翼子板支架冲孔装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及材料加工装置，具体涉及一种在待冲孔件上快速冲K孔从而得到翼子板支架的翼子板支架冲孔装置。
【背景技术】
[0002]翼子板是用于遮盖汽车车轮的车身外板，由于汽车在使用中，容易发生碰撞，而翼子板被碰撞的机会相较与车身其它部位会多得多，因此，为了便于维修更换，翼子板一般是独立的，与车身本体不是一体形成的。这样，在装配左右两侧的翼子板的过程中，需要使用两结构相对称的翼子板支架来对左右翼子板进行支撑。翼子板支架的一端焊接固定在车身门板上，另一端与翼子板相焊接固定。
[0003]翼子板支架是具有四个侧板的结构，并且每个侧板上面都具有通孔，该通孔用于漏水。
[0004]现有技术中，翼子板支架的制作过程一般包括:对毛坯进行开料;对毛坯进行裁剪得到坯料;将坯料进行压弯得到待冲孔件;在待冲孔件上进行冲孔和标识从而得到翼子板支架。并且，在翼子板支架的冲孔过程中，需要对四个侧面进行依次冲孔，但是，这些侧面都不在同一平面上，这样就需要使用四副冲孔模具对四个侧面一一进行冲孔，这样使得制作工时变长，增加了生产成本，并且导致生产效率不高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型是为了解决上述课题而进行的，目的在于提供一种在待冲孔件上快速冲孔得到翼子板支架的翼子板支架冲孔装置。
[0006]本实用新型提供了一种翼子板支架冲孔装置，用于对至少一个待冲孔件进行冲孔从而得到翼子板支架，待冲孔件包含第一板面、与第一板面的一侧边相连接并且与该第一板面成一定夹角的第二板面、与第二板面成一定角度并且沿着第一板面延伸的第三板面、以及与第一板面的一侧边相连的另一侧板相连接并且与第一板面成一定角度的第四板面，其特征在于，其特征在于，包括:第一模具，用于对第一板面和第二板面进行冲孔，包含闭合一起后形成用于容纳待冲孔件的第一模腔的第一上模以及第一下模；以及第二模具，用于对第三板面和第四板面进行冲孔，包含:闭合一起后形成用于容纳待冲孔件的第二模腔的第二上模、以及包含用于进行卸料的卸料装置的第二下模，其中，第一模具在第一板面上冲出第一冲孔并且在第二板面上冲出第二冲孔，第二模具在第三板面上冲出第三冲孔并且在第四板面上冲出第四冲孔。
[0007]在本实用新型提供的翼子板支架冲孔装置中，还可以具有这样的特征:其中，第一上模具有:第一上模座;第一凸模，架设在第一上模座上，包含:与至少一个待冲孔件的第一板面和第二板面相匹配的至少一个第一凹槽、贯穿第一凹槽并且分别与第一冲孔相一一对应的至少一个第一贯穿孔、从第一凹槽的侧壁延伸至第二板面所在的位置并且分别与第二冲孔相对应的至少一个第一开口；至少一个第一冲头，安装在第一上模座上并且位于第一凹槽的下方，每个第一冲头的顶部分别朝向第一贯穿孔;至少一个第二冲头，安装在第一上模座上并且，每个第二冲头的顶部都朝向相对应第一开口，第一下模具有:第一下模座;第一凹模，固定设在第一下模座上并且与至少一个待冲孔件的第一板面和第二板面相匹配，与第一凸模闭合后形成第一模腔;第一安装座，用于安装第二冲头，当第一凸模与第一凹模相闭合时，第一冲头贯穿第一贯穿孔，在第一板面上形成第一冲孔，另外，第二冲头伸入第一开口，在第二板面上形成第二冲孔。
[0008]在本实用新型提供的翼子板支架冲孔装置中，还可以具有这样的特征:其中，第一上模还包含设在第一凸模和第一上模座之间的卸料装置，卸料装置用于将冲完第一冲孔和第二冲孔的待冲孔件推出。
[0009]在本实用新型提供的翼子板支架冲孔装置中，还可以具有这样的特征:其中，第一上模还包含用于安装第二冲头的斜楔状的第二安装座，第二冲头的外径在7毫米至7.2毫米范围内。
[0010]在本实用新型提供的翼子板支架冲孔装置中，还可以具有这样的特征:其中，第一上模与第一下模的闭合高度在349毫米至351毫米范围内。
