；所述C组分包括水泥、橡胶颗粒、石料 和助剂；所述A组分中，水性环氧树脂与增初剂质量比为100:10 ;所述C组分中，水泥：橡 胶颗粒：石料的质量比为100:75:380 ;所述A组分中，水性环氧树脂由双酪A环氧树脂通 过化学改性法将聚氧丙締二醇接枝到其链上，然后加水乳化，使固含量为48 %，得到含有 亲水性聚氧丙締链段的水性环氧树脂；所述A组分中，增初剂为纳米二氧化铁；所述B组分 中，水性环氧固化剂为改性环氧多胺加成物H203B，固含量为50% ;所述C组分中，水泥为 强度等级为42. 5的娃酸盐水泥；所述C组分中，橡胶颗粒由废旧轮胎经机械破碎成粒径范 围3-5mm的颗粒，再W水为清洗溶剂进行超声波清洗，然后在烘干温度为60°C下烘干，最后 去除杂质后得到；橡胶颗粒级配满足JTG/TF30《公路水泥混凝±路面施工技术细则》中天 然砂级配相关要求；所述C组分中，石料粒径范围为5-lOmm，为玄武岩。石料级配满足JTG/ TF30《公路水泥混凝±路面施工技术细则》中粗集料级配相关要求；所述C组分中，助剂包 括减水剂、引气剂，其中减水剂为聚駿酸高效减水剂，其渗加量与水泥质量比为0. 3:100,引 气剂为=祗皂武引气剂，其渗加量与水泥质量比为7:10000。
[0026] 本发明所述的复合胶结路面铺装材料的使用方法，所述使用方法是在使用时，将 A、B、C =组分共混，揽拌均匀后进行路面摊铺，养护条件为自然惊干养护，养护时间48小时 社。
[0027] 实施例4
[002引一种复合胶结路面铺装材料，所述铺装材料包括A组分、B组分、C组分，其中A组 分：B组分：C组分的质量比为100:35:800 ;所述A组分为水性环氧树脂乳液，由水性环氧 树脂和增初剂组成；所述B组分为水性环氧固化剂；所述C组分包括水泥、橡胶颗粒、石料 和助剂；所述A组分中，水性环氧树脂与增初剂质量比为100:12 ;所述C组分中，水泥：橡 胶颗粒：石料的质量比为100:80:400 ;所述A组分中，水性环氧树脂由双酪A环氧树脂通 过化学改性法将聚氧丙締二醇接枝到其链上，然后加水乳化，使固含量为50 %，得到含有 亲水性聚氧丙締链段的水性环氧树脂；所述A组分中，增初剂为纳米二氧化铁；所述B组分 中，水性环氧固化剂为改性环氧多胺加成物H203B，固含量为51 %;所述C组分中，水泥为强 度等级为42. 5的娃酸盐水泥；所述C组分中，橡胶颗粒由废旧轮胎经机械破碎成粒径范围 0. 15-lmm的颗粒，再W热己醇、水为清洗溶剂进行超声波清洗，然后在烘干温度为50°C下 烘干，最后去除杂质后得到；橡胶颗粒级配满足JTG/TF30《公路水泥混凝±路面施工技术 细则》中天然砂级配相关要求；所述C组分中，石料粒径范围为12-20mm，为花岗岩。石料级 配满足JTG/TF30《公路水泥混凝±路面施工技术细则》中粗集料级配相关要求；所述C组 分中，助剂包括减水剂、引气剂，其中减水剂为聚駿酸高效减水剂，其渗加量与水泥质量比 为0. 4:100,引气剂为S祗皂武引气剂，其渗加量与水泥质量比为5:10000 ;所述使用方法 是在使用时，将A、B、C =组分共混，揽拌均匀后进行路面摊铺，养护条件为自然惊干养护， 养护时间48小时W上。
[0029] 实施例5
[0030] 一种复合胶结路面铺装材料，所述铺装材料包括A组分、B组分、C组分，其中A组 分：B组分：C组分的质量比为100:35:800 ;所述A组分为水性环氧树脂乳液，由水性环氧 树脂和增初剂组成；所述B组分为水性环氧固化剂；所述C组分包括水泥、橡胶颗粒、石料 和助剂；所述A组分中，水性环氧树脂与增初剂质量比为100:12 ;所述C组分中，水泥：橡 胶颗粒：石料的质量比为100:80:400 ;所述A组分中，水性环氧树脂由双酪A环氧树脂通 过化学改性法将聚氧丙締二醇接枝到其链上，然后加水乳化，使固含量为50 %，得到含有 亲水性聚氧丙締链段的水性环氧树脂；所述A组分中，增初剂为纳米二氧化铁；所述B组 分中，水性环氧固化剂为改性环氧多胺加成物H203B，固含量为51 % ;所述C组分中，水泥 为强度等级为42. 5的娃酸盐水泥；所述C组分中，橡胶颗粒由废旧轮胎经机械破碎成粒 径范围0. 15-lmm的颗粒，再W热己醇、水为清洗溶剂进行超声波清洗，然后在烘干温度为 50°C下烘干，最后去除杂质后得到；橡胶颗粒级配满足JTG/TF30《公路水泥混凝±路面施 工技术细则》中天然砂级配相关要求；所述c组分中，石料粒径范围为12-20mm，为花岗岩。 石料级配满足JTG/TF30《公路水泥混凝±路面施工技术细则》中粗集料级配相关要求； 所述C组分中，助剂包括减水剂、引气剂，其中减水剂为聚駿酸高效减水剂，其渗加量与水 泥质量比为0.4:100,引气剂为混有占总质量2%的红茹醒祗（该红茹醒祗分离自臭红茹 Russulafoetens子实体，其可防止因S祗皂武的加入而使混凝±的强度和弹性模量过分降 低）的S祗皂武引气剂，其渗加量与水泥质量比为5:10000;所述使用方法是在使用时，将 A、B、C =组分共混，揽拌均匀后进行路面摊铺，养护条件为自然惊干养护，养护时间48小时 社。
