右侧还安装有连接杆(9 )，连接杆(9 )端部安装设置有连接销(10 )，支架(8 )左侧设置有连接孔(6 )，连接孔(6)与连接销(10)配合。5.根据权利要求1所述的座舱装配工装，其特征在于:所述支架(8)的右侧还安装有固定架(11)，固定架(11)安装有吸铁石，吸铁石与连接杆(9 )配合。6.根据权利要求1所述的座舱装配工装，其特征在于:所述支架(8)底部还安装有脚轮(7)。7.根据权利要求1所述的座舱装配工装，其特征在于:所述支架(8)左侧安装有拖车连接机构(5)。8.根据权利要求1所述的座舱装配工装，其特征在于:所述支架(8)上还安装有夹板
【专利摘要】本发明公开了一种座舱装配工装，支架的左、右侧均安装有定位压紧机构，左侧的定位压紧机构通过翻转轴承与支架连接，右侧的定位压紧机构通过翻转把手与支架连接，支架左、右侧的定位压紧机构之间通过中间横档连接；所述翻转把手固定连接有翻转盘，翻转盘上设置有定位孔，拉销把手安装在支架的右侧，拉销把手的端头安装有定位销，定位销与定位孔配合。本工装具有以下特点：（1）利用拉销把手、翻转把手与翻转盘的配合，使工件实现多个角度翻转，方便装配作业，降低劳动强度。（2）通过连接杆与连接孔的连接配合，使多个工装实现连接，可以共同依次往一个方向前进，实现流水线生产。（3）工装还设置有拖车连接机构，方便使用拖车对工装进行流转。
【IPC分类】B25B11/02, B23P21/00
【公开号】CN104942578
【申请号】CN201510301971
【发明人】顾荣华, 吕永军, 韦益明, 梁恒兰
【申请人】延锋伟世通（柳州）汽车饰件系统有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月5日