一种消声器筒体挤压设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种消声器筒体挤压设备。
【背景技术】
[0002]随着现在社会经济的不断发展，由于汽车的方便快捷，汽车已经成为现在人们必不可少的代步工具，无论在上班、办事，还是在外出旅游等方面都会使用到汽车，伴随这汽车的逐渐增多，汽车所产生的噪声污染也就越来越严重，打扰人们的生活、上班、学习、休息，影响人们的正常生活，所以现在人们发明了能消除发动机声音的消声器，消声器的本体呈圆柱状或截面呈椭圆状，且失眠上对于截面呈椭圆状的本体制作还不成熟，不同的结构需要在不同的模具内成型，而且这些成型设备成型慢，而且成型效果差，现在现有的成型设备只可单层压制一体成型，不仅价格昂贵，而且制得本体隔音效果差。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、容易拆卸、安装牢固稳定、可同时制作圆柱状与截面呈椭圆状的消声器本体的消声器筒体挤压设备。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案:
[0005]—种消声器筒体挤压设备，包括架体、立柱、传动杆、模块、横板、滑轴、压轴一、定筒体、动筒体、压轴二，所述的架体上安装有立柱，传动杆穿过立柱安装，传动杆一端连接链条，另一端连接模块，所述的模块截面呈椭圆状，模块表面开有定位槽一，立柱上端设置有两平行设置的横板，横板一侧安装有气缸一，气缸一连接有推板，L形推片折角部位转动式连接于立柱，且一端与推板接触，另一端活动式连接推杆，推杆滑动式安装在立柱，推杆上连接有一端在架体上的弹簧一，两横板之间平行安装有两轴套，轴套内滑动式安装滑轴，滑轴上端连接于其上安装有气缸二的撑板，气缸二内的伸缩杆连接于横板上的固定片上，滑轴另一端连接有U形板一，U形板一与轴套之间的滑轴上套接有弹簧二，压轴一转动式连接于U形板一，传动杆穿过模块与定筒体相连，定筒体上衔接式安装有动筒体，动筒体表面开有定位槽二，定筒体与动筒体衔接形成形状为圆柱形，动筒体右侧转动式连接有轴承，滑轨上的滑块与抵杆连接，且轴承与滑块在同一平面内，与定筒体对应安装有气缸三，气缸三上的U形板二上转动式安装有压轴二，压轴二与定筒体平行设置。
[0006]作为优选，所述的定筒体与动筒体的衔接线不与定筒体的中心线平行。
[0007]本实用新型的有益条件在于:结构简单、操作方便、容易拆卸、安装牢固稳定、可同时制作圆柱状与截面呈椭圆状的消声器本体。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型定筒体与动筒体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所不，一种消声器筒体挤压设备，包括架体1、立柱2、传动杆3、模块5、横板7、滑轴14、压轴一 20、定筒体21、动筒体22、压轴二 30，所述的架体I上安装有立柱2，传动杆3穿过立柱2安装，传动杆3 —端连接链条4，另一端连接模块5，所述的模块5截面呈椭圆状，模块5表面开有定位槽一 6，立柱2上端设置有两平行设置的横板7，横板7 —侧安装有气缸一 8，气缸一 8连接有推板9，L形推片10折角部位转动式连接于立柱2，且一端与推板9接触，另一端活动式连接推杆11，推杆11滑动式安装在立柱2，推杆11上连接有一端在架体I上的弹簧一 12，两横板7之间平行安装有两轴套13，轴套13内滑动式安装滑轴14，滑轴14上端连接于其上安装有气缸二 16的撑板15，气缸二 16内的伸缩杆17连接于横板7上的固定片上，滑轴14另一端连接有U形板一 18，U形板一 18与轴套13之间的滑轴14上套接有弹簧二 19，压轴一 20转动式连接于U形板一 18，传动杆3穿过模块5与定筒体21相连，定筒体21上衔接式安装有动筒体22，动筒体22表面开有定位槽二 23，定筒体21与动筒体22衔接形成形状为圆柱形，动筒体22右侧转动式连接有轴承24，滑轨26上的滑块25与抵杆27连接，且轴承24与滑块25在同一平面内，与定筒体21对应安装有气缸三28，气缸三28上的U形板二 29上转动式安装有压轴二 30，压轴二 30与定筒体21平行设置。所述的定筒体21与动筒体22的衔接线不与定筒体21的中心线平行。