专利名称：一种磁性车身四门治具的制作方法
技术领域：
一种磁性车身四门治具技术领域[0001]本实用新型涉及汽车涂装工艺喷漆用治具工装技术领域，尤其是涉及一种磁性车 身四门治具。
背景技术：
[0002]现代化的轿车喷涂线，一般均是采用机器人喷涂；机器人喷涂对四门的开启幅度 要求很严，一般为15mm，正负不能大于2mm。同时对四门治具的安装位置和工艺尺寸要求也 很高；如果四门开启幅度或者治具安装位置或工艺尺寸不合适，容易导致喷涂质量下降，降 低喷涂的工作效率。[0003]授权公告号为CN201249165Y(申请日2008. 8. 19)的专利文献公开了一种背门 支撑治具，包括治具主体和治具主体上端设置的夹持部，使用时，直接将该治具插入到背门 槽内即可，避免背门碰伤，且结构简单，但是上述治具固定车门时，牢固性不好，容易造成喷 涂过程中车门的打开，由于车身的输送转运需要使用升降机，所以容易造成打开的车门与 升降机卡死，引起翻车故障，严重影响整条生产线的生产效率，同时也增加了轿车的制造成 本。授权公告号为CN201343577Y(申请日2008. 12. 16)的专利文献公开了一种车身四门 治具，包括支撑杆、支撑杆顶端的横向顶板以及由上夹板和下夹板形成的卡槽，使用该车身 四门治具时，只需将车身四门治具放置在四门下边缘止口上，顶置在门内饰板能盖住的地 方即可，其结构简单，使用方便，且牢固性较好，然而，上述治具固定车门时，拆卸较为困难， 且治具容易把门锁弄变型，安装位置也须补漆，又需两人修补校正，降低了整个喷涂作业的 工作效率。发明内容[0004]本实用新型提供了一种结构简单，支撑牢固性好，易于拆卸，显著提高喷涂作业工 作效率的磁性车身四门治具。[0005]一种磁性车身四门治具，包括L形治具本体以及治具本体上竖直设置的夹持位， 所述的治具本体竖直段的端部用于插入车门下边缘止口的工艺孔内；所述夹持位包括第 一卡板、第二卡板以及由第一卡板和第二卡板形成的卡槽，用于卡在车门下边缘止口上，所 述的治具本体水平段端部固定有磁铁，用于支撑和吸附车门内板。[0006]L形治具本体的尺寸大小可根据实际需要确定，为了加工方便，可选用由市场上常 见的角铁材料制作而成。治具本体的规格大小需要满足其竖直段端部能够顺利插入到车门 下边缘止口的工艺孔内。常用的治具本体是选用的竖直段高度为50 80mm、水平段长度为 30 70mm、厚度为3 8mm的角铁切割加工而成，根据工艺孔的大小，一般切割的宽度可选 择5 15mm左右。根据实际车型的不同，治具本体可选用由其他规格的角铁加工而成。[0007]为加工方便，可选择将第一卡板和第二卡板竖直固定在治具本体水平段的顶面 上，根据车门下边缘止口的厚度和宽度确定第一卡板和第二卡板以及其间的卡槽的大小尺 寸；常用的第二卡板和第二卡板可选用由尺寸相等的钢板制作加工而成，例如，可选择厚度为3 10mm、长度为15 25mm、宽度为15 20mm的钢板作为第一卡板和第二卡板；卡槽 的宽度可设置为4 10mm，根据实际需要也可进行适当调整；同样，根据不同车型的需要， 可选用其他尺寸的钢板作为第一卡板和第二卡板。[0008]为安装方便，所述的磁铁可选用环形磁铁，环形磁铁的轴线与治具本体水平段平 行。环形磁铁可选择通过竖直设置的连接块与治具本体水平段一端底面固定，为便于固定， 一般可在连接块中心设置与环形磁铁中心孔相配合的螺纹孔，用于与环形磁铁固定；一般 可利用焊接将连接块顶端与治具本体水平段一端底面固定；环形磁铁与连接块之间一般可 利用沉头螺栓固定，例如，对于长度为8 15mm，外径为12 15mm，内径为4 8mm的环形 磁铁，可选用的连接块为宽度为10 15mm、厚度为3 8mm、螺孔内径为4 8mm的方形钢 板，需要选用的规格为M4 M8的沉头螺栓进行固定；为防止螺栓的头部凸出环形磁铁，磨 损车门内板，可在环形磁铁远离连接块的一端内壁进行倒角处理，倒角的大小根据沉头螺 栓头部大小尺寸确定。[0009]本实用新型的磁性车身四门治具实际使用时，只需将治具本体竖直段一端端部插 入到车门下边缘止口的工艺孔内，同时将卡槽卡在相应的车门下边缘止口上，然后将车门 关闭，保证磁铁的端部顶在车门内板上，同时将车门内板吸附，防止车门大幅度张开，卡撞 升降机引起翻车事故；当车身内板需要喷漆时，只需用手直接将车门打开即可工作，操作 方便；喷完后把车门轻轻合上，在磁铁的吸附下，如果没有外力作用，车门就会固定在需要 的位置，工作中不会影响机器人表面喷涂，操作十分方便。[0010]本实用新型的磁性车身四门治具，结构简单，操作方便，完全可以保证机器人喷 涂；且避免喷涂完成后的修补工序，大大提高了喷涂质量和喷涂效率，实用性较强。
[0011]图1为本实用新型的磁性车身四门治具的立体结构示意图；[0012]图2为图1所示磁性车身四门治具的侧面剖视结构示意图；[0013]图3为图1所示磁性车身四门治具的俯视结构示意图；[0014]图4为图1所示磁性车身四门治具的正面结构示意图。
具体实施方式
