车用聚氯乙烯焊缝密封胶的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车用聚氯乙烯焊缝密封胶，属于密封胶【技术领域】。解决了现有PVC焊缝密封胶固化温度高、污染环境的技术问题。该车用聚氯乙烯焊缝密封胶包括100重量份的PVC糊树脂、10-40重量份的191不饱和聚酯，10-30重量份的丁腈羟预聚物及5-10重量份的复合引发剂，其中，丁腈羟预聚物中的异氰酸酯含量为5-12％，复合引发剂包括1-40重量份的过氧化醋酸叔戊酯，1-50重量份的环烷酸钴及1-10重量份的结构式如式Ⅰ所示的固化剂。该车用聚氯乙烯焊缝密封胶能够在90-120℃，60-90min内快速固化，且固化后具有优异的力学和耐热特性。。
【专利说明】车用聚氯乙烯焊缝密封胶
【技术领域】
[0001] 本发明属于密封胶领域，具体涉及一种车用聚氯乙烯（PVC)焊缝密封胶。
【背景技术】
[0002] PVC焊缝密封胶是以PVC树脂为主要组分制得的一种高固体含量的塑溶胶型密封 胶。主要应用于车身钢板的焊缝间隙及其它需要密封和防腐部位。在电泳漆涂装烘烤后一 小时施工使用。通过烘道后形成均匀胶体，起密封、防腐、减震作用。它不仅具有适当的流 变性和稳定性，而且有抗蠕变性、防锈性及耐溶剂性。虽然它是高粘度胶泥，但在施工中可 以喷涂、挤涂、刷涂，适于动态条件下施工使用。
[0003] 现有技术，PVC焊缝密封胶的组成成分为PVC糊树脂和增塑剂，该焊接密封胶虽然 具有较好的密封效果，但是由于其工作原理是在高温条件下，增塑剂挥发导致胶料塑化固 化，实现密封作用，所以该PVC焊缝密封胶必须在较高的温度（>140°C)，较长的时间（约 90min)才能完全固化，且由于高温固化，所以在固化过程中会释放气体污染环境，不能适应 汽车业向节能环保、高效制造方向发展的要求。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是解决现有技术中PVC焊缝密封胶固化温度高、污染环境的技术问 题，提供一种车用聚氯乙烯焊缝密封胶。
[0005] 本发明解决上述技术问题采用的方案如下。
[0006] 复合引发剂，组成及重量份为：
[0007] 过氧化醋酸叔戊酯（TAPA) 1-40重量份；
[0008] 环烧酸钴 1-50重量份；
[0009] 固化剂 1-10重量份；
[0010] 所述固化剂的结构式如式I所示：
[0011] 〇
[0012] 含有上述复合引发剂的车用聚氯乙烯焊缝密封胶，组成及重量份为：
[0013]
【权利要求】
1. 复合引发剂，其特征在于，组成及重量份为： 过氧化醋酸叔戊酯 1-40重量份； 环烧酸钴 1-50重量份； 固化剂 1-10重量份； 所述固化剂的结构式如式I所示：
〇
2. 含有权利要求1所述的复合引发剂的车用聚氯乙烯焊缝密封胶，其特征在于，组成 及重量份为： PVC糊树脂 100重量份； 191不饱和聚酯 10-40重量份； 丁腈羟预聚物 10-30重量份； 复合引发剂 5-10重量份； 所述丁腈羟预聚物中的异氰酸酯含量为5-12%。
【文档编号】C09J167/06GK104449478SQ201410687184
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月24日 优先权日:2014年11月24日
【发明者】郑春柏, 周传东, 柳美华, 尹园, 魏巍, 邓鹏飏 申请人:中国科学院长春应用化学研究所