专利名称：用于铸造桥壳砂芯组芯后的螺钉固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铸造桥壳砂芯组芯后的螺钉固定装置，适用于铸造桥壳 生产过程中桥腿砂芯和桥片砂芯加工领域。
背景技术：
铸造桥壳的生产过程中，由砂型和砂芯组放合型后浇注形成铸件。通常以桥片砂 芯和桥腿砂芯为搭接的组芯方式，这种连接方式使桥腿砂芯在浇注后受热退让，产生弯曲 变形。如图1所示，桥腿砂芯的退让变型示意图，由于铁水的浮力作用使砂芯退让距离A，产 生B尺寸的变型。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种用于铸造桥壳砂芯组芯后的螺钉固定装置，其在 搭接的基础上，再用螺钉固定，克服桥腿砂芯的退让，从而减少桥腿砂芯的变形，以提高铸 件的质量。本实用新型的技术方案是这样实现的用于铸造桥壳砂芯组芯后的螺钉固定装 置，其特征在于上桥片砂芯和下桥片砂芯间装有桥腿砂芯；在组芯后的三个砂芯上开有 通孔，通孔上固定有螺钉。本实用新型的积极效果是砂芯组芯后采用螺钉紧固，解决砂芯退让变型问题，使 铸件壁厚均勻，大大的提高了铸件的成品率。
图1为现有桥腿砂芯的退让变型示意图。图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图2所示，用于铸造桥壳砂芯组 芯后的螺钉固定装置，其特征在于上桥片砂芯1和下桥片砂芯3间装有桥腿砂芯4 ；在组 芯后的三个砂芯上开有通孔，通孔上固定有螺钉2。工作时先将下桥片砂芯3下入下型内，然后再下桥腿砂芯4，再下上桥片砂芯1。用 手电钻将三个砂芯钻上通孔，再用螺钉2紧固，注意通孔的直径应小于螺钉2的直径。有螺钉2紧固，克服了件4的退让，从而减小了铸件变型的趋势。
权利要求1.用于铸造桥壳砂芯组芯后的螺钉固定装置，其特征在于上桥片砂芯和下桥片砂芯 间装有桥腿砂芯；在组芯后的三个砂芯上开有通孔，通孔上固定有螺钉。
专利摘要本实用新型涉及一种用于铸造桥壳砂芯组芯后的螺钉固定装置，其特征在于上桥片砂芯和下桥片砂芯间装有桥腿砂芯；在组芯后的三个砂芯上开有通孔，通孔上固定有螺钉。其砂芯组芯后采用螺钉紧固，解决砂芯退让变型问题，使铸件壁厚均匀，大大的提高了铸件的成品率。
文档编号B22C9/10GK201855922SQ201020585048
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日
发明者孙长林 申请人:中国第一汽车集团公司