一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置的制作方法

本发明涉及汽车管件加工设备技术领域，具体是一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置。

背景技术

管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称。钢制管件均为承压管件。根据加工工艺不同，分为四大类，即对焊类管件（分有焊缝和无焊缝两种）、承插焊和螺纹管件、法兰管件。在汽车零部件配件上，许多配件均是管件结构，因此，我们将用在汽车零件上的管件称之为汽车管件。在汽车管件的加工过程中，我们为了保证着汽车管件的长度需要，大多是将短的汽车管件进行焊接以满足着长度需要，然后通常情况下，焊接结束后，我们都会对焊缝进行打磨，从而满足着光滑度的要求。

中国专利（cn203156495u）公开了一种汽车管件焊缝打磨装置，包括导柱和滑动工作台，虽然该装置在一定程度上增加着打磨质量和打磨效率，然而该装置只适合用于汽车管件的轴向焊缝打磨，无法满足着目前汽车管件的端面焊缝打磨需要，因此，我们需要设计一种用于汽车管件端面的焊缝打磨装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置，包括底板，所述底板上端左侧连接有支撑架，支撑架左端连接有进料箱，进料箱内部上下两端连接有固定架，固定架中部设有进料辊筒，所述支撑架右端连接有固定筒，固定筒内部设有旋转螺杆，所述旋转螺杆内部设有通孔，旋转螺杆外侧中部连接有旋转齿轮，旋转齿轮下端啮合有驱动齿轮，驱动齿轮左端中部连接有驱动轴，驱动轴左端连接有驱动电机，所述旋转螺杆中部连接有滑块，滑块内部设有螺纹孔，所述滑块外侧均匀连接有导向块，导向块外侧连接有安装槽，安装槽中部有连杆，连杆右端连接有拉杆，拉杆中部连接有磨轮架，磨轮架中部连接有磨轮，磨轮右端连接有打磨电机，所述固定筒右端连接有安装板，所述底板上端右侧连接有出料箱。

作为本发明进一步的方案：所述进料辊筒之间通过皮带进行连接。

作为本发明进一步的方案：所述旋转螺杆左端通过轴承连接有支撑架。

作为本发明进一步的方案：所述驱动电机左端连接有驱动箱，驱动箱下端连接有驱动架，驱动架下端固定连接有底板。

作为本发明进一步的方案：所述固定筒外侧均匀设有与导向块相互配合的导向槽。

作为本发明进一步的方案：所述连杆通过铰接方式连接有导向块和拉杆。

作为本发明进一步的方案：所述拉杆为“<”形状，拉杆通过铰接方式连接有安装板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

所述一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置，结构合理，设计新颖，通过设有的拉杆和连杆之间的相互配合，实现着对磨轮之间距离的调整，满足着不同直径的汽车管件的端面的打磨的需要，既降低了工作人员的劳动强度，同时也增加了打磨质量，且操作简单，可靠性高。

附图说明

图1为一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置的结构示意图。

图2为一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置中滑块的结构示意图。

图3为一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置中旋转螺杆的结构示意图。

图4为一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置中进料箱的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参阅图1，本发明实施例中，一种汽车管件焊接加工用焊缝打磨修复装置，包括底板1，所述底板1上端左侧连接有支撑架4，用于实现着对进料箱3和固定筒6的支撑固定，支撑架4左端连接有进料箱3，用于汽车管件的输入，所述支撑架4右端连接有固定筒6，固定筒6内部设有旋转螺杆5，所述旋转螺杆5内部设有通孔51，进而方便着汽车管件从通孔内进行输送，所述旋转螺杆5左端通过轴承连接有支撑架4，进而保证着旋转螺杆5与进料箱3的输入连接，所述旋转螺杆5外侧中部连接有旋转齿轮7，旋转齿轮7下端啮合有驱动齿轮17，驱动齿轮17左端中部连接有驱动轴18，驱动轴18左端连接有驱动电机2，所述驱动齿轮2位双转向步进电机，进而实现着旋转螺杆5的双转向步进运动，从而保证了滑块8在固定筒6内部的左右双方向的移动，所述驱动电机2左端连接有驱动箱20，一方面实现着对驱动电机2以及驱动齿轮17的安装，另一方面也在一定程度上实现着对固定筒6的支撑限位作用，驱动箱20下端连接有驱动架19，驱动架19下端固定连接有底板1，所述旋转螺杆5中部连接有滑块8，所述连杆9通过铰接方式连接有导向块82和拉杆11，从而使得连杆9可以绕着导向块82和拉杆11进行转动，所述连杆9右端连接有拉杆11，所述拉杆11为“<”形状，拉杆11通过铰接方式连接有安装板15，所述拉杆11中部连接有磨轮架14，用于实现着对磨轮10的支撑，磨轮架14中部连接有磨轮10，磨轮10右端连接有打磨电机13，用于带动磨轮10进行转动，所述固定筒6右端连接有安装板15，所述底板1上端右侧连接有出料箱12，所述出料箱12内部的设置与进料箱3内部的设置一样，用于保证着对汽车管件的出料作用。

参阅图2，所述滑块8内部设有螺纹孔81，所述螺纹孔81与旋转螺杆5相互配合，进而将旋转螺杆5的旋转运动转化为滑块8的左右直线运动，所述滑块8外侧均匀连接有导向块82，所述固定筒6外侧均匀设有与导向块82相互配合的导向槽，用于对导向块82的左右移动进行限位作用，避免着滑块8随着旋转螺杆5相互转动，所述导向块82外侧连接有安装槽83，用于实现着对连杆9的安装，安装槽83中部连接有连杆9。

参阅图3，所述旋转螺杆5内部设有通孔51，进而方便着汽车管件从通孔51内进行输送。

参阅图4，所述进料箱3内部上下两端连接有固定架31，固定架31中部设有进料辊筒32，用于带动汽车管件进行移动，所述进料辊筒32之间通过皮带进行连接，从而实现着进料辊筒30之间的动力的传递和输入，进而保证着进料辊筒30的同步旋转。

本发明，使用时，将所需要打磨的汽车管件通过进料箱3中的进料辊筒32的作用引入到固定筒6中，然后通过旋转螺杆5中通孔51的作用，将汽车管件移动到安装板15右端，然后通过磨轮10进行打磨。本发明，结构合理，设计新颖，通过设有的拉杆11和连杆9之间的相互配合，实现着对磨轮10之间距离的调整，满足着不同直径的汽车管件的端面的打磨的需要，既降低了工作人员的劳动强度，同时也增加了打磨质量，且操作简单，可靠性高。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。