门外式电动车窗升降器的制作方法

文档序号:3946511阅读:316来源:国知局
专利名称:门外式电动车窗升降器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车窗的升降装置,特别是一种门外式电动车窗升降器。
背景技术
现有的汽车车窗升降装置有手摇式升降器和电动式升降器等形式,电动式升降器一般为整车的配套组件,其主体一般安装在车门的夹层内。而要将已有车型中的手摇式结构改造成电动式结构,一般需要将整个车门的内总结行改造,不仅实施不便、改造成本高,并且对部分车型来说,其车门内的夹层空间较窄,使改造难以实现。

发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种结构简单、可独立地安装在车门上的门外式电动车窗升降器,使得对手动式车窗升降器的改造更加简便易行。
本实用新型的门外式电动车窗升降器包括有一个可安装在汽车车门上的壳体,壳体内安装有驱动电机及其控制电路,驱动电机的输出轴通过一个减速机构带动一个驱动盘转动,驱动盘中心的安装孔与汽车车门上的车窗摇臂安装轴相配合连接,同时在汽车车窗的上、下止点处还分别安装有行程开关K1和K2,该行程开关连接在上述的控制电路中。电机的正转和反转可通过驱动转盘驱动车门上的车窗摇臂安装轴(该摇臂安装轴是原来车门上用来安装手动摇臂的)转动,使车窗升降。
所述控制电路中包括有一个电机和一个双联换向开关,所述双联换向开关包括有一对动触点和两对静触点,一对动触点分别连接电源的正、负极,两对静触点中的一对作为正转输出端的正端和负端,另一对作为反转输出端的正端和负端;所述电机的一个输入端A的接线分为两路,一路经过常闭行程开关K1与双联换向开关正转输出端的正端连接,另一路直接与双联换向开关反转输出端的负端连接;所述电机的另一个输入端B的接线也分为两路,一路直接与双联换向开关正转输出端的负端连接,另一路经过常闭行程开K2与双联换向开关反转输出端的正端连接。
本实用新型由于通过一个安装在车门上的独立机构直接驱动汽车车门上原有的手动摇臂的连接轴,因而其结构简单,只需将手动摇臂拆除,即可方便地对原有的手动升降机构进行改造,使改造易于实现,且成本低。


图1是本实用新型的结构示意图;图2是电机控制电路的电路图。
具体实施方式
如图1所示,该门外式电动车窗升降器通过其壳体1安装在汽车车门上,壳体内安装有驱动电机2及其控制电路,驱动电机的输出轴3通过一个蜗轮蜗杆减速机构4带动驱动盘5转动,驱动盘则带动汽车车门上的车窗手动摇臂连接轴6一同转动(手动摇臂已拆除),驱动车窗升降,同时在汽车车窗的上、下止点处还分别安装有连接在控制电路中的行程开关K1和K2。
如图2所示的控制电路,其控制过程是当要车窗上升时,双联换向开关7的一对动触点与双联换向开关正转输出端的一对静触点导通,电源正极经过常闭行程开K1、电机2连接到电源负极,构成回路,电机正转,使车窗上升,当上升到上止点时,行程开关K1被断开,电机停转;当要车窗下降时,双联换向开关7的一对动触点与双联换向开关反转输出端的一对静触点导通,电源正极经过常闭行程开K2、电机2连接到电源负极,构成回路,电机反转,使车窗下降,当下降到下止点时,行程开关K2被断开,电机停转。
权利要求1.一种门外式电动车窗升降器,其特征是它包括有一个可安装在汽车车门上的壳体(1),壳体内安装有驱动电机(2)及其控制电路,驱动电机的输出轴(3)通过一个减速机构(4)带动一个驱动盘(5)转动,驱动盘中心的安装孔与汽车车门上的车窗摇臂安装轴(6)相配合连接,同时,在汽车车窗的上、下止点处还分别安装有行程开关K1和K2,该行程开关连接在上述的控制电路中。
2.根据权利要求1所述的门外式电动车窗升降器,其特征是所述的控制电路中包括有电机(2)和一个双联换向开关(7),所述双联换向开关包括有一对动触点和两对静触点,一对动触点分别连接电源的正、负极,两对静触点中的一对作为正转输出端的正端和负端,另一对作为反转输出端的正端和负端;所述电机的一个输入端A的接线分为两路,一路经过常闭行程开关K1与双联换向开关正转输出端的正端连接,另一路直接与双联换向开关反转输出端的负端连接;所述电机的另一个输入端B的接线也分为两路,一路直接与双联换向开关正转输出端的负端连接,另一路经过常闭行程开K2与双联换向开关反转输出端的正端连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车窗的升降装置,特别是一种门外式电动车窗升降器。它包括有一个可安装在汽车车门上的壳体,壳体内安装有驱动电机及其控制电路,驱动电机的输出轴通过一个减速机构带动一个驱动盘转动,驱动盘中心的安装孔与汽车车门上的车窗摇臂安装轴相配合连接,同时在汽车车窗的上、下止点处还分别安装有行程开关K1和K2,该行程开关连接在上述的控制电路中。本实用新型结构简单,只需将手动摇臂拆除,即可方便地对原有的手动升降机构进行改造,使改造易于实现,且成本低。
文档编号B60J1/17GK2645956SQ0327858
公开日2004年10月6日 申请日期2003年9月11日 优先权日2003年9月11日
发明者杜乃艺 申请人:杜乃艺
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