，上模座4和下模座1的四个角端处设置有滚珠导柱导套组件；该模具的翻边、分离两个工序合并成翻边分离工序；R角处翻边工序采用半拉延技术，并且在精定位销19附近增加了限位销20。工作时，上模座4由压机驱动压向下模座1，待加工材料由压料板5压紧，然后凸模与冲压凹模刀2配合进行冲压动作，同时，下模修边刀块3配合上模修边刀进行修边动作，一次递进成型出成品工件。
[0030]翻边分离工序由翻边和分离两工序合并组成，如图2所示，包括顶出装置7、分离刀块8、翻边刀块15、压料带氮气缸16和上下压板；顶出装置7设置在下模座1上，分离刀块8安装在顶出装置7上；上下压板包括上压板和下压板，上压板和下压板分别与对应的压板氮气缸14的活塞杆相连，上压板对应的压板氮气缸14固定在上模座4上，下压板对应的压板氮气缸14固定在下模座1上，下压板配合上压板固定料带9 ;上压板的左上压板13和下压板的左下压板12相对，上压板的右上压板10和下压板的右下压板11相对，左侧的压板和右侧的压板位于压料氮气缸16和顶出装置7的两侧，翻边刀块15设置在左上压板13的右侧和右上压板10的左侧，位于分离刀块8的两侧，下压板有与翻边刀块相对的凹模，压料带氮气缸16设置在上模板4上，压料带氮气缸16的活塞杆与分离刀块8相对。工作时，顶出装置7带动分离刀块8将零件分离，同时由压板氮气缸6控制的上下压板在压料带氮气缸16的配合下压住零件，通过翻边刀块15与上下压板配合实现翻边。成功实现将分离与翻边在同一步距内实现，可以减少一个步距，成功的减少了制造成本，且避免由于分离切断时出现的应力释放而导致在翻边工序是出现的翻边高度不够等问题。
[0031]R角处翻边工序(见图3)包括压料板5、压边圈18，压边圈18与压料板相对，压边圈18的底部固定在压边圈氮气缸17的活塞杆上，压边圈氮气缸17固定在下模座1上。工作时，压料板5压住零件，压边圈18在压边圈氮气缸17的作用下与压料板5压紧后沿压边圈氮气缸17方向下压，采用此种方式，在有R角的翻边就可以使得材料平稳流动，不会出现褶皱。
[0032]在精定位销19附近增加限位销20，如图4所示，限位销20设置在上模座4的下表面，位于精定位销19的两侧，限位销20与精定位销19通过与料带9上预冲的定位孔配合使得料带9保持同一方向运动，防止偏差。工作时，料带9在精定位销19的精定位下定位，控制料带9的送料位置，确保送料稳定，但由于此定位方式为精定位，精定位销19与定位孔的配合间隙较小，限位销20能够防止料带9在精定位销19抬起时被带起。
【主权项】
1.一种汽车隔板零件的连续生产模具，包括下模部分和上模部分，其特征在于，所述的下模部分包括下模座(1)以及固定在下模座(1)上表面的冲压凹模刀(2)和下模修边刀块(3)，所述的上模部分包括上模座(4)以及固定在上模座(4)下表面的压料板(5)、冲头和上模修边刀。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔板零件的连续生产模具，其特征在于，利用顶出装置(7)、分离刀块(8)、翻边刀块(15)、压料带氮气缸(16)、上压板和下压板进行翻边分离工序；所述的顶出装置(7)设置在下模座(1)上，所述的分离刀块(8)安装在顶出装置(7)上；上压板和下压板分别与对应的压板氮气缸(14)的活塞杆相连，上压板对应的压板氮气缸(14)固定在上模座(4)上，下压板对应的压板氮气缸(14)固定在下模座(1)上，下压板配合上压板固定料带(9);所述的翻边刀块(15)设置在上压板上，位于分离刀块(8)的两侦牝下压板有与翻边刀块相对的凹模，所述的压料带氮气缸(16)设置在上模板(4)上，压料带氮气缸(16)的活塞杆与分尚刀块⑶相对。3.根据权利要求2所述的一种汽车隔板零件的连续生产模具，其特征在于，上压板的左上压板(13)和下压板的左下压板(12)相对，上压板的右上压板(10)和下压板的右下压板(11)相对，左侧的压板和右侧的压板位于压料氮气缸(16)和顶出装置(7)的两侧，所述的翻边刀块(15)设置在左上压板(13)的右侧和右上压板(10)的左侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车隔板零件的连续生产模具，其特征在于，利用压料板(5)、压边圈(18)进行R角处翻边工序，所述的压边圈(18)与压料板相对，压边圈(18)的底部固定在压边圈氮气缸(17)的活塞杆上，压边圈氮气缸(17)固定在下模座(1)上。5.根据权利要求1所述的一种汽车隔板零件的连续生产模具，其特征在于，还包括限位销(20)，所述的限位销(20)设置在上模座(4)的下表面，位于精定位销(19)的两侧，限位销(20)与精定位销(19)通过与料带(9)上预冲的定位孔配合使得料带(9)保持同一方向运动，防止偏差。6.根据权利要求1所述的一种汽车隔板零件的连续生产模具，其特征在于，模具的所有刀块和冲头采用镶块形式。7.根据权利要求1所述的一种汽车隔板零件的连续生产模具，其特征在于，所述的压料板(5)设置于上模修边刀的中下部并与上模修边刀相连，上模部分的冲头设置于压料板的中部。8.根据权利要求1所述的一种汽车隔板零件的连续生产模具，其特征在于，所述的下模座(1)上设有氮气缸￠);所述的上模座和下模座的四个角端处设置有导柱导套组件。9.根据权利要求8所述的一种汽车隔板零件的连续生产模具，其特征在于，所述的导柱导套组件为滚珠导柱导套组件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车隔板零件的连续生产模具，该模具包括上模部分和下模部分，所述的下模部分包括下模座以及固定在下模座上边面的冲压凹模刀和下模修边刀块，所述的上模部分包括上模座以及固定在上模座下表面的压料板、冲头和上模修边刀；该模具的翻边、分离两个工序合并成翻边分离工序；R角处翻边工序采用半拉延技术，在料带的精定位销附近增加限位销。与现有技术相比，本实用新型具有使用寿命长、维修方便、冲压效率高和冲压成本低等优点。
【IPC分类】B21D35/00, B21D37/10
【公开号】CN205096347
【申请号】CN201520618791
【发明人】丛培民, 吴天宝, 朱晓骏
【申请人】上海众大汽车配件有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年8月17日