一种新型材料汽车轮毂的生产工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型材料汽车轮毂的生产工艺，涉及汽车零部件生产工艺领域，包括合金原材料准备、低压浇注成型、表面清理和检测、热处理和回火、机械加工和搅拌和打磨和喷装处理六个工艺过程，本发明采用轻量化的材料，间接减少了燃油消耗量，通过生产工艺可以生产出抗拉强度、屈服强度大，具有良好的耐腐蚀性能和热传导性的汽车轮毂，铸件表面质量好，可有效散发制动摩擦热量，提高制动稳定性，消震性能好，并且易于回收再利用，值得推广。
【专利说明】
一种新型材料汽车轮毂的生产工艺
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车零部件生产工艺领域，具体涉及一种新型材料汽车轮毂的生产工 〇
【背景技术】
[0002] 随着我国经济持续快速增长，人们的生活水平也越来越高，尤其是汽车已经成为 当今社会居民新的消费热点，汽车轮毂作为承载汽车重量及前进速度的重要组成部分，其 使用寿命、性能决定着汽车的整体性能和使用体验。由于在行驶过程中需要承载轴向的载 荷又需要承载径向的载荷，使得轮毂必须具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高，强度及韧 性满足安全行驶要求、散热性能稳定的要求。而复合上述要求的轮毂一般采用合金金属，如 铝合金等。然而需要解决的问题是，合金金属，如铝合金等在加工及制造过程中存在着时间 长、成本高、效率低，处理不当还极易引起安全事故。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的问题是提供一种，性能更优、装配质量更高且生产工艺简单的 新型材料汽车轮毂的生产工艺。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:所提供的一种新型材料汽车轮毂 的生产工艺，其特征在于，包括下述工艺步骤：
[0005] (1)合金原材料准备：该汽车轮毂的生产原材料为MgMo5Si2Mn2Fe，包括如下质量 分数:Mg88%-91%，Mol%-2%，Si4%-5%，Mn2%-3%，Fe2%-3%。
[0006] (2)低压浇注成型：通过金属模具对合金进行低压浇注，充型压力为0.023MPa-0 · 03MPa，凝固保压压力为 0 · 053MPa-0 · 06MPa;
[0007] (3)表面清理和检测:对铸件表面毛刺进行清理，并通过探伤机检测铸件表面和内 部裂纹；
[0008] (4)热处理和回火:对检测合格的铸件进行热处理，处理温度为500°C，处理完毕后 进行冷却处理，冷却至50°C_55°C后进行回火处理，回火温度为120°C-130°C;
[0009] (5)机械加工:将回火处理后的铸件按照要求进行机械加工。
[0010] (6)打磨和喷装处理:对得到的轮毂半成品通过抛光机进行打磨，并对其进行喷 漆，喷漆时烘烤温度为170 °C -180 °C。
[0011] 优选的，所述步骤(2)中充型时间为7s-9s，保压时间为8min-10min。
[0012] 优选的，所述步骤(2)中低压浇注成型时模具温度为600 °C -700 °C。
[0013] 优选的，所述步骤(3)中探伤机为磁粉探伤机。
[0014] 优选的，所述步骤(4)中冷却处理为水冷，热处理时长为20min-30min，回火时长为 lh_l·5h〇
[0015] 优选的，所述步骤(6)中抛光时长为15min_20min，喷漆时长为30min_40min。
[0016] 采用本发明的技术方案，本发明采用轻量化的材料，间接减少了燃油消耗量，通过 生产工艺可以生产出抗拉强度、屈服强度大，具有良好的耐腐蚀性能和热传导性的汽车轮 毂，铸件表面质量好，可有效散发制动摩擦热量，提高制动稳定性，消震性能好，并且易于回 收再利用，值得推广。
【附图说明】
[0017] 图1为本发明所述的一种新型材料汽车轮毂的生产工艺的流程图。
【具体实施方式】
[0018] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合
【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0019] 实施例1:
[0020] 如图1所示，本实施例的一种新型材料汽车轮毂的生产工艺，其特征在于，包括下 述工艺步骤：
[0021] (1)合金原材料准备：该汽车轮毂的生产原材料为MgMo5Si2Mn2Fe，包括如下质量 分数:Mg88%，Mo2%，Si4%，Mn3%，Fe3%。
[0022] (2)低压浇注成型：通过金属模具对合金进行低压浇注，充型压力为0.023MPa，凝 固保压压力为0. 〇53MPa，其中充型时间为9s，保压时间为8min，其中低压浇注成型时模具温 度为600°C;
