一种汽车轮毂渗碳工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于渗碳技术领域，特别涉及一种汽车轮毂渗碳工艺。
【背景技术】
[0002]在现有渗碳淬火工艺常用为渗碳预冷后，直接淬火，但淬火后渗层中残余奥氏体量偏高，尤其对于本质粗晶粒钢，表面易形成网状碳化物，表面硬度难以达到技术要求。还有一种渗碳淬火工艺为渗碳冷空后一次淬火，性能有所改善，但对于力学性能要求较高的关键零部件仍然很难满足技术要求。为此通常采用在渗碳淬火后磨齿，但磨齿会将压应力转成拉压力，对工件的机械性能不利；或进行喷丸强化，但该压应力在高速旋转生热中衰减，影响其机械性能。
【发明内容】
[0003]本发明提出一种轮毂渗碳工艺。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:一种汽车轮毂渗碳工艺，包括如下步骤:
1)渗碳，渗碳温度为800-825°C；
2)预冷，将轮毂预冷至7150-740°C，保温2_3小时；
3)一次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在100-120°C，并搅拌淬火油；
4)清洗，用汽油对轮毂进行清洗；
5)高温回火，将轮毂加热到720-730°C，并保温2-3小时，高温回火在一次淬火之后I小时之内进行；
6)预热，将轮毂预热至730-740°C，保温2-3小时；
7)二次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在125-130°C，并搅拌淬火油；
8)低温回火，将轮毂加热到160-170°C，并保温2-3小时，高温回火在二次淬火之后I小时之内进行。
[0005]本发明的有益效果:本发明使轮毂表面残余奥氏体含量和非马氏体层厚度降低。
[0006]
【具体实施方式】
[0007]结合实施例对本发明提供的实施方式作进一步详细的说明:
一种汽车轮毂渗碳工艺，包括如下步骤:
1)渗碳，渗碳温度为800-825°C；
2)预冷，将轮毂预冷至7150-740°C，保温2_3小时；
3)一次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在100-120°C，并搅拌淬火油；
4)清洗，用汽油对轮毂进行清洗；
5)高温回火，将轮毂加热到720-730°C，并保温2-3小时，高温回火在一次淬火之后I小时之内进行；
6)预热，将轮毂预热至730-740°C，保温2-3小时；
7)二次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在125-130°C，并搅拌淬火油；
8)低温回火，将轮毂加热到160-170°C，并保温2-3小时，高温回火在二次淬火之后I小时之内进行。
[0008]本发明使轮毂表面残余奥氏体含量和非马氏体层厚度降低。
[0009]在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书应被认为是说明性的而非限制性的。
【主权项】
1.一种汽车轮毂渗碳工艺，其特征在于，包括如下步骤: 1)渗碳，渗碳温度为800-825°C； 2)预冷，将轮毂预冷至7150-740°C，保温2_3小时； 3)一次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在100-120°C，并搅拌淬火油； 4)清洗，用汽油对轮毂进行清洗； 5)高温回火，将轮毂加热到720-730°C，并保温2-3小时，高温回火在一次淬火之后I小时之内进行； 6)预热，将轮毂预热至730-740°C，保温2-3小时； 7)二次淬火，将轮毂浸入淬火油中，温度保持在125-130°C，并搅拌淬火油； 8)低温回火，将轮毂加热到160-170°C，并保温2-3小时，高温回火在二次淬火之后I小时之内进行。
【专利摘要】本发明公开一种汽车轮毂渗碳工艺，包括如下步骤：1）渗碳；2）预冷；3）一次淬火；4）清洗；5）高温回火；6）预热；7）二次淬火；8）低温回火。本发明的有益效果：本发明使轮毂表面残余奥氏体含量和非马氏体层厚度降低。
【IPC分类】C23F17-00
【公开号】CN104831291
【申请号】CN201510235172
【发明人】吴芳吉
【申请人】吴芳吉
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年5月11日