一种微型货车纵梁的焊接夹具的支撑架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于微型货车纵梁的加工工装领域，具体涉及一种微型货车纵梁的焊接夹具的支撑架。
【背景技术】
[0002]根据我国交通部《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2003)中规定，对载货货车依公路运行时厂定最大总质量(GA)进行了区分为:微货:GA < 2吨；小货:2吨〈GA < 5吨；中货:5吨〈GA < 10吨；大货:10吨〈GA < 15吨(包括20英尺集装箱)；特大货:15吨〈GA(包括40英尺集装箱)。其中，微型货车凭借其价格较低，实用性好，性价比高的优点，受到了市场的欢迎。
[0003]微型货车的车架通常是在车身左右两侧对称设置的两根纵梁，以及在两根纵梁之间顺长度方向间隔固定设置的多根横梁构成。微型货车的上述纵梁不仅包括有纵梁主体部分，在该纵梁主体部分上还焊接有多个连接件。
[0004]现有技术中公告号为CN204397256U的专利公开的“前纵梁焊接夹具”，以及现有技术中公告号为CN103753036A的专利公开的“自卸车车厢底架纵梁的焊接装置”均示出了现有技术中用于焊接纵梁的焊接夹具的结构。
[0005]但申请人发现:上述现有技术中用于焊接纵梁的焊接夹具的结构在使用时，将纵梁以及相应的定位件和连接件通过该焊接夹具夹持固定后，纵梁主体部分的条形槽体结构的槽口朝向上，这样一来，当焊接工需要在纵梁主体部分的槽体内部进行焊接加工时，该槽体的槽壁为竖向的焊接连接面，会导致难以准确对准焊点进行焊接，提高了焊接难度，增加了焊接工作量，限制了纵梁焊接效率的提升。
[0006]基于此，申请人考虑设计一种微型货车纵梁的焊接夹具，该焊接夹具的用于固定安装多组夹头的安装板可转动地连接在支承座上，这样一来就能够对该安装板进行旋转，使得上述槽体的槽壁能够趋于水平，从而能够快速准确地对准焊点进行焊接，提高焊接效率。
[0007]但还需考虑如何设计一种结构简单合理，且重量较轻的支撑架来对上述支承座进行支撑。
【实用新型内容】
[0008]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种结构简单合理，且重量较轻的微型货车纵梁的焊接夹具的支撑架。
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:
[0010]—种微型货车纵梁的焊接夹具的支撑架，其特征在于:所述支撑架整体为矩形框架结构且为水平设置;所述支撑架在长度方向上的两端的上表面固定设置有竖向支承框架，该竖向支承框架用于与支承座的下端固定连接，该支承座是与焊接夹具的安装板可转动连接的；
[0011]所述竖向支承框架在所述支撑架的宽度方向上间隔设置有多根竖向支撑杆，多根竖向支撑杆的顶部共同固定连接有一块支承板，所述竖向支承框架通过所述支承板与所述支承座的下端固定连接。
[0012]上述支撑架在长度方向两端的上表面固定设置有用于与所述支承座的下端固定连接的竖向支承框架，这样一来，竖向支撑框架能够保证安装板的旋转至与地面垂直时所需的空间高度，从而帮助实现安装板的顺利旋转。
[0013]同时，上述支撑架以及固定设置在该支撑架上的竖向支承框架，都采用框架结构加以实现，这样一来，即可保证较高的结构强度的同时，也可尽可能的降低自身结构的总重量，从而便于该支撑架进行运转，提高使用的便捷性和效率。
[0014]作为改进，两相邻的所述竖向支撑杆、所述支承板以及所述支撑架的上表面之间固定设置有V型的加强管。
[0015]设置上述V型的加强管后，即可加强三者之间的结构强度，从而提高支撑架以及竖向支承框架整体的结构牢固度。
[0016]作为优选，所述支撑架整体由空心结构的矩形管制得。
[0017]这样一来，矩形管具有抗弯、抗扭的优点，同时重量也较轻，可使得利用矩形管制得的支撑架也能够具有上述相同的优点。
[0018]作为改进，所述支撑架的下表面四角处分别固定安装设置有滚轮。
[0019]滚轮的设置，能够更加方便对支撑架整体进行移动，从而帮助提高纵梁的加工转移效率。
[0020]本实用新型的微型货车纵梁的焊接夹具的支撑架具有结构简单合理，轻量化的优点，且便于工作人员对其进行转移，具有很强的实用性。
【附图说明】
[0021]图1为一种采用了本实用新型的微型货车纵梁的焊接夹具的结构示意图。
[0022]图2为一种采用了本实用新型的微型货车纵梁的焊接夹具的处于焊接工作状态时的结构示意图。
[0023]图中标记为:
[0024]I安装板，2夹头，3支承座，4连接板，5限位柱，6限位块；
[0025]7支撑架，71支撑杆，72支承板，73加强管。
【具体实施方式】
[0026]下面结合一种采用了本实用新型的微型货车纵梁的焊接夹具的附图对本实用新型的支撑架作进一步的详细说明。其中，针对描述采用诸如上、下、左、右等说明性术语，目的在于帮助读者理解，而不旨在进行限制。
[0027]具体实施时:如图1至图2所示，一种微型货车纵梁的焊接夹具，包括条形板状结构的安装板1，以及固定在所述安装板I上用于夹固定位纵梁及其连接件的多组夹头2;还包括支承座3，所述安装板I以其长度方向为轴向可转动地连接在所述支承座3上。
[0028]上述微型货车纵梁的焊接夹具，在使用时，先采用多组夹头2将纵梁及其连接件夹固定位;因安装板I以其长度方向为轴向可转动地连接在所述支承座3上，这样一来，就能够旋转所述安装板I，并使得安装板I能够沿其长度方向作为轴向旋转后整体与地面垂直。这样，就能够使得纵梁本体的条形槽体结构的两个侧壁均趋于水平，从而让焊接工人能够使用焊枪快速准确地对准并在位于高度方向上较为下方的那侧侧壁上进行焊接(类似于在水平面上准确书写的难度远小于在竖直面上准确书写的难度)，提高焊接效率。当完成该侧侧壁上的焊接工作后，即可将安装板I反向旋转180度，并完成剩余的侧壁的焊接工作。
[0029]具体实施时，安装板I以其长度方向为轴向可转动地连接在所述支承座3上，可采用以下结构加以实现:
[0030]实施例1(图中未示出)、所述安装板I在长度方向上的其中一个端面上凸起设置有一根转轴，该转轴通过轴承连接固定在一个轴承安装座上，所述轴承安装座即为所述支承座3。
[0031]实施例2(如图1和图2所示)、对称设置在所述安装板I在长度方向的两端面且外凸的两根转轴，且两根转轴分别通过轴承固定安装在一个轴承安装座上(所述轴承安装座即为所述支承座3)。
[0032]具体实施时，当将安装板I旋转到位后，可采用以下限位结构来将其固定限位(图中未示出):例如:采用设置于支撑座上的限位挡块的结构来对旋转到位后的安装板