数控成型缓进给磨床修整器密封结构的制作方法

本实用新型涉及一种修整器，特别涉及一种数控成型缓进给磨床修整器密封结构。

背景技术：

通用修整器是数控成型缓进给磨床的重要组成部分，主要用于磨削修整砂轮，将通用修整轮盘安装在通用修整器主轴上，通过程序设置，修整盘以一定的线速比将砂轮修成所需形状。在整个修整过程中，砂轮的线速度及直径的减小均由计算机控制实现自动补偿。经过精修整的砂轮再修整加工件。

加工过程中，通用修整器上的金刚石滚轮高速运转，对砂轮形状进行磨削加工，此时会用大量的冷却液进行冲刷，降低温度以及清理磨削过程中产生的废物，主要是砂砾。水流速度快，且伴随砂砾，冷却液极易通过高速旋转的轮轴，或者直接冲刷进入安装轴承的密封腔内，当冷却液和砂砾污染轴承，会降低轴承的工作寿命，降低精度。如果密封效果不足以阻挡水流和砂砾，轴承会以极快的速度磨损。因此减少通用修整器轴承磨损，延长使用寿命，密封至关重要，是要解决的最主要难题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出一种数控成型缓进给磨床修整器密封结构，以较好地阻挡水流和沙砾。

本实用新型提供一种数控成型缓进给磨床修整器密封结构，包括端盖，所述端盖安装至一轴承座用以封住所述轴承座内的密封腔，所述密封结构包括安装至所述端盖的外端面的第一挡水环和第二挡水环，所述第一挡水环、第二挡水环和端盖之间形成多层迷宫。

在一实施例中，所述第一挡水环位于所述第二挡水环的径向外侧。

在一实施例中，所述第二挡水环包括一基部以及从所述基部延伸的第一环形挡片和第二环形挡片，所述第一环形挡片和第二环形挡片伸入形成在所述端盖的外端面的第一环槽和第二环槽内，从而形成所述多层迷宫，所述第一环形挡片位于所述第二环形挡片的径向内侧。

在一实施例中，所述端盖在其外端面设有朝向所述第二挡水环延伸的第一凸起和第二凸起，所述第一环槽形成于所述第一凸起和所述第二凸起之间，所述第二环槽形成于所述第二凸起与所述第一挡水环之间。

在一实施例中，所述第一环形挡片与所述基部的连接位置形成一轴向加厚部，所述基部具有与所述第一凸起和第二凸起正对的轴向内端面和与所述轴向内端面相反的轴向外端面，所述第一凸起的轴向末端与所述基部的轴向外端面之间的距离大于所述第二凸起的轴向末端与所述基部的轴向外端面之间的距离。

在一实施例中，所述第一环形挡片和所述第二环形挡片至少其中之一相对于所述基部倾斜延伸。

在一实施例中，所述第一环形挡片和所述第二环形挡片皆相对于所述基部偏向径向向外的方向倾斜延伸。

在一实施例中，所述第二挡水环和所述数控成型缓进给磨床修整器的修整轮轴之间设置O型橡胶密封圈。

在一实施例中，所述轴承座的外壳设有增压气孔，使得外部增压气体能够通入所述密封腔，所述增压气体只能从所述多层迷宫吹出从而在所述多层迷宫处形成气封墙。

综上所述，本实用新型提供一种数控成型缓进给磨床修整器密封结构，采用迷宫密封、橡胶密封和气压密封三种密封措施中的一种或多种，将密封腔的进水量降到极低程度，且不影响机械正常运行，增加轴承使用年限。

附图说明

图1为数控成型缓进给磨床修整器的结构示意图。

图2为数控成型缓进给磨床修整器密封结构的放大示意图。

具体实施方式

在详细描述实施例之前，应该理解的是，本实用新型不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本实用新型可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本实用新型并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。

如图1所示，本实用新型提供一种数控成型缓进给磨床修整器10的密封结构20，该修整器包括修整轮轴12、第一修整轮14、第二修整轮16、轴承座18以及密封结构20。第一修整轮14和第二修整轮16安装在修整轮轴12上，二者之间装设一调整垫22，以将第一修整轮14和第二修整轮16隔开并对其进行调整。第二修整轮16的一侧安装有锁紧螺母24，以在轴向上固定第一修整轮14和第二修整轮16。轴承座18分别安装在修整轮轴12的两端，密封结构20安装至一轴承座18的侧部。

