一种绳轮式车门玻璃升降力测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种绳轮式车门玻璃升降力测试装置。
【背景技术】
[0002]绳轮式玻璃升降器因其质量轻、体积小、噪声低被现代轿车广泛使用。玻璃升降系统兼具导向性、安全性和密封性，结构复杂，故障率高，尤其是因车门装焊偏差导致玻璃升降系统失效故障最为突出，给汽车企业和消费者都带来了巨大的经济损失。已知失效故障发生的主要原因是升降阻力过大，但因为对升降过程中升降力与升降位移关系的未知，无法有效地了解设计过程中的不合理，如玻璃导槽的宽度和厚薄、前后玻璃导槽间距和车门内外板间距等都往往依靠经验设计。同时，面对复杂的玻璃升降系统失效问题，如何通过故障诊断技术来，保障玻璃升降系统的可靠性和耐久性，至今也没有一种方法和装置高效地诊断车门玻璃升降系统偏差问题。目前，文献中阐述利用采集玻璃升降电动机的工作电流数据间接计算得到玻璃升降力，但得到的升降力数据严重失真，难以从中获取有效信息。湖南大学赵升奇描述的汽车电动玻璃升降器的实门自动检测装置，仅停留在对玻璃升降时间的测量来判断玻璃升降是否有卡滞；在专利《一种汽车门玻璃升降测试装置》中，也只是以外接电机插件的形式实现单车门玻璃升降系统的合格检测；综上所述，一种能够同时实时获取到玻璃升降力、升降位移和升降时间三个因素的装置对了解玻璃升降系统设计中不足有重大的指导意义，并能够提供有效的数据来诊断和定量地分析玻璃升降系统故障。
【发明内容】
[0003]本发明提出一种绳轮式车门玻璃升降力测试装置，为了改善车门设计和优化中的不足、克服现有的间接计算得到玻璃升降力误差大和无法诊断汽车门玻璃升降系统故障的困难，本发明的测试装置不仅能更真实直接的得到绳轮式汽车门的玻璃升降力，而且能准确地得到升降过程中任意时刻任意位置与玻璃升降力的关系。
[0004]本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]一种绳轮式车门玻璃升降力测试装置，包括操作面板、显示器和与所述操作面板相连的测量执行盒，所述测量执行盒包括顺次连接的编码器、电机和滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上设有滚珠丝杠滑块，所述测量执行盒还包括同步带，所述同步带两端连接有同步惰轮，两端的所述同步惰轮之间设有接近开关，所述滚珠丝杠滑块下部连接在所述同步带上侧，所述滚珠丝杠滑块上部连接有拉力传感器，所述拉力传感器上通过钢丝绳连接件连接有第一钢丝绳组件，所述同步带下侧通过钢丝绳连接件连接有第二钢丝绳组件。
[0006]所述第一钢丝绳组件和第二钢丝绳组件通过车门工艺孔穿入车门内，分别与绳轮式车门玻璃升降器的玻璃托架的上卡扣端和下卡扣端相连。
[0007]两端的所述同步惰轮之间设有三个所述接近开关，三个所述接近开关分别安装在同步带允许行程范围的两端和中点。
[0008]所述操作面板与所述测量执行盒通过多针接口相连。
[0009]本发明的有益效果为:可以实时采集绳轮式玻璃升降器的车门玻璃升降过程中升降力、升降位移和升降时间，理清玻璃升降力与车门结构设计之间的关系，同时也可以快速诊断由车门装焊偏差引起的玻璃升降系统故障源。
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本发明实施例所述的绳轮式车门玻璃升降力测试装置的结构示意图。
[0012]图中:
[0013]1、操作面板；2、显示器；3、测量执行盒；4、车门玻璃；5、车门；6、车门工艺孔；7、编码器；8、电机；9、滚珠丝杠；10、拉力传感器；11、滚珠丝杠滑块；12、接近开关；13、第一钢丝绳组件；14、同步惰轮；15、钢丝绳连接件；16、同步带；17、第二钢丝绳组件。