一种汽车门框焊接角度自动调节装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于自动化制造技术领域，提供了汽车门框焊接角度自动调节装置，包括底座体，底座体上设置有第一调节部件，在底座体和第一调节部件之间设置有用于调节上下方向的第二调节部件，第一调节部件上设置有用于调节内外斜向方向的第三调节部件，第三调节部件包括有主架体，主架体包括有侧向滑动件，在侧向滑动件上安装有旋转件，在旋转件上安装有固定夹具，在侧向滑动件上开设有斜槽，斜槽内安装有滑动螺丝。本实用新型的优点在于可以多角度的全自动实现调整，直接提升对接部位的焊接强度，焊接一次成型，且焊接热影响区小，减少了焊接内应力，提升产品质量，减少人员操作难度(相对人工弧焊或机器人焊接)，减少焊接时间，提高效率。
【专利说明】
一种汽车门框焊接角度自动调节装置
技术领域
[0001]本实用新型属于自动化制造技术领域，涉及一种汽车门框焊接角度自动调节装置。
【背景技术】
[0002]汽车门框产品的门框焊接成型过程中，目前采用C02、MAG、TIG、等离子焊接等焊接方法将两段产品焊接在一起，由于焊枪尺寸、焊后修整、产品外形干涉等原因，导致整个门框强度不够，由于汽车门框焊接与普通型材的焊接要求不尽相同，除了保证焊接质量外，还必须保证焊接后产品的外观与型面要求，这就要求全自动焊接机必须具备方便的自动调节装置，在产品外形特征不符合要求时，能够快速进行调节。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车门框焊接角度自动调节装置，通过该调节装置能够实现多个方向角度的焊接。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车门框焊接角度自动调节装置，其特征在于，包括底座体，所述的底座体上设置有用于调节左右方向的第一调节部件，在底座体和第一调节部件之间设置有用于调节上下方向的第二调节部件，所述的第一调节部件上设置有用于调节内外斜向方向的第三调节部件，所述的第三调节部件包括有主架体，所述的主架体包括有侧向滑动件，在侧向滑动件上安装有旋转件，在旋转件上安装有固定夹具，在侧向滑动件上开设有斜槽，斜槽内安装有滑动螺丝，所述的侧向滑动件通过滑动螺丝能够沿滑槽运动。
[0005]为优化上述方案采取的措施具体包括:
[0006]在上述的一种汽车门框焊接角度自动调节装置中，所述的第一调节部件包括有调节手柄、滑动板以及底座板，所述的滑动板位于底座板上，调节手柄与滑动板螺纹旋转连接。
[0007]在上述的一种汽车门框焊接角度自动调节装置中，所述的斜槽包括第一斜槽和第二斜槽，所述的第一斜槽的长度大于第二斜槽的长度。
[0008]在上述的一种汽车门框焊接角度自动调节装置中，所述的第一斜槽的两端上设置有调整限位件，所述的调整限位件用于精确调整侧向滑动件的滑动位置。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于可以多角度的全自动实现调整，直接提升对接部位的焊接强度，焊接一次成型，且焊接热影响区小，减少了焊接内应力，提升产品质量，减少人员操作难度(相对人工弧焊或机器人焊接)，减少焊接时间，提高效率。
【附图说明】
[0010]图1是本汽车门框焊接角度自动调节装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0012]图中，底座体I；第一调节部件2;第二调节部件3;第三调节部件4;主架体5;侧向滑动件6;旋转件7;固定夹具8;斜槽9;滑动螺丝10;调节手柄11;滑动板12;底座板13;调整限位件14;第一斜槽15;第二斜槽16。
[0013]如图1所示，本汽车门框焊接角度自动调节装置，包括底座体I，底座体I上设置有用于调节左右方向的第一调节部件2，在底座体I和第一调节部件2之间设置有用于调节上下方向的第二调节部件3，这里转动第二调节部件3螺杆转动带动滑动底板沿上下方向移动，调节完成后，通过锁紧螺栓锁定上下位置，第一调节部件2上设置有用于调节内外斜向方向的第三调节部件4，第三调节部件4包括有主架体5，主架体5包括有侧向滑动件6，在侧向滑动件6上安装有旋转件7，在旋转件7上安装有固定夹具8，在侧向滑动件6上开设有斜槽9，斜槽9内安装有滑动螺丝10，侧向滑动件6通过滑动螺丝10能够沿滑槽运动，这里通过转动滑动螺丝10带动斜槽9运动，又由于旋转件7的存在，可以将固定夹具8水平旋转调整的旋转中心也在产品的待焊接端面，第一调节部件2包括有调节手柄11、滑动板12以及底座板13，滑动板12位于底座板13上，调节手柄11与滑动板12螺纹旋转连接，这里通过转动调节手柄11其螺杆转动带动滑动板12沿左右方向移动，调节完成后，通过旁边的锁紧螺栓锁定左右方向位置，斜槽9包括第一斜槽15和第二斜槽16，第一斜槽15的长度大于第二斜槽16的长度，这样可以错开精确调整角度位置，第一斜槽15的两端上设置有调整限位件14，调整限位件14用于精确调整侧向滑动件6的滑动位置，这里第二斜槽16的主要作用是预调整的作用，而调整限位件14的主要作用是起到二次精确定位调整的作用，这样可以保证焊接角度的精确性。
[0014]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车门框焊接角度自动调节装置，其特征在于，包括底座体，所述的底座体上设置有用于调节左右方向的第一调节部件，在底座体和第一调节部件之间设置有用于调节上下方向的第二调节部件，所述的第一调节部件上设置有用于调节内外斜向方向的第三调节部件，所述的第三调节部件包括有主架体，所述的主架体包括有侧向滑动件，在侧向滑动件上安装有旋转件，在旋转件上安装有固定夹具，在侧向滑动件上开设有斜槽，斜槽内安装有滑动螺丝，所述的侧向滑动件通过滑动螺丝能够沿滑槽运动。2.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接角度自动调节装置，其特征在于，所述的第一调节部件包括有调节手柄、滑动板以及底座板，所述的滑动板位于底座板上，调节手柄与滑动板螺纹旋转连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接角度自动调节装置，其特征在于，所述的斜槽包括第一斜槽和第二斜槽，所述的第一斜槽的长度大于第二斜槽的长度。4.根据权利要求3所述的一种汽车门框焊接角度自动调节装置，其特征在于，所述的第一斜槽的两端上设置有调整限位件，所述的调整限位件用于精确调整侧向滑动件的滑动位置。
【文档编号】B23K37/047GK205520278SQ201620340528
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】宋宏军
【申请人】长春敏实汽车零部件有限公司