用于油式变压器油箱焊接的工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油式变压器生产领域，更确切的说是一种用于油式变压器油箱焊接的工装。
【背景技术】
[0002]油式变压器是指绕组及铁芯浸在油箱的变压器油中的变压器，其外壳即是油箱，油箱中盛有变压器油。油箱由钢板焊接而成，漏油是油箱常见的问题。导致漏油的原因是两块钢板在焊接的过程中，由于钢板的重量较大，不容易对齐，导致缝隙的宽度不均匀，焊缝的宽窄也均匀，导致焊缝处的应力过大，长时间使用后，导致焊缝裂开，从而漏油。现有技术中没有能够方便快速的固定两块钢板的工装，导致两块钢板间的间隙不均匀。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种能够快速牢固地连接两块钢板，而且能够方便地调节钢板间的间隙，有利于提高焊接质量，使油箱不容易漏油的用于油式变压器油箱焊接的工装。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]—种用于油式变压器油箱焊接的工装，包括一第一连接杆和一第二连接杆，所述的用于油式变压器油箱焊接的工装还包括一第一双头螺柱和一第二双头螺柱;所述的第一双头螺柱及所述的第二双头螺柱的两端的表面均设置有方向向反的螺纹;所述的第一双头螺柱的两端分别与所述的第一连接杆的下端及所述的第二连接杆的下端螺纹连接;所述的第二双头螺柱的两端分别与所述的第一连接杆的中部及所述的第二连接杆的中部螺纹连接;所述的第一连接杆的上端及所述的第二连接杆的上端分别设置有一夹具。
[0006]作为本实用新型较佳的实施例，所述的第一连接杆为“L”形结构。
[0007]作为本实用新型较佳的实施例，所述的夹具为“C”形结构，所述的“C”形结构包括一上侧板和一下侧板，所述的上侧板上设置有一紧固螺栓，所述的紧固螺栓贯穿所述的上侧板;两个下侧板分别与所述的第一连接杆及所述的第二连接杆固定连接。
[0008]本实用新型的用于油式变压器油箱焊接的工装的优点是:能够快速牢固地连接两块钢板，而且能够方便地调节钢板间的间隙，有利于提高焊接质量，使油箱不容易漏油。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型的用于油式变压器油箱焊接的工装的立体结构示意图；
[0011]图2为图1中的用于油式变压器油箱焊接的工装的主视图；
[0012]其中:
[0013]1、第一连接杆;2、第二连接杆；
[0014]3、第一双头螺柱;4、第二双头螺柱；
[0015]5、夹具;51、上侧板;52、下侧板;53、紧固螺栓。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]本实用新型的用于油式变压器油箱焊接的工装的优点是:能够快速牢固地连接两块钢板，而且能够方便地调节钢板间的间隙，有利于提高焊接质量，使油箱不容易漏油。
[0018]如图1、图2所示，一种用于油式变压器油箱焊接的工装，包括一第一连接杆I和一第二连接杆2，该用于油式变压器油箱焊接的工装还包括一第一双头螺柱3和一第二双头螺柱4;该第一双头螺柱3及该第二双头螺柱4的两端的表面均设置有方向向反的螺纹;该第一双头螺柱3的两端分别与该第一连接杆I的下端及该第二连接杆2的下端螺纹连接;该第二双头螺柱4的两端分别与该第一连接杆I的中部及该第二连接杆2的中部螺纹连接;该第一连接杆I的上端及该第二连接杆2的上端分别设置有一夹具5。使用时，先调节该第一双头螺柱3及该第二双头螺柱4使该两个夹具5能够夹紧相互拼接的两块钢板，然后再进一步调节这两个双头螺柱使两块钢板间的缝隙均匀，即可开始焊接。如果钢板的长度过长，还可以使用两个这种用于油式变压器油箱焊接的工装分别固定现金板的两端，达到稳定固定的目的。
[0019]该第一连接杆I为“L”形结构。这种结构能够便于将该第一连接杆I及该第二连接杆2合并在一起，减少运输或存放时所占用的体积。
[0020]该夹具5为“C”形结构，该“C"形结构包括一上侧板51和一下侧板52，该上侧板51上设置有一紧固螺栓53，该紧固螺栓53贯穿该上侧板51;两个下侧板52分别与该第一连接杆I及该第二连接杆2固定连接。将该“C”形结构卡在钢板的边缘后，使用该紧固螺栓53固定钢板。
[0021]以上仅仅是本实用新型的部分实施方式的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
[0022]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种用于油式变压器油箱焊接的工装，包括一第一连接杆(I)和一第二连接杆(2)，其特征在于:所述的用于油式变压器油箱焊接的工装还包括一第一双头螺柱(3)和一第二双头螺柱(4);所述的第一双头螺柱(3)及所述的第二双头螺柱(4)的两端的表面均设置有方向相反的螺纹;所述的第一双头螺柱(3)的两端分别与所述的第一连接杆(I)的下端及所述的第二连接杆(2)的下端螺纹连接;所述的第二双头螺柱(4)的两端分别与所述的第一连接杆(I)的中部及所述的第二连接杆(2)的中部螺纹连接;所述的第一连接杆(I)的上端及所述的第二连接杆(2)的上端分别设置有一夹具(5)。2.根据权利要求1所述的用于油式变压器油箱焊接的工装，其特征在于:所述的第一连接杆(I)为“L”形结构。3.根据权利要求1所述的用于油式变压器油箱焊接的工装，其特征在于:所述的夹具(5)为“C”形结构，所述的“C”形结构包括一上侧板(51)和一下侧板(52)，所述的上侧板(51)上设置有一紧固螺栓(53)，所述的紧固螺栓(53)贯穿所述的上侧板(51);两个下侧板(52)分别与所述的第一连接杆(I)及所述的第二连接杆(2)固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于油式变压器油箱焊接的工装，包括一第一连接杆、一第二连接杆、两个双头螺柱以及两个夹具。本实用新型的用于油式变压器油箱焊接的工装的优点是：能够快速牢固地连接两块钢板，而且能够方便地调节钢板间的间隙，有利于提高焊接质量，使油箱不容易漏油。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205254428
【申请号】CN201521129926
【发明人】徐峰, 董后勤
【申请人】江苏宁海电气有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月29日