专利名称：摩托车倒档器总成的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种机动车用倒档装置，特别是一种摩托车倒挡器总成。
二背景技术：
目前的摩托车或卡丁车、沙滩车等，它们大多数无倒档器，只能前行，若需倒行时，只有把车停下，一种是驾驶人员将自己的脚蹬于地面，利用脚蹬地面的反作用力将车倒退，一种是驾驶人员下车用手推车向后倒退，都是车在人力作用下实现倒行，因而此类车辆的倒行极不方便、麻烦、耗力、也不太安全。有的使用倒档器，由于该倒档器采用螺旋伞齿轮结构，制造成本高，加工难度大，不利于大量推广。
三
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、易于制造、制造成本低、操作方便容易、不费力且安全的摩托车倒档器总成。
本实用新型是采用这样的技术方案实现的一种摩托车倒档器总成，其特征在于设有二者转动联接的齿座组合和壳套组合，在它们之间有一与齿座组合啮合的行星轮组合，一端带有太阳轮的输入轴经滚针轴承设于齿座组合的中心，行星轮组合可与输入轴的太阳轮啮合或脱离，行星轮组合一端与壳套组合滑动联接，齿座组合上设有链轮，壳套组合上有倒档器帽套，倒档器帽套内有拨叉组合，拨叉组合的一端与行星轮组合桂联，另一端与车上的倒档控制手柄拉线联接，输入轴内孔上的花键齿与发动机输出轴联接。
按本实用新型提供的摩托车倒档器总成，结构简单紧凑，易于制造，制造成本低廉，安装于车上使用操作方便容易，不需驾驶人员用力推、蹬就能方便倒行，行驶安全。本实用新型可广泛适用于ATK车、摩托车、卡丁车、沙滩车等车型的倒档。
四
本实用新型有如下附图图1为本实用新型在正常行驶状态的结构示意图；图2为图1的A-A视图；图3为本实用新型在反向行驶状态的结构示意图；图4为图3的B-B视图。
五具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案。如图1、图2、图3、图4所示，一种摩托车倒档器总成，其特征在于设有二者转动联接的齿座组合2和壳套组合10，在它们之间有一与齿座组合2啮合的行星轮组合1，一端带有太阳轮的输入轴4经滚针轴承3设于齿座组合2的中心，行星轮组合1可与输入轴4的太阳轮啮合或脱离，行星轮组合1一端与壳套组合10滑动联接，齿座组合2上设有链轮16，壳套组合10上有倒档器帽套8，倒档器帽套8内有拨叉组合6，拨叉组合6的一端与行星轮组合1挂联，另一端与车上的倒档控制手柄拉线联接，输入轴4内孔上的花键齿与发动机输出轴联接。
按附图所提供的实施例，行星轮组合1由行星轮1-1和定位盘1-2构成，定位盘1-2的一面装有行星轮1-1，行星轮1-1外与齿座组合2中的齿圈2-2常啮合，行星轮1-1内与输入轴4上的太阳轮常啮合，定位盘1-2中心设有带内齿的孔可与输入轴上的太阳轮啮合或脱离，定位盘1-2的另一面有凸台，凸台圆柱面上设有圆环凹槽与拨叉组合6的拨叉6-1挂联，凸台端面上与壳套组合10上的螺栓14相对处设有定位孔，定位盘1-2的凸台上还设有定位轴17，定位轴17与壳套组合10上的轴承11滑动联接。齿座组合2由齿轮座2-1和齿轮座上固设的齿圈2-2构成，齿圈2-2与行星轮组合1中的行星轮1-1常啮合，齿轮座2-1上固设链轮16，齿轮座2-1中心滚针轴承3内设输入轴4。拨叉组合6由拨叉6-1、拨叉轴6-2、弹簧7、弹性档圈9构成，拨叉组合6的一端经拨叉轴6-2上的拨叉6-1与行星轮组合1中的定位盘凸台上的圆环凹槽挂联，另一端拨叉轴6-2与车上的倒档控制手柄拉线联接。壳套组合10由壳套10-1和其上的螺母12、垫圈13、螺栓14及垫片15、轴承11构成，轴承11与行星轮组合1中的定位盘1-2上的定位轴17滑动联接，壳套10-1的左端与齿座组合2上的齿圈2-2转动联接。齿座组合2的齿圈2-2外圆柱面上还设有O型密封圈5。
由图1、图2可看到，在正常行驶状态下，行星轮组合中的定位盘1-2在拨叉组合6的弹簧7的弹性力作用下与输入轴4结合，输入轴4的太阳轮与定位盘1-2中心的内齿啮合，行星轮1-1由输入轴固定，自身无法转动，输入轴4带动整个行星轮组合1作同向转动，行星轮组合1上3个行星轮带动齿座组合2作同向转动，由齿座组合2带动链轮转动，此时实现输入与输出同向。
