散热摩托车轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种散热摩托车轮毂，其技术方案要点是包括轮辋、辐条、毂芯，所述轮辋内圈与辐条固定连接，所述辐条另一端与毂芯外圈固定连接，所述毂芯上设有散热通孔，所述辐条内设有排气通道，所述排气通道一端与散热通孔相通，所述辐条上设有与排气通道垂直的吸气通道，所述吸气通道与排气通道相通，所述吸气通道与轮辋切线方向相同，所述毂芯内壁两侧各设有轴承，所述轴承内圈设有轴承套，所述轴承之间形成环形散热空腔，使空气在轴承内快速流通，增强了轮毂内轴承的散热效果。
【专利说明】散热摩托车轮毂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车轮毂，更具体地说，它涉及一种散热摩托车轮毂。
【背景技术】
[0002]摩托车在高速行驶中，使轮毂中的轴承处于高速转动，由于轴承内空气流通较慢，使轴承旋转时产生的热量无法排出，由于轴承长期处于高温工作环境，使轴承容易磨损、降低轴承寿命。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种空气快速流通便于散热的散热摩托车轮毂。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种散热摩托车轮毂，包括轮辋、辐条、毂芯，所述轮辋内圈与辐条固定连接，所述辐条另一端与毂芯外圈固定连接，所述毂芯上设有散热通孔，所述辐条内设有排气通道，所述排气通道一端与散热通孔相通，所述辐条上设有与排气通道垂直的吸气通道，所述吸气通道与排气通道相通，所述吸气通道与轮辋切线方向相同，所述毂芯内壁两侧各设有轴承，所述轴承内圈设有轴承套，所述轴承之间形成环形散热空腔。
[0005]通过采用上述技术方案，车轮在高速旋转时，外界气流穿过吸气通道，由于吸气通道内气体流动产生低压，由于排气通道内的气流较低与吸气通道，造成排气通道内气压高于吸气通道内气压，使高压气体向低压气体流动，形成散热气流，使环形散热空腔内的气体依次通过散热通孔、排气通道进入吸气通道，使热气被吸气通道内的气流带走，由于散热空腔内的空气被抽走，外界冷空气通过毂芯两侧进入，冷空气经过轴承进入散热空腔，使空气在轮毂内部快速流动，使轴承高速旋转所产生的热量传递到冷空气上，带有热量的空气有效跟随散热气流被排出，有效的对轮毂内轴承进行散热。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的吸气通道为弧形，所述弧形与轮辋同心。
[0007]通过采用上述技术方案，由于轮毂工作时轴圆周运动，弧形的吸气通道有效的保证了空气在吸气通道内平稳的流动，使吸气通道内气体不会产生乱流，防止空气乱流造成空气逆向流动，有效保证了吸气通道内形成低压向排气通道造成较大的吸力。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述的轴承相对外侧设有防尘透气盖。
[0009]通过采用上述技术方案，防尘透气盖有效的防止外界混在空气中的杂质进入轮毂内部造成轴承高速旋转时磨损，有效的保证了轴承工作环境。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述的排气通道相对吸气通孔一侧设有单向阀。
[0011]通过采用上述技术方案，单向阀防止吸气通孔中的气流到达排气通孔造成排气通孔内气流反流，有效的保证了排气顺畅。
【专利附图】
【附图说明】[0012]图1为本实用新型散热摩托车轮毂实施例的结构图；
[0013]图2为本实用新型散热摩托车轮毂实施例的剖视图。
[0014]附图标记:1、轮辋；2、辐条；3、毂芯；4、防尘透气盖；5、轴承套；6、吸气通道；7、排气通道；8、散热通孔；9、散热空腔；10、轴承；11、单向阀。
【具体实施方式】
[0015]参照图1至图2对本实用新型散热摩托车轮毂实施例做进一步说明。
[0016]一种散热摩托车轮毂，包括轮辋1、辐条2、毂芯3，所述轮辋I内圈与辐条2固定连接，所述辐条2另一端与毂芯3外圈固定连接，所述毂芯3上设有散热通孔8，所述辐条2内设有排气通道7，所述排气通道7 —端与散热通孔8相通，所述辐条2上设有与排气通道7垂直的吸气通道6，所述吸气通道6与排气通道7相通，所述吸气通道6与轮辋I切线方向相同，所述毂芯3内壁两侧各设有轴承10，所述轴承10内圈设有轴承套5，所述轴承10之间形成环形散热空腔9，车轮在高速旋转时，外界气流穿过吸气通道6，由于吸气通道6内气体流动产生低压，由于排气通道7内的气流较低与吸气通道6，造成排气通道7内气压高于吸气通道6内气压，使高压气体向低压气体流动，形成散热气流，使环形散热空腔9内的气体依次通过散热通孔8、排气通道7进入吸气通道6，使热气被吸气通道6内的气流带走，由于散热空腔9内的空气被抽走，外界冷空气通过毂芯3两侧进入，冷空气经过轴承10进入散热空腔9，使空气在轮毂内部快速流动，使轴承10高速旋转所产生的热量传递到冷空气上，带有热量的空气有效跟随散热气流被排出，有效的对轮毂内轴承10进行散热。
[0017]吸气通道6为弧形，所述弧形与轮辋I同心，由于轮毂工作时轴圆周运动，弧形的吸气通道6有效的保证了空气在吸气通道6内平稳的流动，使吸气通道6内气体不会产生乱流，防止空气乱流造成空气逆向流动，有效保证了吸气通道6内形成低压向排气通道7造成较大的吸力。
[0018]轴承10相对外侧设有防尘透气盖4，由于车辆在行驶时路面往往会扬起较多的灰尘，而进行吸气散热时灰尘往往会随着气体进入散热空腔9内造成堵塞，灰尘也会附着在轴承10上，由于轴承10高速旋转时由于灰尘的干扰会造成较大的磨损与噪音，且摩擦力增加会增加热量的产生，防尘透气盖4有效的防止外界混在空气中的杂质进入轮毂内部造成轴承10高速旋转时磨损，有效的保证了轴承10工作环境。
[0019]排气通道7相对吸气通孔一侧设有单向阀11，单向阀11防止吸气通孔中的气流到达排气通孔造成排气通孔内气流反流，有效的保证了排气顺畅。
【权利要求】
1.一种散热摩托车轮毂，包括轮辋、辐条、毂芯，所述轮辋内圈与辐条固定连接，所述辐条另一端与毂芯外圈固定连接，其特征是:所述毂芯上设有散热通孔，所述辐条内设有排气通道，所述排气通道一端与散热通孔相通，所述辐条上设有与排气通道垂直的吸气通道，所述吸气通道与排气通道相通，所述吸气通道与轮辋切线方向相同，所述毂芯内壁两侧各设有轴承，所述轴承内圈设有轴承套，所述轴承之间形成环形散热空腔。
2.根据权利要求1所述的散热摩托车轮毂，其特征是:所述吸气通道为弧形，所述弧形与轮辋同心。
3.根据权利要求1或2所述的散热摩托车轮毂，其特征是:所述轴承相对外侧设有防尘透气盖。
4.根据权利要求1或2所述的散热摩托车轮毂，其特征是:所述排气通道相对吸气通孔一侧设有单向阀。
【文档编号】B60B27/00GK203793027SQ201420124834
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】赵剑锋 申请人:温岭市越成机械有限公司