专利名称：车载在线充电的电动汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动汽车，是一种车载在线充电的电动汽车。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种车载在线充电的电动汽车，使其能实现在电动汽车行驶过程中实施向蓄电池充电，并且该充电装置还可作电动汽车的第二驱动动力使用。
实现上述目的的本实用新型是，包含有一驱动电动机、离合变速装置、驱动车轴与差速器、中央控制器、操纵杆、蓄电池组及充、供电电路。为实现电动汽车车载在线充电的目的，本实用新型还包含有一发电/电动装置，该装置设置在驱动车轴左、右两端车轮内侧处，具有一作为发电/电动机结构的定子和一作为发电/电动机结构的转子。
我们从中国专利文献及实际使用中知道，中国发明专利“高能胶体蓄电池”，是一种供电动汽车使用较为合适的车用蓄电池，其不但耐低温、抗高温、耐震动，还能承受大电流快速充、放电，并且寿命长和不燃不爆、安全可靠，(已获中、美、日、欧共体等十五国专利授权，并已被中、美、欧共体确认为“绿色能源”)，故该专利可说已为电动汽车的进一步发展提供了一定技术条件。本实用新型则选用该“高能胶体蓄电池”作驱动电动机的动力源，而且，必须至少包含有二组该高能胶体蓄电池，供轮换充、供电使用，使其中一组向驱动电动机供电，另一组由发电/电动装置充电。
本实用新型的这一发电/电动装置，其发电/电动机的定子、转子结构可以有多种结构形式，如一种是，所说定子为绕制在固定轴套之铁芯上的绕组线圈，所说转子为与车轮及驱动车轴组合成一体的机壳，在此机壳内侧周圆面上固设有一组永久磁钢；另一种是，所说定子为一固定机壳，在此固定机壳内侧周圆面上固设有一组永久磁钢，所说转子为绕制在与车轮组合成一体的驱动车轴之铁芯上的绕组线圈。再一种是，所说定子为一固定机壳，在此固定机壳内侧周圆面上固设有一组感应线圈，所说转子为绕制在与车轮组合成一体的驱动车轴之铁芯上的绕组线圈。
如上所述，本实用新型中的发电/电动装置，设置在汽车行驶转动件处并与其联接，可随汽车的行进同步运行，即能充分利用电动汽车高速行驶的转动能，使之发电并向车载蓄电池充电，这样，电动汽车就能实现自充电，则电动汽车就能长距离行驶。本实用新型中的这一发电/电动装置设计，不但可充分利用转动能实施发电-充电，而且由于其充电速度快，充电时间之余或起步时还可反过来作驱动动力使用。
图2为本实用新型中的发电/电动装置的一个实施例的剖视图。
图3为本实用新型中的发电/电动装置的另一个实施例的剖视图。
图4为本实用新型中的发电/电动装置的又一个实施例的剖视图。
首先请参阅
图1。由图见，本实用新型包含有一驱动电动机1、离合变速装置8、前、后驱动车轴与差速器4、中央控制器6、操纵杆11、A、B两组高能胶体蓄电池7、8及充、供电电路2、5、12和起动加减速控制器18，在汽车后驱动车轴左右两端之车轮内侧各设有一发电/电动装置10、9。
图2所示，为一种直流发电/电动装置的实施例，直流发电/电动机的定子18为绕制在固定轴套19之铁芯上的绕组线圈，转子为与车轮14及后驱动车轴20组合成一体的机壳16，该机壳用一连接器15与车轮14连成一体，在此机壳16内侧周圆面上固设有一组永久磁钢17。
图8所示，为另一种直流发电/电动装置的实施例，在本实施例中，上一实施例中的直流发电/电动机的固定机壳16成为本实施例中的定子，在此固定机壳16内侧周圆面上固设有一组永久磁钢17，而上一实施例中的定子18在本实施例中即成为一转子18，其为绕制在与车轮14组合成一体的后驱动车轴20之铁芯上的绕组线圈。
图4所示，为一种交流发电/电动装置的实施例，该交流发电/电动机的定子为一固定机壳21，在此固定机壳21内侧周圆面上固设有一组感应线圈22，转子28为绕制在与车轮14组合成一体的后驱动车轴20之铁芯上的绕组线圈。
权利要求1，一种车载在线充电的电动汽车，包含有一驱动电动机、离合变速装置、驱动车轮轴与差速器、中央控制器、操纵杆、蓄电池组及充、供电电路，其特征在于还包含有一发电/电动装置，该装置设置在驱动车轴左、右两端车轮内侧处，具有一作为发电/电动机结构的定子和一作为发电/电动机结构的转子。
2，根据权利要求1所述车载在线充电的电动汽车，其特征在于至少包含有二组供轮换充、供电的高能胶体蓄电池，其中一组向驱动电动机供电，另一组由发电/电动装置充电。
3，根据权利要求1或2所述车载在线充电的电动汽车，其特征在于所说定子为绕制在固定轴套之铁芯上的绕组线圈，所说转子为与车轮及驱动车轴组合成一体的机壳，在此机壳内侧周圆面上固设有一组永久磁钢。
4，根据权利要求1或2所述车载在线充电的电动汽车，其特征在于所说定子为一固定机壳，在此固定机壳内侧周圆面上固设有一组永久磁钢，所说转子为绕制在与车轮组合成一体的驱动车轴之铁芯上的绕组线圈。
5，根据权利要求1或2所述车载在线充电的电动汽车，其特征在于所说定子为一固定机壳，在此固定机壳内侧周圆面上固设有一组感应线圈，所说转子为绕制在与车轮组合成一体的驱动车轴之铁芯上的绕组线圈。
专利摘要本实用新型是一种车载在线充电的电动汽车，包含有一驱动电动机、离合变速装置、驱动车轴及差速器、中央控制器、操纵杆、蓄电池组及充、供电电路，同时本实用新型还包含有一发电/电动装置，该装置设置在驱动车轴左、右两端车轮内侧处，具有一作为发电/电动机结构的定子和一作为发电/电动机结构的转子。本实用新型能充分利用电动汽车高速行驶的转动能，使之发电并向车载蓄电池充电，这样，电动汽车就能实现自充电，则电动汽车就能长距离行驶。本实用新型中的这一发电/电动装置还可作驱动动力使用。
文档编号B60L11/18GK2554039SQ02218090
公开日2003年6月4日 申请日期2002年6月11日 优先权日2002年6月11日
发明者杨永明 申请人:杨永明, 王莲香