专利名称：手动式镜装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及安装在汽车车门等上的镜装置，更具体地说，本发明涉及能够通过手操作使镜在使用位置与收纳位置之间转动而构成的手动式镜装置。
背景技术：
如图1所示，手动式镜装置100包含镜座110、多个螺钉120、转轴130、外壳140、多个滚珠150、推压帽160和压缩螺旋弹簧170。
镜座110由树脂制成，并且被固定在车上。转轴130由金属制成，并且具有一个用螺钉120固定在镜座110上的下部。转轴130还具有一个贯穿外壳140下部且被容纳在外壳140内的上部。外壳140由树脂制成，并且在其内部具有带镜的镜组件(未示出)。滚珠150配置在外壳140和转轴130的基部131之间。当用手操作外壳140时，外壳140借助滚珠150绕转轴130转动。这时，滚珠150减小了基部131和外壳140之间的摩擦。
另外，外壳140借助推压帽160和压缩螺旋弹簧170，通过压力使滚珠150与基部131相接。推压帽160被装配进转轴130的心轴132。压缩螺旋弹簧170被压缩配置在外壳140和推压帽160之间。按照这种构成，外壳140通过压缩螺旋弹簧170的弹力使滚珠150与基部131相接。因此，外壳140绕转轴130转动而不会晃动。
但是，在该手动式镜装置100中，由于使用多个螺钉120把转轴130固定在镜座110上，所以使组件的数量增多。由于还要有把螺钉120拧入镜座110和转轴130中的操作，所以使组装作业复杂。
作为解决上述问题的一种装置，日本待审专利公开No.9(1997)-99780披露了一种手动式镜装置180。如图2至4所示，该手动式镜装置180包含镜座190、转轴200、外壳210、镜组件220、多个滚珠230、衬垫240、推压帽250、压缩螺旋弹簧260和垫圈270。
镜座190由树脂制成，并且具有L形断面。镜座190具有固定部192、基部194和孔部196。固定部192被固定在车体上，例如汽车的门上。基部194被连接到固定部192的下侧面。在基部194的上面，形成开孔部196。
转轴200由铝合金等制成，具有被安装在基部194上的下部。转轴200还具有一个贯穿外壳210下部且被容纳在外壳210内的上部。镜组件220被安装在外壳210内，使镜222堵住外壳210的开口。镜组件220的角度调整通过经枢轴机构(未图示)手控；经线、控制器按钮(未图示)等手动遥控；或者经动力组件机构(未图示)的遥控来完成。
如图4所示，转轴200具有法兰盘202、心轴204和凸部206。法兰盘202靠在镜座190的基部194的下表面上。心轴204从法兰盘202向上方延伸，贯穿基部194和外壳210的下部。在法兰盘202的圆周上的多个位置(在3个位置)形成凸部206。在将转轴200装配到镜座190的状态下，在对着凸部206的位置，在基部194上形成各孔部196。通过将凸部206分别装配到孔部196中，就把转轴200装配到镜座190上并使其不相对于镜座190转动。
转轴200的凸部206在其上表面有凹坑。衬垫240由硬质树脂或金属制成，并且在转轴200贯穿外壳210的下部的状态下，在对着凸部206的位置，被装配进外壳210的下部。每个衬垫240在其下表面有凹坑。滚珠230的一部分装配进凸部206或衬垫240的凹坑内。在将凸部206分别装配进孔部196内的状态下，如果手动操作外壳210，外壳210就会借助滚珠230绕转轴200转动。这时，当滚珠230被收纳在衬垫240或凸部206的凹坑内时，外壳210就被暂时固定到镜座190上。
