专利名称：可提高胎圈耐久性的充气轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可提高胎圈耐久性的充气轮胎，更详细的说，涉及一种下述的可提高胎圈耐久性的充气轮胎，这种轮胎可使翻卷设置在胎圈芯部的胎体移动最小，防止在胎圈部发生分离，且能够减少构成胎圈部的构成要素。
背景技术：
通常，如图1所示，胎体4以多根强力钢丝形成的胎圈芯30为中心沿径向缠绕。在胎圈芯30和将其缠绕的胎体4之间的空间中设有由相互不同的两种或者两种以上橡胶形成的下部胎圈填料311和上部胎圈填料312，在胎体4端部的外侧设有多个加强材料，从而构成轮胎的胎圈部。
如果轮胎在载重状态下行驶，则胎圈部3横向动作，作为轮胎骨架的胎体4反复进行拉伸和压缩运动。此时，在缠绕设置在胎圈芯30和胎圈填料31上的胎体4的端部，产生集中的剪切应力。
这种在胎体4端部产生的剪切应力与轮胎的耐久性有直接关系，是在胎体4的端部发生的分离的主要原因。
以前，为了应付胎体4端部产生的剪切应力，人们尝试在胎体的端部设置多种加强材料，但是其效果微乎其微，并且存在胎体部3的厚度大于所需的厚度的问题和制造费用增加的问题。
另外，如图2所示，人们尝试了将胎体的端部埋设在下部胎圈填料311和上部胎圈填料312之间的技术，但是没有获得预期的效果。
发明内容
为了解决上述现有的问题，本发明的目的在于提供一种可提高胎圈耐久性的充气轮胎，其可以使翻卷设置在胎圈芯部的胎体移动最小，防止在胎圈部产生分离，且减少构成胎圈部的构成要素。
为了实现上述目的，本发明的充气轮胎包括胎面部、胎侧部以及胎圈部，上述胎圈部由胎圈芯和胎圈填料形成，上述胎圈填料由下部胎圈填料和上部胎圈填料形成，胎体翻卷设置在胎圈芯上，其中，所述胎体的端部被等间隔切开为交替设置的第一部分和第二部分，所述第一部分设置在下部胎圈填料和上部胎圈填料之间，所述第二部分按照与上部胎圈填料的外侧面接触的方式设置。
图1是通常轮胎的示意性剖面图；图2是现有胎圈部的示意性剖面图；图3是本发明主要部分的胎体的示意性立体图；图4是本发明胎圈部的示意性剖面图。
具体实施例方式
下面，参照附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
附图中，图3是本发明的充气轮胎主要部分的胎体的示意性立体图，图4是本发明胎圈部的示意性剖面图。
如图3和图4所示，根据本发明的充气轮胎包括胎面部1、胎侧部2以及胎圈部3。胎圈部3由胎圈芯30和胎圈填料31形成。胎圈填料31由下部胎圈填料311和上部胎圈填料312形成，胎体4翻卷设置在胎圈芯30上。其中，胎体4的端部被等间隔切开。胎体端部的切割部分分为设置在下部胎圈填料311和上部胎圈填料312之间的第一部分41，和按照与上部胎圈填料312的外侧面接触的方式设置的第二部分42。第一部分41和第二部分42交替设置。
具有上述结构的本发明的轮胎在载重的状态下行驶的过程中，作为轮胎骨架的胎体4反复进行拉伸和压缩运动，胎体端部进行移动。但是，由于胎体的所述第一部分41设置在下部胎圈填料311和上部胎圈填料312之间，所述第二部分42设置在上部胎圈填料312的外侧，所以可以分散胎体4端部的剪切应力，使胎体4端部的移动最小化。
通过这样来抑制胎体4端部的移动，可以减少现有技术中在胎体4端部设置多个加强材料的不必要的制造工序，并且可以使胎圈的耐久性提高。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明的技术思想允许的范围内，本发明可以进行多种多样的变形。
根据如上所述的本发明，其具有以下效果，即不仅可以减少构成胎圈部的构成要素，减少制造工序和制造费用，而且可以使翻卷设置在胎圈芯部的胎体移动最小，防止在胎圈部发生分离，大幅度地提高胎圈部的耐久性。
权利要求
1.一种可提高胎圈耐久性的充气轮胎，其包括胎面部(1)、胎侧部(2)以及胎圈部(3)，所述胎圈部(3)由胎圈芯(30)和胎圈填料(31)形成，所述胎圈填料(31)由下部胎圈填料(311)和上部胎圈填料(312)形成，胎体(4)翻卷设置在胎圈芯(30)上，其特征在于，所述胎体(4)的端部被等间隔切开为交替设置的第一部分(41)和第二部分(42)，所述第一部分(41)设置在所述下部胎圈填料(311)和所述上部胎圈填料(312)之间，所述第二部分(42)按照与所述上部胎圈填料(312)的外侧面接触的方式设置。
全文摘要
本发明涉及一种可提高胎圈耐久性的充气轮胎，其包括胎面部(1)、胎侧部(2)以及胎圈部(3)，胎圈部由胎圈芯(30)和胎圈填料(31)形成，胎圈填料由下部胎圈填料(311)和上部胎圈填料(312)形成，胎体(4)翻卷设置在胎圈芯上，其中，所述胎体的端部被等间隔切开为交替设置的第一部分(41)和第二部分(42)，所述第一部分设置在下部胎圈填料和上部胎圈填料之间，所述第二部分按照与上部胎圈填料的外侧面接触的方式设置。由此，可以减少胎圈部的构成要素，减少制造工序和制造费用，而且可以使翻卷设置在胎圈芯部的胎体移动最小，防止在胎圈部发生分离，大幅度地提高胎圈部的耐久性。
文档编号B60C15/05GK1775572SQ200510123279
公开日2006年5月24日 申请日期2005年11月15日 优先权日2004年11月15日
发明者全镐南 申请人:韩国轮胎株式会社