一种聚氨酯树脂浆料及其工业应用的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种聚氨酯树脂浆料及其工业应用，所述聚氨酯树脂浆料，包括以下重量份的组份：聚酯多元醇A100份，二异氰酸酯20～125份，C2～C4二元醇1.8～25份，N,N-二甲基甲酰胺250～700份，甲醇1～5份，所述的聚酯多元醇A是由己二酸、C2～C8二元醇和羟乙基化双酚A经脱水缩聚而成的二元羟基化合物，羟值为37.4～112.2。本发明提供聚氨酯树脂浆料，采用含有双酚A苯环结构的聚酯多元醇制备而成，提高了树脂的强度和耐热性、耐酸碱性，使用该浆料调制而成的浸渍料生产的超细纤维合成革基布的耐热性可以达到（120℃下4小时）≥4级，符合汽车内饰用合成革的要求，而且基布的耐酸碱性、耐粘着性也有较大的提高。
【专利说明】一种聚氨酯树脂浆料及其工业应用
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种超细纤维合成革用聚氨酯树脂浆料，特别是涉及一种湿法浸溃用耐高温的超细纤维合成革用聚氨酯树脂浆料。
【背景技术】
[0002]超细纤维聚氨酯合成革是在充分剖析天然皮革的微观结构和性能的基础上开发出的完全可以替代天然皮革的高档人工制革，不论内部微观结构，还是外观质感、手感及机械强度，都能与高档天然真皮相媲美，而且在抗撕裂强度、保型性、均一性、耐化学性腐蚀性、防水和防霉变性等方面都超过了天然皮革，众多的花色而高居各种面料之上，可广泛用于高尔夫手套、沙发、休闲男女鞋、装饰、服饰等领域具有广阔的市场和应用前景。
[0003]汽车内饰或座椅用面料在阻燃、耐磨、耐蚀、环保和着色稳定性方面有很高的要求，超细纤维革产品在该领域的运用具有较明显的产品性能优势。国外(例如日本)超细纤维合成革在汽车内饰上已经形成小批量规模利用，国内有部份汽车配套生产商在试用超纤产品，未来市场潜力巨大，预计到2015年我国汽车内饰用超细纤维革的需求量达到1200万平方米。但是在夏季阳光强烈照耀下，汽车内温度很高，高温会造成合成革的物理性能急剧下降，导致合成革皮件的老化、变色、易破损，因此汽车内饰用革的耐热性要求比较苛刻，研发出一种耐热性较好的超细纤维合成革已成为市场的需求。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种聚氨酯树脂浆料及其工业应用，以满足市场对耐高温的超细纤维合成革的需求。
[0005]本发明所述的一种聚氨酯树脂浆料，包括以下重量份的原料组份:
[0006]
[0007]
【权利要求】
1.一种聚氨酯树脂浆料，其特征在于，包括以下重量份的组份:
2.根据权利要求1所述的聚氨酯树脂浆料，其特征在于，所述的聚酯多元醇A的羟值为37.4 ~56.1。
3.根据权利要求1所述的聚氨酯树脂浆料，其特征在于，所述的二异氰酸酯为二苯甲烷二异氰酸酯(MDI )、4，4- 二环己基甲烷二异氰酸酯(HMDI)或1，6-六亚甲基二异氰酸酯(HDI)中的一种； 所述的C2~C4 二元醇为选自乙二醇、1，3-丙二醇、1，2-丙二醇、2-甲基-1，3-丙二醇、1,4-丁二醇中的一种或以上； 所述的C2~C4 二元醇与聚酯多元醇A的摩尔比为1.0~5.8:1。
4.根据权利要求1~3任一项所述的聚氨酯树脂浆料，其特征在于，所述的聚氨酯树脂浆料，还含有催化剂和/或抗氧化剂。
5.根据权利要求4所述的聚氨酯树脂浆料，其特征在于，所述催化剂选自二丁基二月桂酸锡、辛酸亚锡或者有机铋催化剂中的一种或以上；所述抗氧化剂选自抗氧剂1010、2，6-二叔丁基对甲酚、亚磷酸三苯酯中的一种或以上。
6.根据权利要求1~5任一项所述的聚氨酯树脂浆料的应用，其特征在于，用于超细纤维聚氨酯合成革基布生产中的浸溃工序。
【文档编号】C08G18/66GK103641978SQ201310655155
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】王贺玲, 诸葛磊, 吴勇, 刘国, 孙向浩, 杜明兵, 韩芹 申请人:上海华峰超纤材料股份有限公司