[0031] 根据JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝±试验规程》，按照实施例1~5制 作了试件并进行性能检测，测试结果见表1。
[0032] 表1:水泥混凝±路面性能检测结果
[0033]
【主权项】
1. 一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述铺装材料包括A组分、B组分和C组 分，其中A组分：B组分：C组分的质量比为100:25-35:650-800 ;所述A组分为水性环氧树 脂乳液，由水性环氧树脂和增韧剂组成；所述B组分为水性环氧固化剂；所述C组分包括水 泥、橡胶颗粒、石料和助剂。
2. 根据权利要求1所述的一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述A组分中，水 性环氧树脂与增韧剂质量比为100:6-12 ;所述C组分中，水泥：橡胶颗粒：石料的质量比 为 100:60-80:350-400。
3. 根据权利要求1所述的一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述A组分中，水 性环氧树脂由双酚A环氧树脂通过化学改性法将聚氧乙烯二醇或聚氧丙烯二醇接枝到其 链上，然后加水乳化，使固含量为40-50wt%，得到含有亲水性聚氧乙烯或聚氧丙烯链段的 水性环氧树脂。
4. 根据权利要求1所述的一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述A组分中，增 韧剂为纳米碳酸钙或/和纳米二氧化钛。
5. 根据权利要求1所述的一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述B组分中，水 性环氧固化剂为改性环氧多胺加成物H103B或H203B，固含量为49-52wt%。
6. 根据权利要求1所述的一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述C组分中，水 泥为强度等级为32. 5或42. 5的硅酸盐水泥。
7. 根据权利要求1所述的一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述C组分中，橡 胶颗粒由废旧轮胎经机械破碎成粒径范围0. 15-5mm的颗粒，再以水、浓度为2-3wt%酸溶 液、浓度为5-lOwt%碱溶液、有机溶剂中的一种或多种为清洗溶剂进行超声波清洗，然后在 烘干温度为15°C-60°C下烘干，最后去除杂质后得到；所述有机溶剂为热乙醇、苯或甲苯中 一种或多种。
8. 根据权利要求1所述的一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述C组分中，石 料粒径范围为5-20_，为石灰岩、花岗岩、玄武岩、辉绿岩中的一种或多种。
9. 根据权利要求1所述的一种复合胶结路面铺装材料，其特征在于，所述C组分中， 助剂包括减水剂、引气剂，其中减水剂为聚羧酸高效减水剂，其掺加量与水泥质量比为 0. 1-0. 4:100,引气剂含三萜皂甙引气剂，其掺加量与水泥质量比为2-8:10000。
10. 根据权利要求1所述的复合胶结路面铺装材料的使用方法，其特征在于，所述使用 方法是在使用时，将A、B、C三组分共混，搅拌均匀后进行路面摊铺，养护条件为自然晾干养 护，养护时间48小时以上。
【专利摘要】本发明涉及到一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法。其包括A组分、B组分、C组分，其中A组分:B组分:C组分的质量比为100:25-35:650-800；所述A组分为水性环氧树脂乳液，由水性环氧树脂和增韧剂组成；所述B组分为水性环氧固化剂；所述C组分包括水泥、橡胶颗粒、石料和助剂。与现有技术相比，本发明具有以下优点为:不含有机溶剂，无环境污染，没有失火隐患；不仅可显著降低铺装材料的弹性模量，提高行车舒适性，降低噪音，还可大量消耗废旧轮胎，推动废旧轮胎的绿色循环利用，符合国家节能环保方针政策；直接搅拌均匀即可，不需称量加水，消除施工人员操作失误隐患，且施工工具可用水直接清洗，操作安全、方便。
【IPC分类】C04B24-28, E01C7-30, C04B28-00, C04B18-22
【公开号】CN104724992
【申请号】CN201510114808
【发明人】申力涛, 舒兴旺, 杜素军, 崔东霞, 林浩, 张影, 李元军, 岳丛俊
【申请人】山西省交通科学研究院, 山西交科公路勘察设计院
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月16日