[0011]在本实用新型提供的翼子板支架冲孔装置中，还可以具有这样的特征:其中，第二上模具有:第二上模座;第二凸模，固定设在第二上模座上，包含:分别用于放置经过第一模具冲孔后的至少一个待冲孔件的第三板面的至少一个台阶、分别与经过第一模具冲孔口的至少一个待冲孔件的第四板面相贴合的至少一个挡板、以及分别设在台阶上的至少一个凸起；以及至少一个第三冲头，安装在第二上模座上并且每个第三冲头的顶部分别朝向挡板，第二下模具有:第二下模座;第二凹模，固定设在第二下模座上，与第二凸模闭合一起后形成第二模腔，设有与经过第一模具冲孔口的至少一个待冲孔件的第三板面和第四板面相匹配的第二凹槽、以及与凸起相对应的凹孔；以及第二安装座，用于固定安装第三冲头，挡板具有与第三冲头相对应的第二开口，当第二凸模与第二凹模相闭合时，第三冲头伸入第二开口，在第四板面上形成第四冲孔，另外，凸起伸入凹孔，在第三板面上形成第三冲孔。
[0012]在本实用新型提供的翼子板支架冲孔装置中，也可以具有这样的特征:其中，第四冲孔分别包含:第一圆孔、第二圆孔、第三圆孔以及第一方孔，第三冲头包含:用于冲出第一圆孔的第四冲头、用于冲出第二圆孔的第五冲头、用于冲出第三圆孔的第六冲头以及用于冲出第一方孔的第七冲头，第四冲头和第五冲头的外径在7毫米至7.2毫米范围内，第六冲头的外径在11毫米至11.2毫米范围内，第七冲头的长度在16毫米至16.5毫米范围内，并且宽度在11毫米至11.2毫米范围内。
[0013]在本实用新型提供的翼子板支架冲孔装置中，还可以具有这样的特征:其中，第二上模与第二下模的闭合高度在468毫米至472毫米范围内。
[0014]在本实用新型提供的翼子板支架冲孔装置中，还可以具有这样的特征:其中，待冲孔件的数量为两个，该两个待冲孔件为轴向对称结构。
[0015]实用新型的作用与效果
[0016]根据本实用新型所涉及的翼子板支架冲孔装置，因为第一上模和第一下模闭合后形成第一模腔，第一模腔用于容纳位于左右两侧的一对待冲孔件，并且第一模具在待冲孔件的第一板面上冲出第一冲孔，以及在待冲孔件的第二板面上冲出第二冲孔，另外，第二上模和第二下模闭合后形成第二模腔，该第二模腔用于容纳一对待冲孔件，并且，第二模具在待冲孔件的第三板面上冲出第三冲孔，以及在待冲孔件的第四板面上冲出第四冲孔，所以，本实用新型的翼子板支架冲孔装置仅通过两个模具就能够完成在四个方向的板面上冲孔，从而减少了加工工序，使得生产效率提高。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的实施例中第一模具的立体图；
[0018]图2是待冲孔件的结构示意图；
[0019]图3是翼子板支架的结构示意图；
[0020]图4是本实用新型的实施例中第一模具的闭合状态图；
[0021 ]图5是本实用新型的实施例中第二模具的立体图；以及
[0022]图6是本实用新型的实施例中第二模具的闭合状态图。
【具体实施方式】
[0023]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型的翼子板支架冲孔装置作具体阐述。
[0024]图1是本实用新型的实施例中第一模具的立体图；以及图5是本实用新型的实施例中第二模具的立体图。
[0025]如图1所示，在本实施例中，翼子板支架冲孔装置中的第一模具100和第二模具200用于冲制出翼子板支架。
[0026]图2是待冲孔件的结构示意图；以及图3是翼子板支架的结构示意图。
[0027]如图2所示，在汽车装配过程中，翼子板安装在车轮上方，翼子板包含左侧翼子板和右侧翼子板。相对应地，需要一对翼子板支架来支撑左侧翼子板和右侧翼子板。翼子板支架是由待冲孔件经过冲孔后形成。如图2所示，一对待冲孔件中包含左侧待冲孔件L和右侧待冲孔件R，图2中图L为左侧待冲孔件L的结构图，图R为右侧待冲孔件R的结构图。左侧待冲孔件L与右侧待冲孔件R为轴向对称结构，左侧待冲孔件L与右侧待冲孔件R经过翼子板支架冲孔装置冲孔后形成如图3所示的一对翼子板支架。
[0028]左侧待冲孔件L包含:第一板面B1、第二板面B2、第三板面B3和第四板面B4。第一板面B1、第二板面B2、第三板面B3和第四板面B4相邻两个之间相互邻接。
[0029]第二板面B2的一侧边与第一板面BI的一侧边相连接，并且第二板面B2与第一板面BI成一定夹角。第三板面B3的一侧边与第二板面B2的