由图3、图4可看到，当拨叉组合6在外作用力倒档控制钢丝绳拉动下向右移动，拨叉组合6的拨叉6-1将带动行星轮组合1一起移动，输入轴4与定位盘1-2内齿脱离啮合只与行星轮1-1啮合，定位盘1-2凸台上的定位孔与壳盖10-1上的螺栓14结合定位，输入轴4带动行星轮1-1转动，行星轮1-1带动齿圈2-2转动，使齿座组合2与输入轴4反向旋转，此时实现输入与输出反向，从而达到倒车的目的。
权利要求1.一种摩托车倒档器总成，其特征在于设有二者转动联接的齿座组合(2)和壳套组合(10)，在它们之间有一与齿座组合(2)啮合的行星轮组合(1)，一端带有太阳轮的输入轴(4)经滚针轴承(3)设于齿座组合(2)的中心，行星轮组合(1)可与输入轴(4)的太阳轮啮合或脱离，行星轮组合(1)一端与壳套组合(10)滑动联接，齿座组合(2)上设有链轮(16)，壳套组合(10)上有倒档器帽套(8)，倒档器帽套(8)内有拨叉组合(6)，拨叉组合(6)的一端与行星轮组合(1)挂联，另一端与车上的倒档控制手柄拉线联接，输入轴(4)内孔上的花键齿与发动机输出轴联接。
2.按权利要求1所述的摩托车倒档器总成，其特征在于所述的行星轮组合(1)由行星轮(1-1)和定位盘(1-2)构成，定位盘(1-2)的一面装有行星轮(1-1)，行星轮(1-1)外与齿座组合(2)中的齿圈(2-2)常啮合，行星轮(1-1)内与输入轴(4)上的太阳轮常啮合，定位盘(1-2)中心设有带内齿的孔可与输入轴上的太阳轮啮合或脱离，定位盘(1-2)的另一面有凸台，凸台圆柱面上设有圆环凹槽与拨叉组合(6)的拨叉(6-1)挂联，凸台端面上与壳套组合(10)上的螺栓(14)相对处设有定位孔，定位盘(1-2)的凸台上还设有定位轴(17)，定位轴(17)与壳套组合(10)上的轴承(11)滑动联接。
3.按权利要求1所述的摩托车倒档器总成，其特征在于所述的齿座组合(2)由齿轮座(2-1)和齿轮座上固设的齿圈(2-2)构成，齿圈(2-2)与行星轮组合(1)中的行星轮(1-1)常啮合，齿轮座(2-1)上固设链轮(16)，齿轮座(2-1)中心滚针轴承(3)内设输入轴(4)。
4.按权利要求1所述的摩托车倒档器总成，其特征在于所述的拨叉组合(6)由拨叉(6-1)、拨叉轴(6-2)、弹簧(7)、弹性档圈(9)构成，拨叉组合(6)的一端经拨叉轴(6-2)上的拨叉(6-1)与行星轮组合(1)中的定位盘凸台上的圆环凹槽挂联，另一端拨叉轴(6-2)与车上的倒档控制手柄拉线联接。
5.按权利要求1所述的摩托车倒档器总成，其特征在于所述的壳套组合(10)由壳套(10-1)和其上的螺母(12)、垫圈(13)、螺栓(14)及垫片(15)、轴承(11)构成，轴承(11)与行星轮组合(1)中的定位盘(1-2)上的定位轴(17)滑动联接，壳套(10-1)的左端与齿座组合(2)上的齿圈(2-2)转动联接。
6.按权利要求3所述的摩托车倒档器总成，其特征在于所述的齿座组合(2)的齿圈(2-2)外圆柱面上还设有O型密封圈(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车用倒档装置，特别是一种摩托车倒档器总成，其特征在于设有二者转动联接的齿座组合和壳套组合，在它们之间有一与齿座组合啮合的行星轮组合，一端带有太阳轮的输入轴经滚针轴承设于齿座组合的中心，行星轮组合可与输入轴的太阳轮啮合或脱离，行星轮组合一端与壳套组合滑动联接，齿座组合上设有链轮，壳套组合上有倒档器帽套，倒档器帽套内有拨叉组合，拨叉组合的一端与行星轮组合挂联，另一端与车上的倒档控制手柄拉线联接，输入轴内孔上的花键齿与发动机输出轴联接。本实用新型结构简单紧凑，易于制造，造价低廉，使用操作简单方便，省力，安全，广泛适用于ATK车、摩托车、卡丁车、沙滩车等车型的倒档。
文档编号B60K17/08GK2680497SQ20042003293
公开日2005年2月23日 申请日期2004年2月20日 优先权日2004年2月20日
发明者伍怀秋 申请人:伍怀秋