[0015]如图1 4所示，一种磁性车身四门治具，包括治具本体1、治具本体1水平段上 固定的竖直设置的第一卡板2和第二卡板3、设置在治具本体1水平段端部底面的连接块6 以及水平设置且一端固定在连接块6上的磁铁5。[0016]治具本体1由角铁加工而成，竖直段高度为60mm，水平段长度为50mm，宽度为 IOmm,厚度为5mm。第一卡板2和第二卡板3均由钢板制作而成；第二卡板3设置在距离治 具本体1水平段端部18mm处，第一卡板2和第二卡板3的长度均为20mm，宽度均为16mm，厚 度均为6mm，均通过焊接固定在治具本体1水平段顶面上；第一卡板2和第二卡板3之间形 成的卡槽4的宽度为5士0. 2mm。治具本体1水平段一端底面焊接有连接块6，连接块6由 钢板制作而成，连接块6为宽度为13mm、厚度为5mm的方形钢板，其中心设有牙内径为4mm、 牙外径为5mm螺孔。磁铁5为外径为12mm、内径为5mm的环形磁铁，环形磁铁远离连接块6 的一端内壁设有2mmX 45°倒角，穿过环形磁铁的中心孔，利用M5的沉头螺栓7将环形磁铁固定在连接块6上。治具本体1、第一卡板2、第二卡板3、连接块6、磁铁5的大小和形状均 可根据实际需要进行调整。[0017] 本实施例的磁性车身四门治具实际使用时，只需将治具本体1竖直段一端端部 插入到车门下边缘止口的工艺孔内，同时将卡槽4卡在相应的车门下边缘止口上，然后将 车门关闭，保证磁铁5的端部顶在车门内板上，同时将车门内板吸附，防止车门大幅度张 开，卡撞升降机引起翻车事故；当车身内板需要喷漆时，只需用手直接将车门打开即可工 作，操作方便；喷完后把车门轻轻合上，在磁铁7的吸附下，车门固定。
权利要求1.一种磁性车身四门治具，包括L形治具本体(1)以及治具本体(1)上竖直设置的 夹持位，所述的治具本体(1)竖直段的端部用于插入车门下边缘止口的工艺孔内；所述的 夹持位包括第一卡板O)、第二卡板(3)以及由第一卡板( 和第二卡板C3)形成的卡槽 G)，用于卡在车门下边缘止口上，其特征在于，所述的治具本体(1)水平段端部固定有磁 铁(5)，用于支撑和吸附车门内板。
2.根据权利要求1所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的第一卡板( 和第二 卡板C3)竖直固定在治具本体(1)水平段的顶面。
3.根据权利要求1所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的磁铁( 为环形磁 铁，环形磁铁的轴线与治具本体(1)水平段平行。
4.根据权利要求3所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的环形磁铁通过竖直 设置的连接块(6)与治具本体(1)水平段一端底面固定。
5.根据权利要求4所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的连接块(6)中心设有 与环形磁铁中心孔相配合的螺纹孔，用于与环形磁铁固定；连接块(6)顶端与治具本体(1) 水平段一端底面固定。
6.根据权利要求1 5任一权利要求所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的治 具本体(1)由角铁制成。
7.根据权利要求6所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的治具本体(1)为宽度 为5 15mm、竖直段高度为50 80mm、水平段长度为30 70mm、厚度为3 8mm的角铁。
8.根据权利要求7所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的第一卡板( 和第二 卡板(3)均为厚度为3 10mm、长度为15 25mm、宽度为15 20mm的钢板。
9.根据权利要求8所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的卡槽的宽度为 4 IOmm0
10.根据权利要求9所述的磁性车身四门治具，其特征在于，所述的环形磁铁的长度为 8 15mm，外径为12 15mm，内径为4 8mm ；所述的连接块(6)为宽度为10 15mm、厚 度为3 8mm的方形钢板，连接块(6)的螺纹孔的内径为4 8mm。
专利摘要本实用新型公开了一种磁性车身四门治具，包括L形治具本体以及治具本体上竖直设置的夹持位，所述的治具本体竖直段的端部用于插入车门下边缘止口的工艺孔内；所述夹持位包括第一卡板、第二卡板以及由第一卡板和第二卡板形成的卡槽，用于卡在车门下边缘止口上，所述的治具本体水平段端部固定有磁铁，用于支撑和吸附车门内板。本实用新型的磁性车身四门治具，结构简单，操作方便，完全可以保证机器人喷涂；且避免喷涂完成后的修补工序，大大提高了喷涂质量和喷涂效率，实用性较强。
文档编号B05C13/02GK201815454SQ201020576009
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者夏耀峰, 安聪慧, 李书福, 杨健, 马风雪 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司