本发明涉一种汽车用变速箱箱体，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
在世界汽车市场的激烈竞争中，各国都在向高质量、高可靠性、重量轻、节能、低成本方向发展。在材料方面表现为轻量化，用铝合金代替部分钢(铁)件，以达到汽车向高质量、低成本的发展的要求；在工艺方面表现为科学性，用先进工艺取代传统的工艺以达到提高毛坯精度，减少加工余量，减少原材料消耗，降低成本的目的。要进一步扩大铝合金材料在汽车结构和动力总成系统的运用，现有的铝合金铸件的制备方法和制造工艺已难以满足这一要求。
技术实现要素：
本发明就是针对上述问题而提出的一种工艺简单、成本低、耐蚀性性良好的变速箱箱体。
一种汽车用变速箱箱体的制造方法，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，
所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：12-13﹪、zn：9-10﹪、fe：4-5﹪，si：2-3﹪、ti：1-2﹪、ni0.7-0.8﹪、cu：0.5-0.6﹪、mn：0.2-0.3﹪、zr：0.07-0.08﹪、y：0.03-0.04﹪、mo：0.05-0.06﹪，ca：0.06-0.07﹪，ag：0.08-0.09﹪，余量为al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，
之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵10-15份，硝酸10-13份，硫酸镍5-10份，氯化铈2-3份，硫酸1-4份，高锰酸钾1-2份，水25-35份；
之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化钛系陶瓷材料层包括（重量）：氧化钛20-30份，氧化锆10-20份，碳化铬5-10份，碳化钛1-3份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400℃，升温速率200℃/小时，保温5小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温5小时，后再次降温至150℃，降温速率50℃/小时，保温8小时，后空冷至室温，
之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂50-60份，纳米级氧化铝10-15份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土3份，氧化硼3份，磷酸锌1份，乙醇30-40份，得到最终的箱体。
所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：12﹪、zn：9﹪、fe：4﹪，si：2﹪、ti：1﹪、ni0.7﹪、cu：0.5﹪、mn：0.2﹪、zr：0.07﹪、y：0.03﹪、mo：0.05﹪，ca：0.06﹪，ag：0.08﹪，余量为al以及不可避免的杂质。
所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：13﹪、zn：10﹪、fe：5﹪，si：3﹪、ti：2﹪、ni0.8﹪、cu：0.6﹪、mn：0.3﹪、zr：0.08﹪、y：0.04﹪、mo：0.06﹪，ca：0.07﹪，ag：0.09﹪，余量为al以及不可避免的杂质。
所述的一种汽车用变速箱箱体，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：12.5﹪、zn：9.5﹪、fe：4.5﹪，si：2.5﹪、ti：1.5﹪、ni0.75﹪、cu：0.55﹪、mn：0.25﹪、zr：0.075﹪、y：0.035﹪、mo：0.055﹪，ca：0.065﹪，ag：0.085﹪，余量为al以及不可避免的杂质。
上述发明内容相对于现有技术的有益效果在于：1）铝合金的成分简单；2）对该成分的铝合金进行钝化的表面处理工序，避免出现任何表面黑点等问题，使获得表面整洁；3）因箱体内表面长期接触变速箱油，会对其内表面造成损伤，通过在铝合金箱体内表面涂覆氧化钛系涂层，提高耐蚀性能。4）对箱体外表面形成有机涂层有效提高耐候抗污性能。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现详细说明本发明的具体实施方式。
实施例1
一种汽车用变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，
所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：12﹪、zn：9﹪、fe：4﹪，si：2﹪、ti：1﹪、ni0.7﹪、cu：0.5﹪、mn：0.2﹪、zr：0.07﹪、y：0.03﹪、mo：0.05﹪，ca：0.06﹪，ag：0.08﹪，余量为al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，
之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵10份，硝酸10份，硫酸镍5份，氯化铈2份，硫酸1份，高锰酸钾1份，水25份；
之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化钛系陶瓷材料层包括（重量）：氧化钛20份，氧化锆10份，碳化铬5份，碳化钛1份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400℃，升温速率200℃/小时，保温5小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温5小时，后再次降温至150℃，降温速率50℃/小时，保温8小时，后空冷至室温，
之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂50份，纳米级氧化铝10份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土3份，氧化硼3份，磷酸锌1份，乙醇30份，得到最终的箱体。
实施例2
一种汽车用变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，
所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：13﹪、zn：10﹪、fe：5﹪，si：3﹪、ti：2﹪、ni0.8﹪、cu：0.6﹪、mn：0.3﹪、zr：0.08﹪、y：0.04﹪、mo：0.06﹪，ca：0.07﹪，ag：0.09﹪，余量为al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，
之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵15份，硝酸13份，硫酸镍10份，氯化铈3份，硫酸4份，高锰酸钾2份，水35份；