外壳210借助推压帽250、压缩螺旋弹簧260和垫圈270，通过压力将滚珠230压接在镜座190的基部194或凸部206上，推压帽250被装配进在心轴204中形成的环状啮合槽208内。垫圈270由金属衬垫构成，被固定到外壳210的下部的上表面。压缩螺旋弹簧260被压缩配置在推压帽250与垫圈270之间。按照这种构成，外壳210用压缩螺旋弹簧260的弹力把滚珠230压接在衬垫240或凸部206上。因而外壳210绕转轴200转动而不会晃动。而且，由于用压缩螺旋弹簧260的弹力把转轴200固定在镜座190上，所以不必使用螺钉。
但是，在该手动镜装置180中，由于为减小滚珠230与外壳210之间的摩擦而把衬垫240装配进外壳210的下部，所以使组件数目增加。这种增加导致装置的重量增加和组装作业复杂化。而且在凸部206上和在衬垫240形成的凹坑导致了加工操作的复杂化。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种手动式镜装置，它能够通过减少组件数目达到减轻重量和组装作业的简化、而且达到加工操作的简化。
为实现上述目的，本发明提供一种手动式镜装置，包含被固定在车上的镜座；贯穿所述镜座的转轴；与所述转轴一体转动的外壳；产生将所述转轴和所述外壳可转动地组装在所述镜座上的弹力的弹性元件；装配在所述外壳上并且具有镜的镜组件；设置在所述转轴的朝向所述镜座的面上的第一啮合单元；和设置在所述镜座的朝向所述转轴的表面上的第二啮合单元；其中，通过将所述第一啮合单元与所述第二啮合单元啮合，将所述镜组件固定在使用位置或收纳位置的至少一个位置。
按照本发明，通过用手动操作调整第一啮合单元和第二啮合单元之间的啮合使外壳转动或停止。因而不必附加诸如滚珠或衬垫之类用于使外壳转动的组件。结果就能达到减轻装置重量和组装作业的简化，而且使加工操作简化。
图1是现有的手动式镜装置的剖面图。
图2是现有的另一种手动式镜装置的立体图。
图3是现有的另一种手动式镜装置的分解立体图。
图4是现有的另一种手动式镜装置的剖面图。
图5是按照本发明的实施方式的手动式镜装置的剖面图。
图6是按照本发明的实施方式的手动式镜装置的分解立体图。
图7是按照本发明的实施方式的手动式镜装置的另一分解立体图。
图8是按照本发明的实施方式的手动式镜装置的仰视图。
图9A是按照本发明的实施方式的转轴的平面图。
图9B是按照本发明的实施方式的转轴的仰视图。
图10A是按照本发明的实施方式的外壳的平面图。
图10B是按照本发明的实施方式的外壳的仰视图。
图11是按照本发明的实施方式的镜座的立体图。
图12A是按照本发明的实施方式的镜座的平面图。
图12B是按照本发明的实施方式的镜座的仰视图。
图13是按照本发明的实施方式的外壳的使用位置、前方收纳位置和后方收纳位置的说明图。
具体实施例方式
参照图5至图13说明本发明的实施方式。其中，X轴、Y轴和Z轴分别被设定作为镜座的长度方向、镜座的宽度方向和镜座的高度方向，X轴、Y轴和Z轴相互正交。
如图5所示，手动式镜装置1包含镜座10、转轴20、外壳30、支承件33、镜组件(未图示)、推压帽40和压缩螺旋弹簧50。
镜座10由树脂制成，并且具有与手动式镜装置180的镜座190类似的形状(参看图3)，镜座10有固定部11和基部12，固定部11呈三角形形状，而且相对于Y-Z平面近似平行地延伸。固定部11被固定到诸如汽车车门之类的车体上。基部12具有近似L形的断面，而且还具有接合部13和主体部14。接合部13具有相对于Y-Z平面近似平行地延伸且与固定部11结合为一体的第一端部18a。接合部13还具有对着第一端部18a且向+X方向下凹的第二端部18b。主体部14相对于X-Y平面近似平行地延伸，并且具有与接合部13结合为一体的基端和曲面形状的自由端。主体部14在其内部侧有空腔15，主体部14还具有在其上表面侧(+Z侧)上沿+Z方向被圆形开口的开孔部16(参见图12A)，和在其下表面侧(-Z侧)上沿-Z方向开口的开口部17(参见图12B)，在装置使用时，开口部17由盖19封闭。