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]如图1所示，本发明实施例所述的绳轮式车门玻璃升降力测试装置，包括操作面板1、显示器2和与所述操作面板I相连的测量执行盒3，所述测量执行盒3包括顺次连接的编码器7、电机8和滚珠丝杠9，所述滚珠丝杠9上设有滚珠丝杠滑块11，所述测量执行盒3还包括同步带16，所述同步带16两端连接有同步惰轮14，两端的所述同步惰轮14之间设有接近开关12，所述滚珠丝杠滑块11下部连接在所述同步带16上侧，所述滚珠丝杠滑块11上部连接有拉力传感器10，所述拉力传感器10上通过钢丝绳连接件15连接有第一钢丝绳组件13，所述同步带16下侧通过钢丝绳连接件15连接有第二钢丝绳组件17 ;两端的所述同步惰轮14之间设有三个所述接近开关12，三个所述接近开关12分别安装在同步带16允许行程范围的两端和中点；所述操作面板I与所述测量执行盒3通过多针接口相连；在进行测试时，所述第一钢丝绳组件13和第二钢丝绳组件17通过车门工艺孔6穿入车门内，分别与绳轮式车门玻璃升降器的玻璃托架的上卡扣端和下卡扣端相连。
[0016]钢丝绳组件与拉力传感器以及同步带均用U型槽钢丝绳连接件连接，安装更换方便且不容易滑出槽口。
[0017]钢丝绳组件中的平衡弹簧一端插入可插拔的连接块，而连接块固定在单轴简易调整机构上。
[0018]操作面板通过一个多针接口连接即可实现测量执行盒内各器件控制以及数据采集和显不。
[0019]在本发明的技术方案中，使用一对钢丝绳组件，一对钢丝绳组件的一端与绳轮式玻璃升降器的玻璃托架的上卡扣端和下卡扣端相连，另一端接至车门外部的测试装置内。其中第一钢丝绳组件与拉力传感器串联并固定在传动机构上，实现实时测量玻璃的上升或下降力；第二钢丝绳组件则连接在与第一钢丝绳组件运动方向相反的传动机构上，构成一个封闭回路，从而实现绳轮式玻璃升降器的升降运动。同时使用编码器和接近开关，实时测量玻璃升降过程中升降位移和升降计时启停。
[0020]通过操作面板控制电机以及各电子器件工作。拉力传感器实时记录汽车门玻璃升降过程中钢丝绳组件的拉力，编码器可记录和反馈玻璃升降的位移信息，三个接近开关可检测钢丝绳组件拉动是否到位、超程以及玻璃升降计时启停，最后将测量数据存储并显示在显示器上。
[0021]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种绳轮式车门玻璃升降力测试装置，其特征在于:包括操作面板、显示器和与所述操作面板相连的测量执行盒，所述测量执行盒包括顺次连接的编码器、电机和滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上设有滚珠丝杠滑块，所述测量执行盒还包括同步带，所述同步带两端连接有同步惰轮，两端的所述同步惰轮之间设有接近开关，所述滚珠丝杠滑块下部连接在所述同步带上侧，所述滚珠丝杠滑块上部连接有拉力传感器，所述拉力传感器上通过钢丝绳连接件连接有第一钢丝绳组件，所述同步带下侧通过钢丝绳连接件连接有第二钢丝绳组件。2.根据权利要求1所述的绳轮式车门玻璃升降力测试装置，其特征在于:所述第一钢丝绳组件和第二钢丝绳组件通过车门工艺孔穿入车门内，分别与绳轮式车门玻璃升降器的玻璃托架的上卡扣端和下卡扣端相连。3.根据权利要求2所述的绳轮式车门玻璃升降力测试装置，其特征在于:两端的所述同步惰轮之间设有三个所述接近开关，三个所述接近开关分别安装在同步带允许行程范围的两端和中点。4.根据权利要求1-3任一项所述的绳轮式车门玻璃升降力测试装置，其特征在于:所述操作面板与所述测量执行盒通过多针接口相连。
【专利摘要】本发明涉及一种绳轮式车门玻璃升降力测试装置，包括操作面板、显示器和测量执行盒，测量执行盒包括顺次连接的编码器、电机和滚珠丝杠，滚珠丝杠上设有滚珠丝杠滑块，测量执行盒还包括同步带，同步带两端连接有同步惰轮，两端的同步惰轮之间设有接近开关，滚珠丝杠滑块下部连接在同步带上侧，滚珠丝杠滑块上部连接有拉力传感器，拉力传感器上通过钢丝绳连接件连接有第一钢丝绳组件，同步带下侧通过钢丝绳连接件连接有第二钢丝绳组件。本发明可以实时采集绳轮式玻璃升降器的车门玻璃升降过程中升降力、升降位移和升降时间，理清玻璃升降力与车门结构设计之间的关系，同时也可以快速诊断由车门装焊偏差引起的玻璃升降系统故障源。
【IPC分类】G01M17/007, G01L5/00
【公开号】CN105510046
【申请号】CN201410489886
【发明人】储国平, 韦春州, 黄列群
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2014年9月23日