专利名称：手机用于远距离双向定位的汽车防盗报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种手机用于远距离双向定位的汽车防盗报警装置。
背景技术：
现有的汽车防盗报警装置，多数是存在误报或漏报的问题，或者防控距离短，灵敏定低等缺陷，很有改进的必要；而有的却是结构十分复杂，要专门设计很多的电路才能实现，制造成本很高，另一方面人们对手机的消费导致大量的旧手机成为废物，造成社会资源的大量浪费。
发明内容
本实用新型的目的就是要提出一种既可远距离报警、远距离控制被盗车的发动机熄火、锁定汽车，不解除防盗无法再次启动、又可以确知被盗车具体位置的用手机远距离定位的汽车防盗报警装置，以克服现有技术的不足。
本实用新型提出的这种手机用于远距离双向定位的汽车防盗报警装置，其特征在于它有车载手机、移动手机和触发定时控制电路，触发定时控制电路中的继电器J1有两组常开触点，一组接车载手机一键的两端，另一组通过电阻R14接可控硅SCR2控制极，控制继电器J2的常闭触点与汽车启动电路的控制线圈电路串联，车载手机振动输出与控制继电器J3连接，J3的两组常闭触点，一组与汽车油泵继电器线圈电路串联，另一组与定时控制电路的电源串联。
触发定时控制电路有三块NE555集成电路，其中IC1与主要元件可控硅SCR1、晃动开关S2或振动传感器、三极管VT1、继电器J1、J2组成第一次报警电路，IC2、IC3与主要元件VT2、继电器J1、J2、组合开关S3及第一次报警电路组成反复拨号电路。车载手机振动输出与D5、SCR4、J3组成远距离控制被盗车熄火、停止防盗器反复拨号报警、点亮故障灯电路。
触发定时控制电路的继电器J3的常开触点与故障灯连接。
触发定时控制电路的继电器J3的常开触点有一组串联于发声电路。
车载手机可以是同功能的集成电路板或手机机芯。
联合开关S3为五个并联的按动开关，分别安装在四道车门和驾驶座位下面。
本实用型的工作过程如下电路的电源开关S1和手机电源开关可用无线接收和无线遥控电路控制开关，也可用普通开关安装于隐蔽之处手动控制；S2为晃动开关(可用振动传感器)；S3为五个开关并联的组合，四个分别用于监控四道车门，一个用于监控驾驶座位，车门关闭和驾驶座位上无人时S3断开，任意一道打开或驾驶座位上有人时，S3接通。
当电源开关S1和车载手机电源开关接通时，发光二极管LED1亮，表明防盗电路处于设防状态，此时可控硅SCR1并末触发，主电路没有接通，继电器J1不会通电闭合，车载手机不拨号。
若有人触碰汽车时，S2(晃动开关)接通，可控硅SCR1触发，主电路上半部分接通，继电器J1通电，两组常开触点闭合，一组接通车载手机拨号，告知车主有人盗车；另一组使SCR2触发，继电器J2通电，其常闭触点断开，切断汽车的启动电路，使汽车无法启动。此时，继电器J1通电几秒后断电，车载手机完成一次拨号后不再拨号，车主可根据只一次信号，而知车门没被打开，盗贼还没有进入汽车。
当任意一道车门被打开或驾驶座位上有人时，S3接通，可控硅SCR3触发，主电路下半部分也接通，整个电路工作，处于报警状态，继电器J1每间隔几十秒钟通电几秒，车载手机每间隔几十秒向车主反复拨号，告知车主车被盗。调整IC1、IC2、IC3定时常数(电路中打*号的电阻、电容)，可以改变每次通电发信号和间隔的时间。
若盗贼用特殊方法将车启动开走，车主可拨打车载手机，车载手机发出的振动电平通过D5触发可控硅SCR4使继电器J3通电，J3第一组触点的常闭触点断开，切断汽车的燃油电路，使行驶的汽车停下并被锁定，不解除防盗汽车无法再次启动，等车主来解除防盗后汽车又可正常使用；J3第二组触点的常闭触点断开，切断防盗装置的部分电路，使车载手机不再向车主拨号，同时J3第二组触点的常开触点接通，使汽车前后的两个红色故障灯点亮，警示前后来车，绕开行驶。
若车载手机使用的是开通查寻功能的电话卡，还可查出被盗车的位置。
本实用新型实现了利用手机进行远距离报警、远距离控制被盗车的发动机熄火、又可以确知被盗车具体位置的目的。只要在移动通讯网络覆盖的地区都可有效监控，在车子被盗车主发出熄火信号、停在道路中间时又能打开危险信号灯，从而避免了交通事故的发生。由于可以利用现有过时手机进行改装，可以大量使用废旧手机，变废为宝，节约成本。本装置在报警过程中不发声，盗贼不知车子已处于监控状态，有利于车主和公安机关顺利抓捕盗贼，同时也克服了噪声扰民的缺陷。
附图是本实用新型的电路图。图中的车载手机标号为甲，车主携带的移手机标号为乙，其余元件和集成块的标号如图中所示。
