专利名称：大负荷摩托车轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车轮毂，尤其涉及一种大负荷摩托车轮毂。
二背景技术：
目前，摩托车轮毂制动腔内径为120-140mm，轴承安装座外径为45-60mm，轴承安装座内径为35-45mm或30-40mm，轴承安装座高度为10-15mm，制动腔外径为190-200mm，制动腔高度为30-40mm。由于现在摩托车轮毂制动腔和轴承安装座较小，当路况条件比较差的时候，如果装载负荷比较大，就会造成轮毂的轴承损坏，特别是在农村的乡村公路上行驶的摩托车这种现象尤其严重。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能适应路况条件差的大负荷摩托车轮毂。
本实用新型的具体方案是一种大负荷摩托车轮毂，包括轴承安装座、摩托车轮毂制动腔，其特征在于摩托车轮毂制动腔内径为150-170mm，轴承安装座外径为65-80mm，轴承安装座内径为50-70mm，轴承安装座高度为13-20mm，制动腔外径为200-240mm，制动腔高度为35-45mm。
本方案通过增大摩托车轮毂制动腔的内、外直径，轴承安装座的内、外径，轴承安装座高度以及制动腔高度，使摩托车轮毂具有较强的承载能力，同时制动腔座增大后，会使轮毂制动面积增大，摩擦增加，制动效果提高。
采用上述方案的有益效果是提高了轮毂的装载承受能力，安全性增加，延长了使用寿命，路况适应能力增强。
四
图1本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。
五具体实施方式
从图1、图2可知本实用新型主要由轴承安装座1、轮毂制动腔2组成，其特征在于摩托车轮毂制动腔2内径为150-170mm，轴承安装座1外径为65-80mm，轴承安装座1内径为50-70mm，轴承安装座1高度为13-20mm，制动腔2外径为200-240mm，制动腔2高度为35-45mm。
从图1、图2还可知摩托车轮毂制动腔2内径为160mm，轴承安装座1外径为74mm，轴承安装座1内径为62mm，轴承安装座1高度为17mm，制动腔2外径为224mm，制动腔2高度为41mm。
权利要求1.一种大负荷摩托车轮毂，包括轴承安装座(1)、摩托车轮毂制动腔(2)，其特征在于摩托车轮毂制动腔(2)内径为150-170mm，轴承安装座(1)外径为65-80mm，轴承安装座(1)内径为50-70mm，轴承安装座(1)高度为13-20mm，制动腔(2)外径为200-240mm，制动腔(2)高度为35-45mm。
2.根据权利要求1所述的大负荷摩托车轮毂，其特征在于摩托车轮毂制动腔(2)内径为160mm，轴承安装座(1)外径为74mm，轴承安装座(1)内径为62mm，轴承安装座(1)高度为17mm，制动腔(2)外径为224mm，制动腔(2)高度为41mm。
专利摘要一种大负荷摩托车轮毂，主要由轴承安装座1、轮毂制动腔2组成，其特征在于摩托车轮毂制动腔2内径为150－170mm，轴承安装座1外径为65－80mm，轴承安装座1内径为50－70mm，轴承安装座1高度为13－20mm，制动腔2外径为200－240mm，制动腔2高度为35－45mm。本实用新型提高了轮毂的装载承受能力，安全性增加，延长了使用寿命，路况适应能力增强。
文档编号B60B27/00GK2685114SQ200420032930
公开日2005年3月16日 申请日期2004年2月20日 优先权日2004年2月20日
发明者尹明善, 蒲保全 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司