复合材料的铝涂层修复方法
【专利摘要】本发明涉及复合材料的铝涂层修复方法，包括以下步骤：(1)打磨损处：确认复合材料表面铝涂层损坏区域，使用砂纸对铝涂层损坏区域进行打磨预处理；(2)划定修补区：使用纸胶带、牛皮纸覆盖修补区以外的部分；(3)修补：使用喷涂设备对待修补区喷涂铝涂层；(4)涂层检测：使用喷铝涂层电阻检测仪对修复以后的铝涂层进行电阻测量；(5)在铝涂层修复后的24小时内，在修复区域喷涂一层环氧封孔剂。本发明操作简单、使用耗材价廉易得，能够有效的恢复损坏的喷铝涂层，且可在室内操作，克服了现有技术方法中的不足。由于采用局部修补，与现有技术中的重新整体喷涂相比，尽可能少的减轻了对复合材料基体的损伤，保证了修补的质量。
【专利说明】
复合材料的铝涂层修复方法
技术领域
[0001]本发明涉及涂层修补工艺技术领域，具体的说是复合材料的铝涂层修复方法。
【背景技术】
[0002]为满足复合材料表面电性能，通常在复合材料表面制备一层铝涂层。复合材料在使用时，如用作飞机零部件使用时，一方面飞机飞行过程中会受到风沙侵蚀、砂石撞击等外部环境的影响；另一方面，在修理复合材料过程中，会受到工具等硬物磕碰、划伤，或由于复材结构修复等因素，导致复材表面的铝涂层局部被破坏，从而影响复合材料表面电性能。
[0003]目前，现有技术中有复材表面铝涂层制备方法，但急需局部损坏的修复方法。为满足工厂对该类设备的修理要求，开展复合材料表面铝涂层局部修复工艺方法研究具有十分重要的意义。
[0004]现有技术，最常用的修复方式为:对复合材料表面的铝涂层全部去除后，重新制备，然而该方法工作量大、成本较高、资源浪费，在除去铝涂层时易损坏复合材料基体，会引发衍生缺陷。人们需要一种能够结合复合材料特点及其表面铝涂层制备方法以及生产现场实际情况，解决现有技术工作量大、易产生衍生缺陷等不足的修补方法。
【发明内容】
[0005]针对上述技术的缺陷，本发明提出复合材料的铝涂层修复方法。
[0006]复合材料的铝涂层修复方法，包括以下步骤:
[0007](I)打磨损处:确认复合材料表面铝涂层损坏区域，使用180#?400#砂纸对铝涂层损坏区域进行打磨预处理，打磨时不得损伤复合材料基体，打磨后用丙酮清洗处理后的表面；
[0008](2)划定修补区:使用纸胶带、牛皮纸覆盖修补区以外的部分；
[0009](3)修补:使用Sulzer Metco公司的16E喷涂设备对待修补区喷涂招涂层，喷涂时需使用红外线热电仪表监控复合材料构件表面温度，当复合材料构件表面温度接近50°C时，停止作业，待温度冷却后重新开展修复工作；
[0010](4)涂层检测:使用喷铝涂层电阻检测仪对修复以后的铝涂层进行电阻测量，要控制涂层电阻在0.5?1.3m Ω ;若电阻低于规定的范围值，需除去招涂层，重新喷涂;若高于规定的范围值，需补喷铝涂层，直至电阻值合格；
[0011](5)在铝涂层修复后的24小时内，在修复区域喷涂一层环氧封孔剂，完成修复工作。
[0012]本发明的有益效果是:
[0013]本发明操作简单、使用耗材价廉易得，能够有效的恢复损坏的喷铝涂层，且可在室内操作，克服了现有技术方法中的不足。由于采用局部修补，与现有技术中的重新整体喷涂相比，尽可能少的减轻了对复合材料基体的损伤，保证了修补的质量。
【具体实施方式】
[0014]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施例对本发明进一步阐述。
[0015]实施例一:
[0016]复合材料的铝涂层修复方法，包括以下步骤:
[0017](I)损坏区域约为1cm2时，依次使用180#、320#、400#砂纸由粗到细依次对铝涂层损坏区域进行打磨预处理，打磨时注意不得损伤复合材料基体，打磨后用丙酮清洗处理后的表面；
[0018](2)使用牛皮纸、纸胶带做出待喷涂区域；
[0019](3)调整使用Sulzer Metco公司的16E火焰丝材喷涂设备的参数:压缩空气压力
0.5Mpa、乙炔压力0.13Mpa、氧气压力0.25Mpa。使用Sulzer Metco公司的16E喷涂设备进行铝涂层修复，并使用红外线热电仪表监控复材表面温度；
[0020](4)使用喷铝涂层电阻检测仪对修复以后的铝涂层进行电阻测量测量结果为
0.75m Ω，复合要求，完成该架次飞机损坏铝涂层修复。
[0021]实施例二:
[0022]复合材料的铝涂层修复方法，包括以下步骤:
[0023](I)损坏区域约为5cm2，分别使用180#、240#、400#砂纸由粗到细依次对铝涂层损坏区域进行打磨预处理，打磨时注意不得损伤复合材料基体，打磨后用丙酮清洗处理后的表面；
[0024](2)使用牛皮纸、纸胶带做出待喷涂区域；
[0025](3)调整Sulzer Metco公司的16E火焰丝材喷涂设备的参数:保证压缩空气压力
0.5Mpa、乙炔压力0.13Mpa、氧气压力0.25Mpa。使用Sulzer Metco公司的16E喷涂设备进行铝涂层修复，并使用红外线热电仪表监控复材表面温度；
[0026](4)使用喷铝涂层电阻检测仪对修复以后的铝涂层进行电阻测量，测量结果为1.15πιΩ，符合要求，完成该架次飞机损坏铝涂层修复。
[0027]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.复合材料的铝涂层修复方法，其特征在于:包括以下步骤: (1)打磨损处:确认复合材料表面铝涂层损坏区域，使用180#?400#砂纸对铝涂层损坏区域进行打磨预处理，打磨时不得损伤复合材料基体，打磨后用丙酮清洗处理后的表面； (2)划定修补区:使用纸胶带、牛皮纸覆盖修补区以外的部分； (3)修补:使用SulzerMetco公司的16E喷涂设备对待修补区喷涂铝涂层，喷涂时需使用红外线热电仪表监控复合材料构件表面温度，当复合材料构件表面温度接近500C时，停止作业，待温度冷却后重新开展修复工作； (4)涂层检测:使用喷铝涂层电阻检测仪对修复以后的铝涂层进行电阻测量，要控制涂层电阻在0.5?1.3m Ω ;若电阻低于规定的范围值，需除去招涂层，重新喷涂;若高于规定的范围值，需补喷铝涂层，直至电阻值合格； (5)在铝涂层修复后的24小时内，在修复区域喷涂一层环氧封孔剂，完成修复工作。
【文档编号】C23C4/08GK106011719SQ201610486445
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】李洋, 谢道秀, 程宗辉
【申请人】国营芜湖机械厂