专利名称：单缸柴油机三轮车真空助力制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆制动控制装置，具体说是一种单缸柴油机三轮车真空助力制动装置。
技术背景随着农用运输车所采用的轮胎的加大，制动器也越来越大，制动操纵便成为一个突出的问题，表现为制动踏板阻力太大，制动效果不好。多缸柴油机一般自带真空泵，可以方便地配备真空助力制动装置；单缸柴油机由于不带真空泵，不能安装真空助力制动装置，制动效果不好。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、可以安装在单缸柴油机上使用的单缸柴油机三轮车真空助力制动装置。
为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案本实用新型所述的单缸柴油机三轮车真空助力制动装置包括制动踏板、与制动踏板连接的推杆、与推杆连接的制动器，在推杆与制动器之间带有助力器，助力器与真空桶的出气管连通，真空桶的进气管与真空泵的出气管连通，真空泵的进油口和出油口分别通过油管与柴油机的润滑油管和机油箱放油螺孔连接。
采用上述技术方案后，本实用新型利用单缸柴油机壳体中的润滑油循环润滑真空泵，再利用真空泵将真空筒抽真空，为制动器提供动力。结构简单、安全可靠，可以有效地提高单缸柴油机的制动效果。
附图是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型所述的单缸柴油机三轮车真空助力制动装置，在柴油机润滑油管11中间加装一个三通12，并与真空泵10的进油管6连接，真空泵10的回油管5连接到机油箱的放油螺孔上，真空泵的吸气管9连接到真空桶8，真空桶8又与助力器2连通。
行车时柴油机驱动真空泵10旋转，同时通过油管6对真空泵10提供润滑油，润滑油对真空泵转子进行润滑并对叶片提供径向压力以及对转子与定子的间隙进行密封，使真空泵更好地对真空桶8抽真空，这样真空桶8与助力器2的A、B腔就达到一定的真空度；驾驶员在踏下制动踏板时，制动推杆1右移，推动助力器2里面的活塞右移，从而关闭A腔的真空进口，同时打开A腔的大气通口，A腔与B腔产生一定的压力差，推动活塞继续右移，活塞上的顶杆推动制动泵3的活塞右移，产生的压力油经主油管4流向制动器，达到制动的目的。因为推杆1与助器A、B腔的压力差共同推动活塞产生压力油，所以只需要较小的踏板力就能产生较高的油压力，从而达到制动省力的目的。
权利要求单缸柴油机三轮车真空助力制动装置，包括制动踏板、与制动踏板连接的推杆(1)、与推杆(1)连接的制动器(13)，其特征在于在推杆(1)与制动器(13)之间带有助力器(2)，助力器(2)与真空桶(8)的出气管连通，真空桶(8)的进气管与真空泵(10)的出气管连通，真空泵(10)的润滑油进油口和出油口分别通过油管与柴油机的润滑油管和机油箱放油螺孔连接。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆制动控制装置。包括制动踏板、与制动踏板连接的推杆、与推杆连接的制动器，在推杆与制动器之间带有助力器，助力器与真空桶的出气管连通，真空桶的进气管与真空泵的出气管连通，真空泵的进油口和出油口分别通过油管与柴油机的润滑油管和机油箱放油螺孔连接。利用单缸柴油机壳体中的润滑油循环润滑真空泵，再利用真空泵将真空筒抽真空，为制动器提供动力。制动灵活、省力、安全可靠；整体结构紧凑、布局合理、安装方便。
文档编号B60T13/52GK2554058SQ0226837
公开日2003年6月4日 申请日期2002年7月16日 优先权日2002年7月16日
发明者魏明庆, 王文革, 张大勇 申请人:山东巨力股份有限公司