转轴20由铝合金等制成，并且沿Z轴延伸。如图6和图7所示，转轴20制成为中空状，并且具有装配部22、转动部23、结合部24和心轴25。在转轴20中，装配部22、转动部23、结合部24和心轴25，以此顺序沿+Z轴方向一体地叠层。
如图9A和9B所示，装配部22被制成为环形，而且就X-Y断面而言，具有比转轴20的其他部分大的外侧直径。在装配部22的上面(+Z侧)，设置啮合单元70，该啮合单元70沿装配部22的圆周方向形成为不规则的形状，啮合单元70具有上表面71、倾斜表面72和底表面73，在本实施方式中，配置3个上表面71、6个倾斜表面72和三个底表面73。应当指明的是每种表面的数目并不被限定为上述情况。
设置啮合单元70的凸部，使其从装配部22的上面沿+Z方向延伸，且具有内侧圆周表面，该内侧圆周表面与转动部23的下部(-Z侧)的外侧圆周表面相接。该上表面71对应于凸部的上表面。啮合单元70的凹部又与邻近的凸部结合为一体，并且被配置使得从装配部22的上面沿+Z方向延伸。底表面73对应于凹部的底表面。凹部的内部侧面对应于倾斜表面72，并又把上表面71与邻近的底表面73相连结。在本实施方式中，如图9A所示，把按上表面71、倾斜表面72、底表面73和倾斜表面72的顺序配置的单元形成为1组，并沿转轴20的转动方向均等地配置3组。在啮合单元70的外圆周表面上，以延伸的方式设置挡块74。设置该挡块74，使得从特定的凸部的外侧圆周表面、和从配置在特定的凸部的下方(-Z侧)的装配部22的外侧圆周表面沿装配部22的径向延伸。
转动部23被形成为圆筒状，且具有连接到装配部22的内圆周面的下部外圆周面。就X-Y断面而言，结合部24被形成为具有四角形的的正方体，并且具有平坦的外侧表面。如图9A所示，就结合部24的下表面(-Z侧)而言，在转动部23的上表面的外圆周上配置下表面的4个顶点。心轴25被形成为圆筒状，并且具有比转轴20的其他部分小的外侧直径。就心轴25的下面(-Z侧)而言，心轴25的外圆周在结合部24的上表面上与各个边缘相接，在心轴25的上部，形成用于在此处装配推压帽40的环状啮合槽26。
转动部23被可旋转地装配进镜座10的主体部14的开孔部16。开孔部16的内侧直径和外侧直径分别与转动部23的外侧直径和装配部22的外侧直径相等。装配部22、啮合单元70和挡块74被容纳在镜座10的主体部14的空腔15内。如图5所示，在开孔部16的下表面上形成啮合单元60。该啮合单元60沿开孔部16的圆周方向形成为不规则的形状。如图11和12B所示，啮合单元60具有底表面61、倾斜表面62和上表面63，在本实施方式中，设置3个底表面61、6个倾斜表面62和3个上表面63，应当指出的是各种表面的数目并不限定于上述情况。
啮合单元60的凸部被设置使得从开孔部16的下表面(-Z侧)沿-Z方向延伸。该凸部具有与啮合单元70的凹部同样的高度。底表面61对应于凸部的上表面。啮合单元60的凹部又与邻近的凸部结合为一体，并且被配置使得从开孔部16的下表面沿-Z方向延伸，凹部具有与啮合单元70的凸部同样的高度。上表面63对应于凹部的底表面。凹部内的侧表面对应于倾斜表面62，并将底表面61与邻近的上表面63相连结。在本实施方式中，如图12B所示，以下列顺序排列底表面61、倾斜表面62、上表面63和倾斜表面62的组件将其作为1组，并且沿开孔部16的圆周方向均等地配置3组。
底表面61，在圆周方向和径向具有与啮合单元70的底表面73相同的的长度。倾斜表面62，在圆周方向和径向具有与啮合单元70的倾斜表面72相同的长度，且与倾斜表面72具有同样的斜度。上表面63，在圆周方向和径向具有与啮合单元70的上表面71相同的的长度。
