专利名称：汽车车灯故障报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种实时地对汽车信号灯、照明灯进行监测和故障报警的装置。
本实用新型解决其技术问题是采用如下技术方案完成的，它主要包括有微处理器，通道选择电路，状态输入电路，故障报警电路，存储器等，所述微处理器U1选用89C51芯片，其P0口、RXD、TXD、P1.4、P1.5、P1.7分别连接于由芯片0809构成的A/D转换器U3的数据口、EOC、ALE、START、ENABLE、ADD-A端。
所述微处理器U1的P1.0、P1.1、P1.2与主要由芯片74HC238构成的通道选择电路U4和U5的A、B、C相连接，并通过U1的INT1分别与U4片选端G1和U5片选端G2A和G2B相连接，由U4和U5的Y0～Y4端口分别经电阻R0～R10连接于NPN三极管BG1～BG10的基极，该BG1～BG10的集电极同时连接于电流源的输出端，而该BG1～BG10的发射极分别连接于二极管D3～D12的正极，而D3～D12的负极分别连接于被监测的车灯。
所述微处理器U1的P2.5、P2.6、P2.7与主要由芯片4051构成的状态输入电路U14和U13的A、B、C相连接，该微处理器U1的P1.3与U14片选端INH相连接，并且经由BG11构成的反向器与U13片选端INH相连接，由U14和U13的Y0～Y4端口分别连接于二极管D13～D22的正极，而D13～D22的负极连接于VCC，同时U14和U13的Y0～Y4端口分别经电阻R66～R75连接于地，并且分别经电阻R56～R65连接于被监测的车灯，该U14和U13的I/O端经电压跟随器与U3的IN-0相连接，同时再经电压放大器与U3的IN-1相连接。
所述微处理器U1的P0口分别经芯片74HC373(U7)和芯片74HC273(U15)与由芯片29C040构成的存储器U2的A0～A15相连接，并通过P2.0、P2.1、P2.2、P2.3、RD分别连接到U2的A16、A17、A18及片选CE和读使能OE，U1的WR经连接器J4连接到U2的写使能WE。
微处理器U1的T0经或门U10A、电阻R35与发光二极管L1相连接而构成的闪光报警电路，以及微处理器U1的P0口、P1.6、WR经芯片74HC273(U8)、由电阻R11～R28及U9B构成的D/A转换器、由LM386(U11)构成的功放电路与扬声器相连接而构成的语音报警电路。
如下图1是本实用新型的示意方框图。
图2是本实用新型的电路原理图。
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍图1所示，本实用新型主要包括微处理器4，A/D转换器3，通道选择电路2，状态输入电路1，故障报警电路5，存储器6，电流源7，电压跟随器8，电压放大器9，开关10，被监测的十路车灯11。本实用新型所述微处理器4分别接于A/D转换器3，通道选择电路2，状态输入电路1，故障报警电路5，存储器6，开关10。而状态输入电路1通过电压跟随器8接至电压放大器9再接于A/D转换器3。本实用新型所述电流源7接于通道选择电路2。本实用新型所述通道选择电路2，状态输入电路1同时接于被监测的上路车灯11。
图2所示，微处理器U1选用89C51芯片，它是本报警器的核心芯片，内装本报警器工作所需的程序，负责对A/D转换器进行控制并读取转换值，对存储器的读写操作，对上路车灯进行扫描监测，对监测所得电压值进行计算、比较，并对有放障的车灯用闪光及语音进行报警，另外还负责接受开关K1的命令等。
图2中，U4、U5是通道选择电路的主要器件，它出芯片74HC238构成，微处理器U1通过P1.0、P1.1、P1.2分别与U4和U5的A、B、C相连接，并通过INT1与U4片选端G1，与U5片选端G2A和G2B相连接；由U4和U5的Y0～Y4端口分别经电阻R0～R10连接于NPN三极管BG1～BG10的基极，该BG1～BG10的集电极同时连接于电流源的输出端，而该BG1～BG10的发射极分别连接于二极管D3～D12的正极，而D3～D12的负极分别连接于被监测的车灯；该电路用于将电流源输出的小电流轮流地加载到被监测的十路车灯进行扫描。
图2中，U14，U13是状态输入电路的主要器件，它由芯片4051构成，微处理器U1的P2.5、P2.6、P2.7分别与U14和U13的A、B、C相连接，U1的P1.3与U14片选端INII相连接，并且经由BG11构成的反向器与U13片选端INII相连接；由U14和U13的Y0～Y4端口分别连接于二极管D13～D22的正极，面D13～D22的负极连接于VCC，同时U14和U13的Y0～Y4端口分别经电阻R66～R75连接于地，并且分别经电阻R56～R65连接于被监测的车灯，该U14和U13的I/O端经电压跟随器与U3的IN-0相连接，同时再经电压放大器与U3的IN-1相连接；该电路用于将所监测车灯的电压值传送至A/D转换器；电阻R66～R75是否安装将视具体车灯而定。