如图2所示，该密封结构20包括端盖26、第一挡水环28和第二挡水环30。端盖26安装至轴承座18，与轴承隔套一起作用将轴承固定。轴承座18内具有密封腔，端盖26用以将密封腔封住。端盖26具有内端面34和外端面36，内端面34抵压轴承并与密封腔连通，第一挡水环28和第二挡水环30安装至端盖26的外端面36，例如，将第一挡水环28通过螺钉与端盖26固定连接。

端盖26、第一挡水环28及第二挡水环30均套设在数控成型缓进给磨床修整器10的修整轮轴12上。其中第一挡水环28、第二挡水环30和端盖26装配在一起使得三者之间形成多层迷宫38。这样在使用冷却液进行冲刷时，冷却液在渗入密封腔的过程中没有直接通道，必须经过多层迷宫38，因此使得进入密封腔的水量被大幅削减。

在所示的实施例中，第一挡水环28位于第二挡水环30的径向外侧。第二挡水环30包括一基部40以及从基部40朝向端盖26延伸的第一环形挡片42和第二环形挡片44，第一环形挡片42位于第二环形挡片44的径向内侧。第一环形挡片42与基部40的连接位置形成一轴向加厚部46。第一环形挡片42和第二环形挡片44至少其中之一相对于基部40倾斜延伸。本实施例中，第一环形挡片42和第二环形挡片44皆相对于基部40偏向径向向外的方向倾斜延伸。

端盖26在其外端面36一侧形成有第一环槽48和第二环槽50。第一环形挡片42和第二环形挡片44分别伸入第一环槽48和第二环槽50内，从而形成多层迷宫38。具体而言，端盖26在其外端面36上设有朝向第二挡水环30延伸的第一凸起52和第二凸起54，第一环槽48形成于第一凸起52和第二凸起54之间，第二环槽50形成于第二凸起54与第一挡水环28之间。

在所示的实施例中，第二挡水环30的基部40具有与第一凸起52和第二凸起54正对的轴向内端面56和与所述轴向内端面56相反的轴向外端面58。由于上述轴向加厚部46的设置，使得第一凸起52的轴向末端60与基部40的轴向外端面58之间的距离大于第二凸起54的轴向末端62与基部40的轴向外端面58之间的距离。

应当理解的是，上述实施例中的多层迷宫38设计仅为本实用新型的优选实施方式，在其他实施例中，也可以实施成其他设计样式，只要能起到迷宫密封的作用即可。

第二挡水环30和修整轮轴12之间的缝隙难于处理。在所示的实施例中，第二挡水环30和修整轮轴12之间设置有O型橡胶密封圈64，该橡胶密封圈64既能起到密封作用，又不影响修整轮轴12转动。通过挤压，O型橡胶密封圈64在轴向上无法移动，安全可靠，使得进入密封腔的水再度削减。

在所示的实施例中，轴承座18的外壳(图1右边的轴承座上的外壳被去除以清楚显示内部结构)上设有增压气孔66，使得外部增压气体能够通入密封腔，增压气体只能从多层迷宫38吹出从而在多层迷宫38处形成气封墙。例如，在增压气孔66内通入0.4～0.6MPa的正压(空气消耗量0.5L/min)，气体只能从第一挡水环28和第二挡水环30形成的迷宫出口吹出，形成持续不断的气封墙，水流冲刷到挡水环处就更难进入密封腔内，因此，该气压密封可以作为另一道屏障。

综合迷宫密封、橡胶密封和气压密封三种密封措施，通用修整器工作过程，高速高压的冲刷用冷却液，只有极少量能经过重重阻挡，进入密封腔，腐蚀轴承。延长轴承工作年限，增加设备的价值。

本文所描述的概念在不偏离其精神和特性的情况下可以实施成其它形式。所公开的具体实施例应被视为例示性而不是限制性的。因此，本实用新型的范围是由所附的权利要求，而不是根据之前的这些描述进行确定。在权利要求的字面意义及等同范围内的任何改变都应属于这些权利要求的范围。