在啮合单元60的外圆周表面上，以延伸的方式设置挡块卡座64。挡块卡座64形成为近似半圆形的弧状，且被设置使得从主体部14的基端侧上的开孔部16的外圆周表面的一部分沿开孔部16的径向延伸。挡块卡座64的高度大于开孔部16的高度与啮合单元60的凸部的高度之和。
接着，说明啮合镜座10与转轴20的方法。如图7所示，将转轴20从镜座10 16)露出到镜座10的外部，使转动部23可转动地装配进开孔部16，且装配部22被容纳在空腔15中。
在此状态下，通过将转轴20上的啮合单元70与镜座10上的啮合单元60啮合，转轴20就可转动地被装配到镜座10上(参见图8)。更具体地说，将啮合单元70的凸部和凹部分别与啮合单元60的凹部和凸部啮合。此时，啮合单元60的底表面61、倾斜表面62和上表面63分别与啮合单元70的底表面73、倾斜表面72和上表面71相接。在主体部14的基端部侧，将挡块卡座64定位于啮合单元60中。将具有挡块74的凸部与配置在挡块卡座64对面侧上(在主体部14的自由端侧上)的啮合单元60的凹部啮合。
外壳30由树脂制成，并且具有与手动式镜装置180的外壳210类似的形状(参见图3)。外壳30由转轴20支撑，且可转动地装配在镜座10上。镜组件形成为与手动式镜装置180的镜组件220同样的形状(参照图3)，且装配在外壳30内，使得用镜(未图示)堵住外壳30的开口。镜组件的角度调整通过经枢轴机构(未图示)手控、经线或控制器按钮(未图示)等手动遥控、或者经动力组件机构(未图示)遥控来达到。
如图10A和10B所示，外壳30具有开孔部31，该开孔部31具有形成平行于X-Y平面的正方形的开口端，该开孔部31具有与转轴20的结合部24同样的高度、X方向同样的长度和Y方向同样的长度。而且外壳30具有向+X方向凸出的端部32。端部32的凸面被设置成能够在镜座10中的接合部13的第二端部18b对接在凹面上。
接着，说明将转轴20与外壳30啮合的方法。在把转轴20装配在镜座10上的状态下，结合部24被装配进外壳30的开孔部31内，这时，心轴25被容纳在外壳30中。按照这种构成，在用手操作使外壳30转动时，转轴20就与外壳30一体转动。在X-Y平面中的开孔部31和结合部24不限于正方形，而可以是任意非圆形。在把转轴20装配在外壳30内的状态下，外壳30的端部32可滑动地接触接合部13的第二端部18b。
另外，在把转轴20安装在外壳30内的状态下，外壳30借助支承件33、推压帽40和压缩螺旋弹簧50被装配在转轴20上。如图5所示，平行于转轴20的心轴25的轴向(Z轴)，配列支承件33、推压帽40和压缩螺旋弹簧50。环绕开孔部31形成支承件33。推压帽40被装配进在转轴20的心轴25中形成的啮合槽26内。压缩螺旋弹簧50被压缩配置在推压帽40与支承件33之间。按照这样的构成，通过压缩螺旋弹簧50的弹力，将转轴20组装到镜座10和外壳30上，且用压力将外壳30压附在镜座10上。
如图13所示，手动式镜装置1通过镜座10的固定部11，可转动地被固定在汽车门D上。在外壳30处于使用位置P1时，通过将啮合单元60、70的凸部分别装配在啮合单元70、60的凹部上，从而将转轴20的啮合单元70配合在镜座10的啮合单元60上。
当用手操作或遇撞击，有转动力朝前面方向作用在处于使用位置P1的外壳30上时，外壳30就从使用位置P1转动到前方收纳位置P2。在此情况下，转轴20的啮合单元70就从镜座10的啮合单元60脱离。这样，啮合单元70的上表面71在啮合单元60的倾斜表面62上、然后在底表面61上朝+Y方向滑动(参见图11)。这时，转轴20一面沿离开镜座10和外壳30的方向(-Z方向)移动，一面转动。随着转轴20的转动，当挡块74接触到挡块卡座64的一端64a时，转轴20的运动就被强制停止。