图2中，U3是A/D转换器，它由芯片0809构成，微处理器U1的P0口、RXD、TXD、P1.4、P1.5、P1.7与A/D转换器0809的数据口、EOC、ALE、START、ENABLE、ADD-A端相连接；该电路用于将所监测车灯的电压值进行数字化。
图2中，U2是存储器，它由芯片29C040构成，微处理器U1的P0口分别经芯片U7和U15与U2的A0～A15相连接，并通过P2.0、P2.1、P2.2、P2.3、RD分别连接到U2的A16、A17、A18及片选CE和读使能OE，WR经连接器J4连接到U2的写使能WE；该电路用于存储各种车灯参数及报警用语音数据。
图2中，微处理器U1的P0口、P1.6、WR经芯片74IIC273(U8)、由电阻R11～R28及U9B构成的D/A转换器、由LM386(U11)构成的功放电路与扬产器相连接而构成的语音报警电路；语音采用12K采样率PCM编码格式，语音质量较高。
图2中，K1是功能开关，在故障报警时，语音将不断地被重复，直到按过一下开关K1，如要继续听该语音可再按一下开关K1。图中，U6是一个看门狗电路。所述通道选择电路2、状态输入电路1最多可监测16路车灯。
本实用新型解决了行车安全中的一种不足，并且结构合理紧凑，界面直观、清晰、操作简便。
权利要求1.一种汽车车灯故障报警器，它主要包括有微处理器，A/D转换器，通道选择电路，状态输入电路，存储器，故障报警电路。
2.如权利要求1所述的汽车车灯故障报警器，其特征在于所述微处理器U1选用89C51芯片，其P0口、RXD、TXD、P1.4、P1.5、P1.7分别连接于由芯片0809构成的A/D转换器U3的数据口、EOC、ALE、START、ENABLE、ADD-A端。
3.如权利要求1所述的汽车车灯故障报警器，其特征在于微处理器U1的P1.0、P1.1、P1.2与主要由芯片74HC238构成的通道选择电路U4和U5的A、B、C相连接，并通过INT1与U4片选端G1，与U5片选端G2A和G2B相连接，由U4和U5的Y0～Y4端口分别经电阻R0～R10连接于NPN三极管BG1～BG10的基极，该BG1～BG10的集电极同时连接于一电流源的输出端，而该BG1～BG10的发射极分别连接于二极管D3～D12的正极，而D3～D12的负极分别经保险丝电阻R76～R85连接于被监测的车灯。
4.如权利要求1所述的汽车车灯故障报警器，其特征在于微处理器U1的P2.5、P2.6、P2.7与主要由芯片4051构成的状态输入电路U13和U14的A、B、C相连接，该微处理器U1的P1.3与U14片选端INH相连接，并且经由BG11构成的反向器与U13片选端INH相连接，由U14和U13的Y0～Y4端口分别连接于二极管D13～D22的正极，而D13～D22的负极连接于VCC，同时U14和U13的Y0～Y4端口分别经电阻R56～R65连接于D3～D12的负极，并且分别经电阻R66～R75连接于地，该U14和U13的I/O端经一个电压跟随器与U3的IN-相连接，同时再经一个电压放大器与U3的IN-1相连接。
5.如权利要求1所述的汽车车灯故障报警器，其特征在于微处理器U1的P0口分别经芯片74HC373(U7)和芯片74HC273(U15)与由芯片29C040构成的存储器U2的A0～A15相连接，并通过P2.0、P2.1、P2.2、P2.3、RD分别连接到U2的A16、A17、A18及片选CE和读使能OE，WR经连接器J4连接到U2的写使能WE。
6.如权利要求1所述的汽车车灯故障报警器，其特征在于微处理器U1的T0经或门U10A、电阻R35与发光二极管L1相连接而构成的闪光报警电路，以及微处理器U1的P0口、P1.6、WR经芯片74HC273(U8)、由电阻R11～R28及U9B构成的D/A转换器、由LM386(U11)构成的功放电路与扬声器相连接而构成的语音报警电路。
专利摘要一种汽车车灯故障报警器，它主要包括有微处理器，A/D转换器，通道选择电路，状态输入电路，存储器，故障报警电路等。所述微处理器分别接有A/D转换器，通道选择电路，状态输入电路，故障报警电路，存储器等，实现实时地对汽车信号灯、照明灯进行监测；并对有故障的车灯用闪光及语音进行报警。结构合理紧凑，界面直观、清晰、操作简便。
文档编号B60Q11/00GK2557371SQ02265468
公开日2003年6月25日 申请日期2002年7月12日 优先权日2002年7月12日
发明者黄春华 申请人:黄春华