[0023] (3)表面清理和检测:对铸件表面毛刺进行清理，并通过探伤机检测铸件表面和内 部裂纹，其中探伤机为磁粉探伤机；
[0024] (4)热处理和回火:对检测合格的铸件进行热处理，处理温度为500°C，处理完毕后 进行冷却处理，冷却至50 °C后进行回火处理，回火温度为120°C，其中冷却处理为水冷，热处 理时长为20min，回火时长为lh;
[0025] (5)机械加工:将回火处理后的铸件按照要求进行机械加工。
[0026] (6)打磨和喷装处理:对得到的轮毂半成品通过抛光机进行打磨，并对其进行喷 漆，喷漆时烘烤温度为170°C，其中抛光时长为15min，喷漆时长为30min。
[0027] 实施例2:其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤(2)中充型时间为8s，保压 时间为9min，所述步骤(2)中低压浇注成型时模具温度为650°C，所述步骤(4)中热处理时长 为25min，，所述步骤(4)中回火温度为130°C，回火时长为1.2h，所述步骤(6)中抛光时长为 20min，喷漆时长为35min。
[0028] 实施例3:其余与实施例1相同，不同之处在于所述步骤(2)中充型时间为7s，保压 时间为lOmin，所述步骤(2)中低压浇注成型时模具温度为600°C，所述步骤(4)中热处理时 长为30min，所述步骤(4)中回火温度为130°C，回火时长为1.5h，所述步骤(6)中抛光时长为 20min，喷漆时长为40min。
[0029] 经过以上工艺步骤后，取出汽车轮毂样品，得到以下数据：
[0031 ]由以上数据可知，制备出的汽车轮毂密度较低，重量相对传统工艺较轻，抗弯强度 均高于1 lOOMPa，断裂韧性均于5.0MPa/mV2左右，寿命较长，性能相对较好，提高制动稳定 性，消震性能好，可以适用于汽车中长时间使用，且制备工艺简单，易实现大规模生产。 [0032]显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技 术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其 它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种新型材料汽车轮毂的生产工艺，其特征在于，包括下述工艺步骤： (1) 合金原材料准备:该汽车轮毂的生产原材料为MgM〇5Si2Mn2Fe，包括如下质量分数： Mg88%-91%，Mol%-2%，Si4%-5%，Mn2%-3%，Fe2%-3%。 (2) 低压浇注成型：通过金属模具对合金进行低压浇注，充型压力为0.023MPa-O · 03MPa，凝固保压压力为 O · 053MPa-0 · 06MPa; (3) 表面清理和检测:对铸件表面毛刺进行清理，并通过探伤机检测铸件表面和内部裂 纹； (4) 热处理和回火:对检测合格的铸件进行热处理，处理温度为500°C，处理完毕后进行 冷却处理，冷却至50°C_55°C后进行回火处理，回火温度为120°C_130°C; (5) 机械加工:将回火处理后的铸件按照要求进行机械加工。 (6) 打磨和喷装处理:对得到的轮毂半成品通过抛光机进行打磨，并对其进行喷漆，喷 漆时烘烤温度为170°0180°(：。2. 根据权利要求1所述的一种新型材料汽车轮毂的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (2)中充型时间为7s-9s,保压时间为8min-10min。3. 根据权利要求1所述的一种新型材料汽车轮毂的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (2) 中低压浇注成型时模具温度为600°C-700°C。4. 根据权利要求1所述的一种新型材料汽车轮毂的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (3) 中探伤机为磁粉探伤机。5. 根据权利要求1所述的一种新型材料汽车轮毂的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (4) 中冷却处理为水冷，热处理时长为20min-30min，回火时长为lh-1.5h。6. 根据权利要求1所述的一种新型材料汽车轮毂的生产工艺，其特征在于：所述步骤 (6)中抛光时长为15min-20min，喷漆时长为30min-40min。
【文档编号】B22D18/04GK105886865SQ201610417595
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】李孙德
【申请人】马鞍山市三川机械制造有限公司