当用手操作或遇撞击、有转动力朝后面方向作用在处于使用位置P1的外壳30上时，外壳30就从使用位置P1转动到后方收纳位置P2。在此情况下，转轴20的啮合单元70从镜座10的啮合单元60脱离。这样，啮合单元70的上表面71就在啮合单元60的倾斜表面62上、然后在底表面61上朝-Y方向滑动(参见图11)。这时，转轴20一面沿离开镜座10和外壳30的方向(-Z方向)移动，一面转动。随着转轴20的转动，当挡块74接触到挡块卡座64的另外一端64b时，转轴20的运动就被强制停止。
手动式镜装置1具有如下特征。
当用手操作把转动力施加到外壳30上时，转动力被传递到转轴20上。这样，啮合单元60、70就脱离啮合状态，并且啮合单元70的上表面71在倾斜表面62上滑动，然后在与倾斜表面62相邻的底表面61上滑动。这时，虽然转轴20一面沿离开镜座10和外壳30的方向移动一面转动，但由于压缩螺旋弹簧50的弹力，使转轴20不脱离镜座10和外壳30。因此，在外壳30的转动过程中，装置的组装状态得以保持。
在转轴20的装配作业中，从镜座10的开口部17插入转轴20后，转轴20的转动部23被可转动地装配进镜座10的开孔部16内，并且将转轴20的结合部24装配进外壳30的开孔部31内。此后，在将转轴20的压缩螺旋弹簧50环绕心轴25配置之后，将推压帽40装配进转轴20的啮合槽26，同时将压缩螺旋弹簧50压缩。这样，在压缩螺旋弹簧50上产生弹力，从而把转轴20容易地组装到外壳30和镜座10上。
由于用压缩螺旋弹簧50的弹力把外壳30压附在镜座10上，所以转轴20和外壳30在镜座10中于基部12的主体部14的上表面转动时不会晃动。
仅在镜座10和转轴20上分别形成啮合单元60、70，就能使外壳30转动和停止。因此能够减少用于使外壳30转动和停止的组件的数目。从而能够达到减轻重量和简化组装作业。
在啮合单元60中，由底表面61、倾斜表面62、上表面63和倾斜表面62组成的单元形成为1组，并且在开孔部16的圆周方向均等地设置3组。同时，在啮合单元70中，由上表面71、倾斜表面72、底表面73和倾斜表面72组成的单元形成为1组，在装配部22的圆周方向均等地设置3组。因此，转轴20能够平滑地转动或停止。应当指出的是组的数目不限定于3组，而是可以设定为任意数目。
由于用树脂制作镜座10、转轴20和外壳30，达到了减轻装置的重量。而且，由于用耐磨的树脂制作转轴20和外壳30，所以能够减小由转动外壳30引起的磨损，从而达到了使用寿命的延长。其中还可以使用混入玻璃珠或玻璃纤维的树脂作为耐磨的树脂。
本发明可以有各种变型而不限于上述的实施方式。例如，可以把挡块卡座64和挡块74作成可相互接触的销状突起。也可以选择性地省略挡块卡座64和挡块74。此外，也可以把转轴20的结合部24和外壳30的贯通孔31的断面形状形成为诸如三角形、椭圆形或多边形之类的非圆形。
权利要求
1.一种手动式镜装置，其特征在于，包含被固定在车上的镜座；贯穿所述镜座的转轴；与所述转轴一体转动的外壳；产生将所述转轴和所述外壳可转动地组装在所述镜座上的弹力的弹性元件；装配在所述外壳上并且具有镜的镜组件；设置在所述转轴的朝向所述镜座的面上的第一啮合单元；和设置在所述镜座的朝向所述转轴的表面上的第二啮合单元；其中，通过将所述第一啮合单元与所述第二啮合单元啮合，将所述镜组件固定在使用位置或收纳位置的至少一个位置。
2.根据权利要求1所述的手动式镜装置，其特征在于，所述转轴具有收纳在所述外壳内的心轴；结合在所述心轴上，并且被装配进在所述外壳的下部形成的第一开孔部的结合部；结合在所述结合部上，并且可转动地被装配进在所述镜座的上部形成的第二开孔部的转动部；和结合在所述转动部上，并且具有朝向所述第二开孔部的下面的上部的装配部。