具体实施方式
现在结合附图进一步说明本实用新型。车载手机可以只用普通手机的芯部分，其振动器和发声器不用，图中的A、B两线分别接于任意一键，比如，数字键0-9中的任意一键的两点，E、F两点分别接于车载手机振动输出的正极和负极。C、D两线串接入汽车的启动电路控制继电器线圈电路，C、D两线分别接入汽车的燃油泵电路控制继电器线圈电路；汽车前后故障灯M1、M2，可以为多盏，以增加示宽的效果。
当各元器件取如下参数时，本实用新型第一次发出报警信号和以后各次发出信号的拨号键接通时间为5秒，每两次信号的间隔时间为30秒，也就是说继电器J1每次接通时间为5秒，断开时间为30秒IC均选用NE555，继电器J1、J3选用两组触点的12V小型继电器，J2选用一组触点的12V小型继电器，继电器的触点电流可根据所控制的电路的电流而定；SCR选用单向小功率可控硅；二极管D1至D5均为1N4001。
电阻R1为3.3K，R2为100K，R3为75K，R4为10K，R5为3.3K，R6为100K，R7为15K，R8为75K，R9为56K，R10为270K，R11O 100，R12为270K，R13为3.3K，R14为3.3K，以上电阻的功率均为1/8W。
电容C1为0.1μF/25V，C2为0.01μF，C3为47μF/25V，C4为0.47μF/25V，C5为0.01μF，C6为220μF/25V，C7为0.01μF，C8为47μF/25V，C9为0.1μF/25V。
这种装置做好后安装于隐蔽的汽车电路中，盗贼不容易发现和破坏。经过试用，动作灵敏，控制距离与网络通讯一致，无漏报、误报和延迟而报等非正常情况，受试车主十分满意。
权利要求1.一种手机用于远距离双向定位的汽车防盗报警装置，其特征在于它有车载手机、移动手机和触发定时控制电路，触发定时控制电路中的继电器J1有两组常开触点，一组接车载手机一键的两端，另一组通过电阻R14接可控硅SCR2控制极，控制继电器J2的常闭触点与汽车启动电路的控制线圈电路串联，车载手机振动输出与控制继电器J3连接，J3的两组常闭触点，一组与汽车油泵继电器线圈电路串联，另一组与定时控制电路的电源串联。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗报警装置，其特征在于触发定时控制电路有三块NE555集成电路，其中IC1与主要元件可控硅SCR1、晃动开关S2或振动传感器、三极管VT1、继电器J1、J2组成第一次报警电路，S2晃动开关或振动传感器一端通过R1接电源正极，另一端接SCR1的控制极，IC1的3脚，输出脚通过D1、R4接三极管VT1的基极，VT1的集电极与发射极串接于J1的线圈电路，J1的两组常开触点，一组接车载手机一键拨号，另一组通过R14接SCR2的控制极，SCR2的输入极接12V电源正极，输出串接J2的线圈电路，J2有一组常闭触点串接于汽车启动控制电路，IC2、IC3与主要元件VT2、继电器J1、J2、组合开关S3及第一次报警电路组成反复拨号电路，组合开关S3的一端通过R13接12V电源正极，另一端接可控硅SCR3的控制极，SCR3的输入极接电源，输出极接IC1、IC3的供电线。
3.根据权利要求1所述的汽车防盗报警装置，其特征在于车载手机振动输出与D5、SCR4、J3组成远距离控制被盗车熄火、停止防盗器反复拨号报警、点亮故障灯电路，其中，车载手机振动输出的正极通过D5接SCR4的控制极，SCR4的输入极接12伏电源正极，其输出极与继电器J3线圈串连，J3的两组常闭触点，一组与汽车燃油泵控制继电器线圈电路串连，另一组与触发定时控制电路串连，继电器J3的一个常开触点与汽车故障灯相连。
4.根据权利要求1所述的汽车防盗报警装置，其特征在于触发定时控制电路的继电器J3的常开触点与故障灯连接。
5.根据权利要求1所述的汽车防盗报警装置，其特征在于触发定时控制电路的继电器J3的常开触点有一组串联于发声电路。
6.根据权利要求1所述的汽车防盗报警装置，其特征在于车载手机可以是同功能的集成电路板或手机机芯。
7.根据权利要求2所述的汽车防盗报警装置，其特征在于联合开关S3为五个并联的按动开关，分别安装在四道车门和驾驶座位下面。
专利摘要本实用新型为手机用于远距离双向定位的汽车防盗报警装置，它有车载手机、移动手机和触发定时控制电路，电路中的继电器J
文档编号B60R25/00GK2719663SQ20042003283
公开日2005年8月24日 申请日期2004年2月10日 优先权日2004年2月10日
发明者张伙成, 鄢勰 申请人:张伙成