本实用新型的抵杆27与滑块25连接，通过抵杆27移动使得滑块25在滑轨26内运动，滑块25接触轴承24进行固定，进行挤压消声器本体时，将待挤压的铁片插入定位槽一 6与定位槽二23内，气缸二 16运动使得压轴一 20接触模块5，气缸三28运动使得压轴二 30接触定筒体21，此时，链条4带动传动杆3转动，带动模块5与定筒体21转动，通过压轴一 20与压轴二30的挤压使得铁片紧贴模块5、定筒体21与动筒体22表面成型，且弹簧二 19对U形板一18具有一定弹力，使得压轴一 20能够更加紧贴模块5，使得截面呈椭圆的效果更好，挤压卷制完毕，气缸一 8运动，通过推板9将L形推片10推动，使得推杆11抵住模块5，此时模块5与定筒体21不会移动，抵杆27带动滑块25运动，使得滑块25松开轴承24，将动筒体22从定筒体21内拉出，由于定筒体21与动筒体22的衔接线不与定筒体21的中心线平行，所以运动后的动筒体22与定筒体21所成的直径减小，成型的消声器本体可轻易从定筒体21内拉出，模块5上成型的截面呈椭圆状的消声器本体可从定筒体21出拉出，同时可制得圆柱形与截面呈椭圆状的消声器本体，生产效率高，而且操作方便，制造方便，重新进行操作时重复上述动作即可。
【主权项】
1.一种消声器筒体挤压设备，包括架体(I)、立柱(2 )、传动杆(3 )、模块(5 )、横板(7 )、滑轴(14)、压轴一(20)、定筒体(21)、动筒体(22)、压轴二(30)，其特征在于，所述的架体(I)上安装有立柱(2 )，传动杆(3 )穿过立柱(2 )安装，传动杆(3 ) —端连接链条(4 )，另一端连接模块(5)，所述的模块(5)截面呈椭圆状，模块(5)表面开有定位槽一(6)，立柱(2)上端设置有两平行设置的横板(7 )，横板(7 ) 一侧安装有气缸一(8 )，气缸一(8 )连接有推板(9 )，L形推片(10)折角部位转动式连接于立柱(2)，且一端与推板(9)接触，另一端活动式连接推杆(11 )，推杆(11)滑动式安装在立柱(2)，推杆(11)上连接有一端在架体(I)上的弹簧一(12)，两横板(7)之间平行安装有两轴套(13)，轴套(13)内滑动式安装滑轴(14)，滑轴(14)上端连接于其上安装有气缸二(16)的撑板(15)，气缸二(16)内的伸缩杆(17)连接于横板(7)上的固定片上，滑轴(14)另一端连接有U形板一(18)，U形板一(18)与轴套(13)之间的滑轴(14)上套接有弹簧二( 19)，压轴一(20)转动式连接于U形板一(18)，传动杆(3)穿过模块(5 )与定筒体(21)相连，定筒体(21)上衔接式安装有动筒体(22 )，动筒体(22 )表面开有定位槽二(23)，定筒体(21)与动筒体(22)衔接形成形状为圆柱形，动筒体(22)右侧转动式连接有轴承(24 )，滑轨(26 )上的滑块(25 )与抵杆(27 )连接，且轴承(24 )与滑块(25 )在同一平面内，与定筒体(21)对应安装有气缸三(28 )，气缸三(28 )上的U形板二( 29 )上转动式安装有压轴二( 30 )，压轴二( 30 )与定筒体(21)平行设置。2.根据权利要求1所述的一种消声器筒体挤压设备，其特征在于，所述的定筒体(21)与动筒体(22)的衔接线不与定筒体(21)的中心线平行。
【专利摘要】本实用新型公开了一种消声器筒体挤压设备，包括架体、立柱、传动杆、模块、滑轴、压轴一、定筒体、动筒体、压轴二，所述的传动杆连接模块，模块表面开有定位槽一，立柱上端设置有两横板，横板一侧安装有气缸一，气缸一连接有推板，L形推片折角部位转动式连接于立柱，且一端与推板接触，另一端连接推杆，两横板之间平行安装的两轴套内安装滑轴，滑轴上端连接于其上安装有气缸二的撑板，滑轴另一端连接有U形板一，压轴一连接于U形板一，传动杆穿过模块与定筒体相连，定筒体上衔接式安装有动筒体，动筒体表面开有定位槽二，动筒体右侧连接有轴承，滑轨上的滑块与抵杆连接，与定筒体对应安装有气缸三，气缸三上的U形板二上转动式安装有压轴二。
【IPC分类】B21C23/21
【公开号】CN204747097
【申请号】CN201520253873
【发明人】林金松, 桑华东, 方明
【申请人】浙江金飞车辆配件制造有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年4月24日