专利名称：铸造热芯盒加热板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铸造砂芯制作技术，具体涉及一种铸造热芯盒加热板。
背景技术：
热芯盒法制芯是汽车铸件厂快速生产尺寸精度高的中小砂芯的有效方法。热芯盒加热板(材质HT250)的加热棒孔2为Φ20+°_2毫米、深350— 750毫米，采用两块(下板I. I 和上板I. 2)刨削半槽后合拢，通过连接孔I. 3用螺栓将两块板对合起来，形成放置加热棒的加热棒孔2。一方面成形刨刀具精度不能保证要求，另外两块板平面精度要求高，难以达到。因此组合出的加热棒孔2孔径尺寸容易超差，加热棒与加热棒孔2的间隙过大，降低加热板蓄热功效。单块板平面尺寸大，受热后变形应力大，结构强度降低，装卸及转运过程中容易断裂，导致使用寿命短。发明内容本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是提供一种单板钻孔的铸造热芯盒加热板。本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为一种铸造热芯盒加热板，包括下板、上板和加热棒孔，其改进在于所述下板和上板为一体结构，成为板体。进一步，在所述板体设置有加热棒孔的侧面的上部和下部分别设置有接线板支撑孔。本实用新型与现有技术相比，有益效果在于采用在单板上，使用加长深孔钻头钻削加热棒孔，加工制作热芯盒加热板，保证了加热棒孔精度，加热板传热效率高；减少热芯盒制造周期，强度提高，延长了使用时间，降低装备制造费用。
图I是本实用新型现有加热板的结构示意图；图2是图I的局部剖视图；图3是本实用新型的结构示意图；图4是图3的左视图。其中板体I、加热棒孔2、接线板支撑孔3、下板I. I、上板I. 2、连接孔I. 3。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。见图I至图4所示，该铸造热芯盒加热板，包括下板I. I、上板I. 2和加热棒孔2， 所述下板I. I和上板I. 2为一体结构，成为板体I。在板体I的侧面上设置有间隔相同的12个加热棒孔2，加热棒孔2平行于板体I 上、下表面；加热棒孔2为Φ20+°_2毫米、深350— 750毫米，加热棒孔2之间的圆心距为50毫米。在板体I设置有加热棒孔2的侧面的上部和下部分别设置有接线板支撑孔3。上部或者下部的接线板支撑孔3都是采取水平并列的两个设置方式，并且避开加热棒孔2的位置。本实用新型采用在单板上，使用加长深孔钻头钻削加热棒孔，加工制作热芯盒加热板，保证了加热棒孔精度，加热板传热效率1 ;减少热芯盒制造周期，强度提1 ,延长了使用时间，降低装备制造费用。
权利要求1.一种铸造热芯盒加热板，包括下板(I. I)、上板(I. 2)和加热棒孔(2)，其特征在于 所述下板(I. I)和上板(I. 2)为一体结构，成为板体(I)。
2.根据权利要求I所述的铸造热芯盒加热板，其特征在于在所述板体(I)设置有加热棒孔(2)的侧面的上部和下部分别设置有接线板支撑孔(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种铸造热芯盒加热板；包括下板、上板和加热棒孔，所述下板和上板为一体结构，成为板体。本实用新型的主要用途及优点采用在单板上，使用加长深孔钻头钻削加热棒孔，加工制作热芯盒加热板，保证了加热棒孔精度，加热板传热效率高；减少热芯盒制造周期，强度提高，延长了使用时间，降低装备制造费用。
文档编号B22C7/06GK202343863SQ20112054352
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者彭新勇, 李联智, 陈波 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司