新能源车电池框总成焊接夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源车电池框总成焊接夹具，在工作台平面上布置有第一组左隔板夹紧器和第一组左隔板定位板，第二组中间隔板定位板及其夹紧器，第三组中间隔板及其夹紧器，第四组右隔板夹紧器和第四组右隔板定位板，第五组背板定位板，第六组背板定位板，第七组背板定位板，第八组梁定位板，该焊接夹具为电池框总成焊接使用，结构上，根据工件的结构形状，合理选择定位板和夹紧器，其结构简单，操作容易，焊接精度能很好满足产品要求，且节省人力和降低劳动强度。
【专利说明】
新能源车电池框总成焊接夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及焊接夹具领域，具体地指一种新能源车电池框总成焊接夹具。
【背景技术】
[0002]焊接夹具是一种为保证焊件尺寸、提高装配精度和效率、防止焊接变形所采用的夹具，新能源车电池款总成焊接一般由左右侧板、中间隔板、横梁等零件组成，在选择定位基准时，一般应做到确保电池框总成各电池仓的装配尺寸，还有孔的位置准确度，最后影响和决定着电池框总成焊接的焊接精度与质量，这就要求相互关联的组件、部件及电池框总成焊接的定位基准应具有统一性和继承性，另外，在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，而约占全部加工工时的2/3以上的时间是用于备料、装配及其他辅助的工作，极大的影响着焊接的生产速度。为此，必须大力推广使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备。
[0003]由以上分析可知，对于电池框总成焊接的夹具，对夹具的要求:一是应具备足够的强度和刚度;二是夹紧的可靠性，夹紧时不能破坏工件的定位位置和保证产品形状、尺寸符合图样要求;三是焊接操作的灵活性，使用夹具生产应保证足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态；四是便于焊件的装卸，操作时应考虑制品在装配定位焊或焊接后能顺利的从夹具中取出，还要制品在翻转或吊运使不受损害;五是夹具应该具有良好的工艺性。所设计的夹具应便于制造、安装和操作，便于检验、维修和更换易损零件。
【实用新型内容】
[0004]为解决以上【背景技术】不足，本实用新型的目的就是提供一种新能源车电池框总成焊接夹具，该夹具结构简单、操作容易，且能保证焊接精度和产品质量。
[0005]为实现上述目的，本实用新型所设计的新能源车电池框总成焊接夹具，在工作台平面上布置有第一组左隔板夹紧器和第一组左隔板定位板，第二组中间隔板定位板及其夹紧器，第三组中间隔板及其夹紧器，第四组隔板夹紧器和第四组右隔板定位板，第五组背板定位板，第六组背板定位板，第七组背板定位板，第八组梁定位板。
[0006]在上述技术方案中，所述的第一组左隔板夹紧器和第一组左隔板定位板数目为两个一组且对称布置，所述的第二组中间隔板定位板及其夹紧器、第三组中间隔板及其夹紧器数目各为两个一组且对称布置，所述的第四组右隔板夹紧器和第四组右隔板定位板数目为两个一组且对称布置，所述的第五组背板定位板、第六组背板定位板、第七组背板定位板数目各为两个一组且对称布置，所述的第八组梁定位板数目为四个，其分布为左上角一个、右上角一个、左下角一个、右下角一个。
[0007]本实用新型的有益效果在于:该焊接夹具为电池框总成焊接使用，结构上，根据工件的结构形状，合理选择定位板和夹紧器，其结构简单，操作容易，焊接精度能很好满足产品要求，且节省人力和降低劳动强度。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型新能源车电池框总成焊接夹具结构示意图。
[0009]图中，1.1一第一组左隔板夹紧器，1.2—第一组左隔板定位板，2.1一第二组中间隔板定位板及其夹紧器，3.1—第三组中间隔板及其夹紧器，4.1一第四组右隔板夹紧器，4.2—第四组右隔板定位板，5.1一第五组背板定位板，6.1一第六组背板定位板，7.1一第七组背板定位板，8—第八组梁定位板。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0011]如图1所示，新能源车电池框总成焊接夹具，在工作台平面上布置有第一组左隔板夹紧器1.1和第一组左隔板定位板1.2，第二组中间隔板定位板及其夹紧器2.1，第三组中间隔板及其夹紧器3.1，第四组右隔板夹紧器4.1和第四组右隔板定位板4.2，第五组背板定位板5.1，第六组背板定位板6.1，第七组背板定位板7.1，第八组梁定位板8。
[0012]所述的第一组左隔板夹紧器1.1和第一组左隔板定位板1.2数目为两个一组且对称布置，所述的第二组中间隔板定位板及其夹紧器2.1、第三组中间隔板及其夹紧器3.1数目各为两个一组且对称布置，所述的第四组右隔板夹紧器4.1和第四组右隔板定位板4.2数目为两个一组且对称布置，所述的第五组背板定位板5.1、第六组背板定位板6.1、第七组背板定位板7.1数目各为两个一组且对称布置，所述的第八组梁定位板8数目为四个，其分布为左上角一个、右上角一个、左下角一个、右下角一个。
[0013]作为优选的实施例，该新能源车电池框总成焊接夹具的工作过程是:首先，将电池框底板组件平放焊接台面上;接着，将左隔板放入第一组左隔板定位板1.2的槽中，调整左隔板位置，插入卡位件，压紧第一组左隔板夹紧器1.1，然后，取背板放置到正确位置，伸开第五组背板定位板5.1，再取第二组中间隔板置第二组中间隔板定位板2.1槽中，依前调整、夹紧，并将各工件间点焊固定;紧接着，按照前面步骤组装其它各隔板、背板，点焊固定，并完成焊接加固；最后，放开所有夹紧器，安装梁架总成，放下第八组梁定位板，插入定位销，再压紧梁架夹紧器，按要求焊固，完成整个电池框总成拼装焊接仅只需20分钟左右。
[0014]其它未详细说明的部分均属于现有技术。
【主权项】
1.新能源车电池框总成焊接夹具，其特征在于:在工作台平面上布置有第一组左隔板夹紧器(1.1)和第一组左隔板定位板(1.2)，第二组中间隔板定位板及其夹紧器(2.1)，第三组中间隔板及其夹紧器(3.1)，第四组右隔板夹紧器(4.1)和第四组右隔板定位板(4.2)，第五组背板定位板(5.1)，第六组背板定位板(6.1)，第七组背板定位板(7.1)，第八组梁定位板(8);所述的第一组左隔板夹紧器(1.1)和第一组左隔板定位板(1.2)数目为两个一组且对称布置，所述的第二组中间隔板定位板及其夹紧器(2.1)，第三组中间隔板及其夹紧器(3.1)数目各为两个一组且对称布置、所述的第四组右隔板夹紧器(4.1)和第四组右隔板定位板(4.2)数目为两个一组且对称布置，所述的第五组背板定位板(5.1)、第六组背板定位板(6.1 )、第七组背板定位板(7.1)数目各为两个一组且对称布置，所述的第八组梁定位板(8)数目为四个，其分布为左上角一个、右上角一个、左下角一个、右下角一个。
【文档编号】B23K37/04GK205437579SQ201521002805
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月4日
【发明人】刘建农, 田常和
【申请人】武汉市神风汽车工业有限责任公司