专利名称：半挂型气卸式波形双仓罐体散装水泥、粉粒物料运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输工具，是一种散装水泥、粉粒物料运输车。
背景技术：
目前市场上销售的半挂型气卸散装水泥运输车的储料罐一般为橄榄形、腰鼓形、圆柱形以及圆柱圆锥结合形，这种罐体存在着重心较高，载荷分布不均衡，自重大，主车负荷大，操作复杂，易造成主车后桥轮胎非正常磨损及容易爆胎的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种罐体外部结构由直角斜锥拼接V字形变为W形，内部由单料仓改为双料仓的储料罐，以降低罐体的重心高度，改善载荷分布，使主车与挂车的载荷分配合理，减少自重，增加车辆抗侧翻能力，以适应各种不同的道路安全行驶。
本实用新型的方案是由半挂车架及W形储料罐组成，其结构特点是在半挂车的车架上装有W形储料罐，W形储料罐体由两端标准椭圆封头或蝶形封头及前后两组V形罐体连接而成，每组V形罐体由两段直角斜锥体拼接而成，斜锥体上部水平，下端为波浪形，小端为圆形，大端为近似圆形或椭圆形，每节锥体下部铺设导料板及流化元件，锥体的升角即为流化元件的升角，内部不再有钢构件组成的流化元件支承结构，每组V形罐体构成一个料仓，两组V形罐体形成二个料仓。
本实用新型的优点是结构简单，设计合理，在布置相同的有效容积的罐体时，减少了整车的高度和罐体的自重，降低了重心高度增加了抗侧翻能力，同时也解决了容积与载荷分布不均的矛盾。
以下结合附图作进一步详细说明图1为半挂型气卸式波形双仓灌体散装水泥、粉粒物料运输车结构示意图；图2为W形罐体俯视图；图3为W形罐体的截面示意图；图4为W形罐前组V形罐体中部截面示意图；图5为W形罐后组V形罐体中部截面示意图。
具体实施方式
图1、图2中示出的半挂车1的车架上装有W形储料罐2，储料罐由封头8、直角斜锥3、直角斜锥4、直角斜锥5、直角斜锥7构成，储料罐体由上部水平，下部呈W形的罐体结构连接而成，车架前端设有牵引销，后部装有桥轴，轮胎等部件、车架与罐体之间为焊接固定。灌体的上端设有进料口6，灌体内装有出料管9，前截面10分别小于前组中截面11和后组中截面12。
图3-5中示出的是前截面和前组及后组的中截面剖视图，在灌体的底端分别设有导流板13和流化元件14，流化元件为由帆布制作的喉管状扁形充气道。
权利要求1.一种半挂型气卸式波形双仓罐体散装水泥、粉粒物料运输车，由半挂车及W型储料罐组成，其特征在于储料罐安装在半挂车的车架上，储料罐体(2)的两端设有标准形椭圆形封头或蝶形封头(8)，罐体由前后两组V形罐体连接而成，每组V形罐体由两段直角斜锥体拼接而成，斜锥体的上部水平，下端为波浪形，斜锥体的小端为圆形，大端为近似圆形或椭圆形，在罐体的底端设有导流板(13)和流化元件(14)。
2.根据权利要求1所述的半挂型气卸式波形双仓罐体散装水泥、粉粒物料运输车，其特征在于罐体的上端设有进料口(6)，罐体内装有出料管(9)，罐体的前截面分别小于前组的中截面(11)和后组的中截面(12)。
3.根据权利要求1所述的半挂型气卸式波形双仓罐体散装水泥、粉粒物料运输车，其特征在于每节斜锥体的下部设有导流板及流化元件，每组V形罐体构成一个料仓，两组V形罐体形成二个料仓。
专利摘要本实用新型公开了一种半挂型气卸式散装水泥、粉粒物料运输车，它是在半挂型汽车的车架上安装一个由前后两个V字形罐体，连接组成的一个W形的储料罐，前后的双V形罐体构成双料仓，其上端水平，下端呈波浪形形状。本实用新型结构简单，设计合理，该产品的问世不仅减少了罐体的自重，降低了生产成本，而且增强了车辆的安全行驶性能。
文档编号B60P3/22GK2851013SQ20052012189
公开日2006年12月27日 申请日期2005年10月8日 优先权日2005年10月8日
发明者桂选举 申请人:安徽开乐汽车股份有限公司