专利名称：商用车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种售货车，特别是人力脚踏的四轮商用车。
目前，市场上使用的人力售货车，大多为三轮车，尽管三轮车行动较方便，但是它的贮存能量有限，只能拉单一产品，且驱动费力，不能满足一车多货、一车多能的要求，为此人们渴望有操作方便、一车多能的商用车出现。
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种使用操作方便，结构简单，一车可装多货，单人或双人或三人共同驱动的商用车。
本实用新型的目的是这样实现的包括车厢厢体，置于厢体内的售货柜、保温箱，其结构要点是车厢厢体的前部安装有转向盘，转向盘与转向器连接，转向器由转向齿轮、转向锯条组成，转向齿轮与转向盘同轴安装，转向锯条与转向齿轮相啮合；车厢厢体的前部安装有传动轴构成前传动轴、后部安装有后驱动轴，每条轴的中部分别套装有链轮，链轮分别与脚踏轮连接，脚踏轮上安装有脚蹬，前后链轮通过链条连接，两条轴的两端分别套装有传动轮。
相比现有技术，本实用新型具有以下优点1、本车可由双人操作，也可由单人或三人操作，驱动使用便捷省力。
2、一车可装多种货物，商用售货效益高。
3、结构简单，制造成本低，便于工业化生产。
附图图面说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是
图1的剖面图。
图3是本实用新型的车厢厢体的后视图。
图4是本实用新型三人操作结构示意图。
图5是本实用新型售货柜结构示意图。
图6是本实用新型保温箱结构示意图。
以下结合附图及实施例详述本实用新型。
本实用新型是一种人力驱动的商用车。它是对现有人力售货车的改进。将在车体外脚踏踏板操作改为在车厢内踏踏板操作。它由车厢厢体11，置于厢体内的售货柜21、保温箱22等组成。车厢厢体11的前部安装有转向盘2，转向盘2的下部与转向器连接，转向器由转向齿轮3、转向锯条6组成，转向齿轮3与转向盘8分别安装在转向轴4上，转向锯条6与转向齿轮3啮合传动。转向锯条6的两端分别固定在前传动轮18的车瓦7上。车厢厢体11的前部安装有传动轴16构成前传动轴，前传动轴16的中部套装有链轮15，链轮15与脚踏轮5连接，脚踏轮5上安装有脚蹬1。车厢厢体11的后部安装有后驱动轴12，与前传动轴16对应后驱动轴12的中部也套装有链轮13，链轮13与脚踏轮10连接，脚踏轮10上安装有脚蹬。前、后轴上的链轮15、13通过链条14连接。每条轴的两端分别套装有传动轮，其中两条前传动轮18及车瓦套装在支架上，前传动轮18上的轴承8固定在承重轴上。后驱动轴的前方有一活动扶把9。活动扶把9可拆卸。
车厢厢体11内两侧装书柜或保温柜，也可安装透明货柜，厢体上部是透明的活动橱窗，后部是活动车门。
方向盘2、链轮13、15、脚踏轮10、5、脚蹬等均置于车厢厢体11内。
本实用新型可一次装多种货物，图5是本实用新型售货柜的结构示意图。使用时将其装入车厢厢体11内。售货柜21可装各种货物。同时将保温箱22也装入车厢厢体11内，这样本实用新型即可售货又可卖饭，一车多用。还可将车厢厢体内设置为书柜、书架、快餐炉灶，售货柜台等，构成一车多能，成为售货、售书、冷热餐饮、果蔬专用售货商用车。本车除两人操作外，还可将其设计成图4的结构，后部由两个人操作，共三人操作，这样对于较大型的车体更省力。还可将驱动部分改成电瓶驱动。
本实用新型的车厢厢体11的后部如图3，是一带门的厢体。
使用时，打开后车门，将货物装入厢体内，然后关好车门。如果是两人操作，一人控制方向盘，另一人手握活动扶把，脚踏脚蹬，双人同时驱动车行走，即省力又方便。需转弯时，转动方向盘带动前后链轮转向，便可完成转向任务。本车也可一人操作使用。还可将脚踏轮改成手摇轮或电瓶驱动，四轮车可用三轮车代替。
权利要求1.一种商用车，包括车厢厢体，置于厢体内的售货柜、保温箱等，其特征在于a、车厢厢体的前部安装有转向盘，转向盘与转向器连接，转向器由转向齿轮、转向锯条组成，转向齿轮与转向盘同轴安装，转向锯条与转向齿轮相啮合；b、车厢厢体的前安装有传动轴构成前传动轴、后部安装有后驱动轴，每条轴的中部分别套装有链轮，链轮分别与脚踏轮连接，脚踏轮上安装有脚蹬，前后链轮通过链条连接，两条轴的两端分别套装有传动轮。
2.根据权利要求1所述的商用车，其特征在于后驱动轴的前方有活动扶把。
4.根据权利要求1所述的商用车，其特征在于方向盘、脚踏轮、脚蹬均置于车厢厢体内。
专利摘要本实用新型公开了一种商用车,包括车厢厢体,置于厢体内的售货柜、保温箱,车厢厢体的前后部分别安装有传动轴构成前、后轴,每条传动轴的中部分别套装有链轮,前后链轮通过链条连接传动。每条轴的两端分别套装有传动轮,链轮分别与脚踏轮连接,脚踏轮上安装有脚蹬。使用时一人在前方控制方向盘,另一人在后手握扶把,同时蹬脚蹬驱动车运行,省力便捷。做为商业售货车,该车一车可装多种货物,功能齐全,是理想的流动、固定售货车。
文档编号B60P3/025GK2444815SQ0025420
公开日2001年8月29日 申请日期2000年9月19日 优先权日2000年9月19日
发明者张卫东 申请人:张卫东