专利名称：一种轿车千斤顶支架的制作方法
技术领域：
本实用新型设计轿车上的一种支架结构。
背景技术：
由于轿车的千斤顶总成的安装要求较高，工艺较复杂，所以国内外的轿车往往采用焊接的方式来固定千斤顶支架，通常的千斤顶支架为L型，通过一端焊接在轿车的后尾裙板上，这样的结构和连接方式易产生以下几个问题支架冲压成型的工艺性不好控制，与轿车的焊接固定方式导致强度不足，并增大了焊接生产线的工作量。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种轿车千斤顶支架，提高零件的冲压工艺性和零件质量，并保证装配强度。
本实用新型的技术方案如下一种轿车千斤顶总成支架，本支架是一个三段弯折的整体冲压零件，上段为与轿车的后尾裙板的连接部位，下段为千斤顶的部位。本实用新型在支架变形剧烈的弯折处设有冲压筋，不仅解决了零碎件冲压时易发生起皱等质量问题，同时还减轻了零件的质量。在支架的上段设有螺孔，通过螺栓与轿车的后尾裙板连接，这样通过采用总装而非焊接的方式，合理利用了装配空间，节约材料成本，并保证装配强度。
另外，为了进一步增加零件易发生开裂处的强度，将支架弯折处的倒角R值设计在4-6mm之间，提高了零件的冲压工艺性，保证了零件的制造质量。
通过上述结构改进，使本实用新型具有强度高，质量好，冲压工艺性好，装配方便等优点。
图1是本轿车千斤顶支架的结构示意图。
图2是轿车千斤顶与支架装配后的状态图。
图中1-支架，2-冲压筋，3-倒角 R，4-后尾裙板，前边纵梁，5-千斤顶具体实施方式
本轿车千斤顶支架的结构见图1，它是一个三段弯折的整体冲压零件，上段A是与轿车的后尾裙板的连接部位，设有螺孔，下段B为千斤顶的安装部位。在支架的两个弯折处有三条冲压筋2，弯折处的倒角3的R值增大为4-6mm。
本安装支架1与轿车千斤顶5的装配关系将图2，它的上段通过螺栓与轿车的后尾裙板4连接固定，下段B与千斤顶5安装配合。
权利要求1.一种轿车千斤顶支架，它是一个三段弯折的整体冲压零件，上段为与轿车后尾裙板的连接部位，下段为千斤顶的安装部位；其特征在于在支架的弯折处设有冲压筋，在支架的上段设有螺孔，通过螺栓与轿车后尾裙板连接。
2.根据权利要求1所述的轿车千斤顶安装支架，其特征在于支架的弯折处的倒角R值在4-6mm之间。
专利摘要本实用新型设计一种轿车千斤顶支架，它是一个三段弯折的整体冲压零件，上段为与轿车的后尾裙板的连接部位，下段为千斤顶的部位。在零件变形剧烈的弯折处设有冲压筋，以解决零碎件冲压时易发生起皱等质量问题，同时还减轻零件的质量。在零件的上段设有螺孔，通过螺栓与轿车的后尾裙板连接，这样通过采用总装而非焊接的方式，合理利用了装配空间，节约材料成本，并保证装配强度。另外，为了进一步增加零件易发生开裂处的强度，将零件弯折处的倒角R值设计在4－6mm之间，提高零件的冲压工艺性，保证零件的制造质量。本实用新型具有强度高，质量好，冲压工艺性好，装配方便等优点。
文档编号B60S11/00GK2887687SQ200620110199
公开日2007年4月11日 申请日期2006年3月25日 优先权日2006年3月25日
发明者张正杰, 张再春, 王莉君 申请人:重庆长安汽车股份有限公司