专利名称：电子踏板控制器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车机械机构，尤其是涉及一种电子踏板控制器。
背景技术：
在交通业高度发展的今天，越来越多的车辆出现在人们的日常生活中，
汽车已经成为主流的交通工具；在汽车配件的不断改良、更新、优化成为 汽车行业的必然。在汽车驾驶中，油门的重要性不言而喻。目前的自动化 领域的发展，油门多采用电子型，在电子和传统机械的结合过程中，仍有 不少技术问题存在，这些技术问题大则影响到汽车行驶的安全性。
电子踏板装置(专利号CN200510079680.1)公开了一种踏板机构，传 感器与踏板之间通过连杆传递动力信号，该种结构结构复杂，在信号终端 之前又有连杆的机械结构介入，使得信号传递的精度降低，同时又增加了 制造成本；在拆装维修过程中也较为麻烦。
一种实用新型专利名为霍尔式凸轮轴位置传感器，其专利号为-CN200420018704.3，该实用新型采用外圆周上无齿的凸轮为信号盘，上方 装配有壳体，其内下底部位安装有霍尔芯片IC，霍尔芯片IC镶嵌在有控制 电路的电路板上，电路板与永久磁钢紧密靠接，电路板和永久磁钢分别装 配在凸轮轴位置传感器内架上，凸轮轴位置传感器内架上设有导线A、 COM、 B端分别与电路板相连接，结构简单、设计合理、测量精度高、检 测性能可靠。但是在较小的位置传感器中，电路与磁场密集，难免有漏电、 逃电等现象产生， 一旦出现这些现象，对位置传感器的使用寿命将大大影 响，同时也对整个系统产生不良影响。
发明内容
本发明主要是针对现有技术所存在的信号连续性差，使用寿命较短的 技术问题，提供一种信号连续性较好，使用寿命较长的电子踏板控制器。
本发明还针对现有技术所存在的使用过程中噪音过大，运行不稳定， 机械信号提供不明显等的技术问题，提供一种噪音小，运行稳定，机械信 号明显的电子踏板控制器。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的所述壳 体底部安装有钕铁硼，并由T型铁与钕铁硼嵌合，构成弹性复位装置。通 过踏脚动作的不连续性提取信号，从而调整发动机。
作为优选，所述钕铁硼成圆饼状，中间开有通孔，通过屏蔽盖和铆钉 固定连接在壳体的底部。屏蔽盖保护钕铁硼，防止在使用过程中踏板损伤 钕铁。
作为优选，所述踏板由转动臂和踏脚平台组成，踏脚平台扣接在转动 臂的末端。方便更换踏脚平台，而不影响整个机构的使用。
作为优选，所述转动臂一端设置有齿，通过齿与带齿转轴相连，带齿 转轴连接位置传感输出模块。
作为优选，所述转动臂的背面成平面，与T型铁接触处宽度大于转动 臂的其他部位宽度。在与T型铁接触的地方不容易损坏。
作为优选，所述位置传感输出模块内安装有霍尔传感器。
作为优选，所述转动臂的背面与壳体的接触面上设置有回位弹簧。
因此，本发明具有结构合理简单，噪音小，运行稳定，机械信号明显， 信号连续性较好，使用寿命较长等特点。
附图l是本发明的正面主视附图2是本发明的右视图。
具体实施例方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的 说明。
实施例h采用ABS制造成踏板4，踏板4由转动臂41和踏脚平台42 组成，踏脚平台42上设置有卡扣，使其扣接在转动臂41的末端；转动臂 41 一端设置有齿，通过齿与带齿转轴43相连，带齿转轴43连接位置传感 输出模块5;位置传感输出模块5内安装有霍尔传感器；转动臂41的背面 成平面，与T型铁3接触处宽度大于转动臂41的其他部位宽度，使接触部 的受压强度加强；转动臂41的背面与壳体1的接触面上设置有回位弹簧。 采用铝合金制造成壳体1，壳体1底部安装有钕铁硼，并由T型铁3与钕铁 硼嵌合，构成弹性复位装置；钕铁硼成圆饼状，中间开有通孔，通过屏蔽 盖2和铆钉固定连接在壳体1的底部。
当脚踩踏踏脚平台42时，转动臂41转动，同时通过带齿转轴43的转 动，将信号传入位置传感输出模块5;当转动臂41与T型铁3接触时，受 到明显的阻力，施加更大力后压下T型铁3，通过T型铁3压制钕铁硼与壳 体1脱离，在这一过程中，使信号突然变化传入位置传感输出模块5中； 当松开脚后，钕铁硼通过磁性吸力再次与壳体t相接触，回复到原位。
权利要求
1. 一种电子踏板控制器，包括壳体、安装在壳体内的踏板和位置传感输出模块，其特征在于所述壳体(1)底部安装有钕铁硼，并由T型铁(3)与钕铁硼嵌合，构成弹性复位装置。
2、 根据权利要求1所述的电子踏板控制器，其特征在于所述钕铁硼成圆 饼状，中间开有通孔，通过屏蔽盖(2)和铆钉固定连接在壳体(1) 的底部。
3、 根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述踏板(4) 由转动臂(41)和踏脚平台(42)组成，踏脚平台(42)扣接在转动 臂(41)的末端。
4、 根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述转动臂(41) 一端设置有齿，通过齿与带齿转轴(43)相连，带齿转轴(43) 连接位置传感输出模块(5)。
5、 根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述转动臂41)的背面成平面，与T型铁(3)接触处宽度大于转动臂(41) 的其他部位宽度。
6、 根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述位置传 感输出模块(5)内安装有霍尔传感器。
7、 根据权利要求1或2所述的电子踏板控制器，其特征在于所述转动臂41)的背面与壳体(1)的接触面上设置有回位弹簧。
全文摘要
本发明涉及一种汽车机械机构，尤其是涉及一种电子踏板控制器。壳体底部安装有钕铁硼，并由T型铁与钕铁硼嵌合，构成弹性复位装置。本发明具有结构合理简单，噪音小，运行稳定，机械信号明显，信号连续性较好，使用寿命较长等特点。
文档编号B60K26/00GK101204928SQ20061015529
公开日2008年6月25日 申请日期2006年12月19日 优先权日2006年12月19日
发明者钱高法 申请人:钱高法