3.根据权利要求2所述的手动式镜装置，其特征在于，所述装配部被形成为圆环状。
4.根据权利要求3所述的手动式镜装置，其特征在于，所述第二开孔部被形成为圆环状。
5.根据权利要求3所述的手动式镜装置，其特征在于，所述装配部的外侧直径大于所述转轴的其他元件的直径。
6.根据权利要求2所述的手动式镜装置，其特征在于，所述转动部被形成为圆筒状。
7.根据权利要求2所述的手动式镜装置，其特征在于，所述结合部具有非圆形断面。
8.根据权利要求7所述的手动式镜装置，其特征在于，所述第一开孔部具有对应于所述结合部的非圆形断面的断面。
9.根据权利要求2所述的手动式镜装置，其特征在于，所述心轴被形成为圆筒状。
10.根据权利要求9所述的手动式镜装置，其特征在于，所述心轴的外侧直径小于所述转轴的其他元件的直径。
11.根据权利要求9所述的手动式镜装置，其特征在于，还包含装配进所述心轴的侧面的推压帽。
12.根据权利要求11所述的手动式镜装置，其特征在于，还包含环绕所述第一开孔部设置的支承件。
13.根据权利要求12所述的手动式镜装置，其特征在于，所述弹性元件平行于所述心轴的轴向设置，并被压缩配置在所述推压帽和所述支承件之间。
14.根据权利要求1所述的手动式镜装置，其特征在于，所述镜座和所述转轴由耐磨树脂制成。
15.根据权利要求4所述的手动式镜装置，其特征在于，所述第一啮合单元被配置在所述装配部的上面；而且所述第二啮合单元被配置在所述第二开孔部的下面。
16.根据权利要求15所述的手动式镜装置，其特征在于，所述第一啮合单元具有至少一个第一凸部和至少一个第一凹部；所述第二啮合单元具有至少一个第二凸部和至少一个第二凹部。
17.根据权利要求16所述的手动式镜装置，其特征在于，所述第一凹部的内部侧面形成第一倾斜表面；所述第二凹部的内部侧面形成第二倾斜表面。
18.根据权利要求16所述的手动式镜装置，其特征在于，所述第一凸部和所述第一凹部重复配置在所述装配部的上面；而且所述第二凸部和所述第二凹部重复配置在所述第二开孔部的下面。
19.根据权利要求16所述的手动式镜装置，其特征在于，在将所述转轴装配在所述镜座上的状态下，当所述第一凸部和所述第一凹部分别与所述第二凹部和所述第二凸部啮合时，所述镜组件处于所述使用位置。
20.根据权利要求16所述的手动式镜装置，其特征在于，还包含挡块，其设置使得其从特定的一个第一凸部的外侧圆周表面，和从处于所述特定的第一凸部下方的所述装配部的外侧圆周表面，沿所述装配部的径向延伸。
21.根据权利要求20所述的手动式镜装置，其特征在于，还包含挡块卡座，其设置使得其从所述第二开孔部的外圆周表面的一部分沿所述第二开孔部的径向延伸。
22.根据权利要求21所述的手动式镜装置，其特征在于，在把所述转轴装配在所述镜座上的状态下，当所述挡块接触到所述挡块卡座的端部时，所述镜组件处于所述收纳位置。
全文摘要
本发明涉及镜装置。提供一种手动式镜装置，其特征在于，包含镜座；转轴；外壳；压缩螺旋弹簧；镜组件和啮合单元。镜座被固定在车体上，转轴贯穿镜座和外壳的下部，外壳与转轴一体转动。压缩螺旋弹簧生成弹性力，用于将转轴和外壳可转动地压附在镜座上。具有镜的镜组件被装配到外壳内。一个啮合单元设置在转轴的朝向镜座的表面上，另一个啮合单元设置在镜座的朝向转轴的表面上，通过使一个啮合单元与另一个啮合单元啮合，将镜组件固定于使用位置。
文档编号B60R1/076GK1572590SQ20041004284
公开日2005年2月2日 申请日期2004年5月26日 优先权日2003年5月26日
发明者坂田郁夫 申请人:市光工业株式会社