之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化钛系陶瓷材料层包括（重量）：氧化钛30份，氧化锆20份，碳化铬10份，碳化钛3份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400℃，升温速率200℃/小时，保温5小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温5小时，后再次降温至150℃，降温速率50℃/小时，保温8小时，后空冷至室温，
之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂60份，纳米级氧化铝15份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土3份，氧化硼3份，磷酸锌1份，乙醇40份，得到最终的箱体。
实施例3
一种汽车用变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，
所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：12.5﹪、zn：9.5﹪、fe：4.5﹪，si：2.5﹪、ti：1.5﹪、ni0.75﹪、cu：0.55﹪、mn：0.25﹪、zr：0.075﹪、y：0.035﹪、mo：0.055﹪，ca：0.065﹪，ag：0.085﹪，余量为al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，
之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵13份，硝酸12份，硫酸镍7份，氯化铈2.5份，硫酸3份，高锰酸钾1.5份，水30份；
之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化钛系陶瓷材料层包括（重量）：氧化钛25份，氧化锆15份，碳化铬7份，碳化钛2份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400℃，升温速率200℃/小时，保温5小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温5小时，后再次降温至150℃，降温速率50℃/小时，保温8小时，后空冷至室温，
之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂55份，纳米级氧化铝13份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土3份，氧化硼3份，磷酸锌1份，乙醇35份，得到最终的箱体。
实施例4
一种汽车用变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，
所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：12.3﹪、zn：9.2﹪、fe：4.1﹪，si：2.4﹪、ti：1.2﹪、ni0.71﹪、cu：0.51﹪、mn：0.23﹪、zr：0.074﹪、y：0.033﹪、mo：0.054﹪，ca：0.064﹪，ag：0.083﹪，余量为al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，
之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵12份，硝酸11份，硫酸镍6份，氯化铈2.2份，硫酸1.3份，高锰酸钾1.1份，水27份；
之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化钛系陶瓷材料层包括（重量）：氧化钛23份，氧化锆14份，碳化铬7份，碳化钛1.2份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400℃，升温速率200℃/小时，保温5小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温5小时，后再次降温至150℃，降温速率50℃/小时，保温8小时，后空冷至室温，
之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂52份，纳米级氧化铝11份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土3份，氧化硼3份，磷酸锌1份，乙醇32份，得到最终的箱体。
实施例5
一种汽车用变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，
所述上箱体和下箱体为铝合金材质，铝合金化学组成为（重量百分比）：mg：12.7﹪、zn：9.9﹪、fe：4.7﹪，si：2.6﹪、ti：1.7﹪、ni0.78﹪、cu：0.58﹪、mn：0.29﹪、zr：0.077﹪、y：0.038﹪、mo：0.058﹪，ca：0.067﹪，ag：0.086﹪，余量为al以及不可避免的杂质；
上箱体和下箱体的制备方法：包括以下步骤：按照上述铝合金化学成分配料，先将铝锭加入到熔炼炉中，炉温控制在720℃，待铝锭熔化后，铝液温度升到730℃加入镁铝中间合金，后将炉温升高到735℃加入锌铝中间合金；后将炉温升高到740℃加入铁铝中间合金和纯硅；后将炉温升高到745℃加入其他合金元素，后炉温升高到760℃，加入精炼净化剂，精炼净化剂加入量为炉料量的0.8％，搅拌40分钟，静置60分钟，待渣与金属液分离，扒渣，后加入覆盖剂，静置30分钟后再次扒渣，之后对上箱体和下箱体分别进行浇注；浇注温度为740℃；得到的上箱体和下箱体进行热处理：首先将上箱体和下箱体进行加热升温至560℃，升温速率50℃/小时，保温2小时，之后进行淬火处理，淬火介质为水，淬火后将上箱体和下箱体从室温加热至500℃，升温速率100℃/小时，保温7小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率50℃/小时，保温9小时，后空冷至室温，所述精炼净化剂包括：氯化铝60％，硝酸铝20％，氯化钾10％，硝酸钠5％，氯化锰5％；所述覆盖剂包括：硫酸铝40％，硫酸钡20％，氯化钠10％；铝氟酸钠10％；氧化铝10％，氟化钠10％，覆盖剂总加入量为炉料量的0.8％，
之后对上箱体和下箱体表面进行钝化处理，其中：钝化液组成为（重量）：硫酸铵14份，硝酸12份，硫酸镍9份，氯化铈2.8份，硫酸3份，高锰酸钾1.8份，水32份；
之后对上箱体和下箱体内表面进行涂覆氧化钛系陶瓷材料；通过涂覆在内表面形成氧化钛系陶瓷材料层，氧化钛系陶瓷材料层厚度0.5mm，氧化钛系陶瓷材料层包括（重量）：氧化钛28份，氧化锆19份，碳化铬9份，碳化钛2.8份，将涂覆后的上箱体和下箱体进行加热，升温至400℃，升温速率200℃/小时，保温5小时，后降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温5小时，后再次降温至150℃，降温速率50℃/小时，保温8小时，后空冷至室温，
之后对上箱体和下箱体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料；所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂58份，纳米级氧化铝14份，氧化铈5份，氧化钴5份，硅酸钠20份，乙二胺5份，二甲苯10份，膨润土3份，氧化硼3份，磷酸锌1份，乙醇39份，得到最终的箱体。