同步加工后桥壳焊接总成两端法兰盘的方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种同步加工后桥壳焊接总成两端法兰盘的方法。
【背景技术】
[0002] 目前，汽车零部件加工制造行业内，在加工后桥两端法兰盘的外圆内孔以及端面 时需要分别对两端法兰盘进行单独加工，先加工一端法兰盘，当加工完一端法兰盘后换另 一端进行加工。该加工方法需要使用多台专用机床，多道工序对工件进行加工。加工流水 线长，效率低，同时多次装夹导致装夹误差累计数值变大。不能保证法兰盘内孔相对于外圆 的同轴度，端面相对于外圆的垂直度以及车桥两端法兰之间的同轴度要求。
[0003] 另外，现有的加工技术柔性和适应性不强，产品转型时，需要更换夹具、多轴箱等 设备，无法实现多品种、中小批量生产、轮番作业。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种同步加工后桥壳焊接总成两 端法兰盘的方法，同步加工车桥两端法兰盘的外圆内孔以及端面，一次装夹实现多道工序 加工，旨在提高加工质量和加工效率。
[0005] 本发明的目的通过以下技术方案来实现：
[0006] 同步加工后桥壳焊接总成两端法兰盘的方法，特点是包含以下工艺步骤：
[0007] 1)工件定位夹紧：以后桥壳中间大孔粗定位，两端夹具采用水平V型自定心结构， 以两端法兰外圆V型主定位并夹紧；
[0008] 2)粗车大断面和止口端面：以中间大孔粗定位，两端法兰外圆V型主定位并夹 紧，两端主轴同时带动端面平旋盘端面粗车刀，粗车大端面和止口端面，并留有轴向加工余 量；
[0009] 3)精车大断面和止口端面：以中间大孔粗定位，以两端外圆V型主定位并夹紧，机 床数控系刀库及自动换刀机构的刀库装置自动换刀，将内孔外圆组合粗车刀换成端面平旋 盘端面精车刀，两端主轴同时带动端面平旋盘端面精车刀精车大端面和止口端面，保证大 端面尺寸、止口端面与大断面之间尺寸以及大端面的粗糙度和圆跳动要求，端面与内孔外 圆轴线的垂直度要求；
[0010] 4)粗车止口外圆和内孔：以中间大孔粗定位，以两端法兰外圆V型主定位并夹紧， 机床数控系刀库及自动换刀机构的刀库装置自动换刀，将端面平旋盘端面粗车刀换成内孔 外圆组合粗车刀，两端主轴带动内孔外圆组合粗车刀同时车两端法兰头的止口外圆和内 孔，并留有加工余量；
[0011] 5)精车止口外圆和内孔：以中间大孔粗定位，以两端法兰头外圆V型主定位并夹 紧，机床数控系刀库及自动换刀机构的刀库装置自动换刀，将端面平旋盘端面精车刀换成 内空外圆组合精车刀，两端主轴同时带动内孔外圆组合精车刀精车止口外圆和内孔，保证 后桥两端法兰的同轴度要求和法兰内外圆的同轴度要求，以及外圆表面的粗糙度要求。
[0012] 进一步地，上述的同步加工后桥壳焊接总成两端法兰盘的方法，其中，两端V型自 定心结构采用油缸双导轨形式直拉夹具夹紧方式。
[0013] 更进一步地，上述的同步加工后桥壳焊接总成两端法兰盘的方法，其中，所述机床 数控系刀库及自动换刀机构的刀库装置，其刀库中有内孔外圆组合粗车刀、内孔外圆组合 精车刀、端面平旋盘端面粗车刀、端面平旋盘端面精车刀、分动头孔系孔头。
[0014] 本发明技术方案突出的实质性特点和显著的进步主要体现在：
[0015] 本发明实现多道工序在一次装夹中完成，解决了分别单独加工后桥两端法兰带来 的同轴度误差，避免了使用多台机床加工带来的装夹误差，工件一次装夹实现车大端面、止 口端面、外圆与内孔，两端主轴带动刀具同时加工两端法兰，保证了后桥两端法兰外圆内孔 的同轴度要求，提高了加工精度，简化了生产工序，减小占地面积，降低了加工成本。提高了 产品的柔性和适应性，加工不同的产品时无需更换夹具、多轴箱等设备，适合多品种中小批 量生产。
【附图说明】
[0016] 下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
[0017] 图Ia :后桥壳的结构不意图；
[0018] 图Ib :图Ia中两端法兰的放大示意图；
[0019] 图Ic :图Ia中A-A剖视示意图；
[0020] 图2 :本发明加工工艺流程示意图；
[0021] 图3 :工艺步骤2)的加工示意图；
[0022] 图4 :工艺步骤3)的加工示意图；
[0023] 图5 :工艺步骤4)的加工示意图；
[0024] 图6 :工艺步骤5)的加工示意图。
【具体实施方式】
[0025] 本发明提供一种同步加工后桥壳焊接总成两端法兰盘的方法，同步加工车桥两端 法兰盘的外圆内孔以及端面，一次装夹实现多道工序加工，避免了使用多台机床加工带来 的装夹误差，提高加工精度，保证外圆与内孔同轴度、外圆与端面的同轴度、两端法兰盘之 间的同轴度要求，减小机床的占地面积和加工的时间，降低加工成本，提高加工质量和加工 效率。
[0026] 如图2所示，同步加工后桥壳焊接总成两端法兰盘的具体工艺步骤为：
[0027] 1)工件定位夹紧：如图la、lb、lc，以后桥壳中间大孔粗定位，两端夹具采用水平 V型自定心结构，以两端法兰外圆V型主定位并夹紧，两端自定心结构采用油缸双导轨形式 直拉夹具夹紧方式；
[0028] 2)粗车大断面和止口端面：如图3,以中间大孔粗定位，两端法兰外圆V型主定位 并夹紧，两端主轴同时带动端面平旋盘端面粗车刀，粗车大端面和止口端面（图中粗线所 示），并留有轴向加工余量；（图中粗线所示）
[0029] 3)精车大断面和止口端面：如图4,以中间大孔粗定位，以两端外圆V型主定位并 夹紧，机床数控系刀库及自动换刀机构的刀库装置自动换刀，将内孔外圆组合粗车刀换成 端面平旋盘端面精车刀，两端主轴同时带动端面平旋盘端面精车刀精车大端