专利名称：客车车厢采暖设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在汽车客车车厢上使用的采暖设备。
目前，由于市面上出售的专业厂家设计制造的空调客车造价较高，价格比普通客车高10万元以上。如果在普通客车上加装空调系统也需6-7万元，所以，这些空调车只有大企业单位或集团公司才能购置得起，一般客运运输个体户很难买得起。随着经济体制的改革，个体客运运输产逐步地占领营运大部分市场，人们迫切需要的是价格适中的运输客车，这就使得广大的城镇、乡村公路的客运都是普通的无空调车，因此，在冬、夏两个季节里，大部分的人们只能乘座着那十分冰冷或闷热的客车。另外，虽然有一小部分的普通客车改装成空调车，但由于其动力来源于汽车发动机，严重影响了汽车的行驶速度。
本实用新型的目的是提供一种能在现有普通大、中、小型客车上安装的成本低、使用简单方便、采用独立动力的车厢采暖设备。
本实用新型是这样实现的，客车车厢采暖设备包括小型柴油发动机或汽油发动机、发电机、电热器，其中发动机通过皮带或轴与发电机连接，发电机通过导线连到电热器上，发动机的启动电源由独立的电瓶提供，也可以由汽车电瓶接入，热电器可采用红外电热器或其它形式的电热器，并装有风扇和控温装置，保证车厢内的温度。
上面所述的柴(汽)油发电机、小型发动机和电热器，可根据车厢容量大小确定其功率。安装时，为了防止震动，电机移位，造成运行故障，本装置将发动机、发电机安装固定在车厢内或行李厢平展的焊接支架上，用弹簧、胶垫、螺栓固紧，输出导线埋装、镶嵌好，以免发生意外。
本实用新型除安装在大、中、小型的客车车厢外，也可根据具体情况安装在火车车厢、轮船船舱内。按现有市场价格，每改装这样一台50座大客车的采暖装置，造价仅需5千多元，比原出厂的空调车造价大大降低。
本实用新型有以下优点1、结构简单，整套装置体积不大，可安装在车辆的车厢或行李厢内；2、系统功能独立、完整，无需车厢本身的发动机作为动力，不影响车辆的正常行驶；3、能耗小、造价低，大部分的城镇、乡村的客运汽车、个体司机都可接受；4、市场潜力大，目前在乡镇公路行驶的大部分客车，特别是中巴、小巴，均无空调装置。
从图中看到，客车车厢采暖设备由柴油或汽油发动机1、发电机2、电热器3和电瓶5构成，发动机1通过皮带8与发电机2相连，发电机2通过导线4和开关7接到电热器3，发动机1的启动电源由电瓶5提供，并通过导线和开关6接到发动机1。
权利要求1.一种客车车厢采暖设备，其特征是它包括柴油发动机或汽油发动机(1)、发电机(2)和电热器(3)，发动机(1)通过皮带或轴与发电机(2)相连，发电机(2)通过导线(4)接到电热器(3)，发动机(1)接有启动电瓶(5)，其中发动机(1)和发电机(2)安装在车厢或行李厢内，电热器(3)安装在车厢内。
2.根据权利要求1所述的客车车厢采暖设备，其特征在于电热器(3)设有控温装置和风扇。
3.根据权利要求1所述的客车车厢采暖设备，其特征在于电瓶(5)采用独立电瓶，或者使用汽车电瓶。
专利摘要本实用新型提供了一种利用独立发电机对客车车厢实现采暖的空调装置,它包括发动机、发电机、电热器、电瓶,其中发动机采用普通柴油机或汽油机,电热器采用带风机的通风和采暖的联合机组,发动机、小型发电机组合安装在车厢内或行李厢内,电热器安装在车厢内,本装置结构简单,成本低,系统功能独立、完整,不影响汽车行驶,可将普通的大小汽车特别是客车、火车、轮船进行改装成采暖的空调车。
文档编号B60H1/22GK2477439SQ01239708
公开日2002年2月20日 申请日期2001年4月5日 优先权日2001年4月5日
发明者梁振晓, 梁静静, 梁创伦 申请人:梁振晓