专利名称：新型汽车电动后视镜智能控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到机械、电子、微处理控制技术，适用于各种汽车电动后 视镜控制的生产、配套和功能改善，特别是一种非常规的控制方式与汽车电动 后视镜四位控制开关、左右侧后视镜状态指示开关相结合的机电新型电动后视 镜智能控制器，为驾驶员对车辆的操作控制提供了更加准确、安全的有利条件， 同时展示了汽车电子配置人性化的新领域。
技术背景1)目前汽车装配的后视镜，分为电动控制和手动拉杆控制两种方式，且镜 面多数采用平面镜或微凸透镜；故一般水平视角为25°—30°，垂直视角10°—20°， 在使用过程中受到一定程度的限制，并存在一定的死角。因此，在驾驶车辆的 过程中，无论是车辆变换道路、转弯、倒车时，对任何小于或大于以上视角的 障碍物，驾驶员都无法直接看到，存在大量的安全隐患；2) —些生产厂商为了 解决此问题，采用增大凸透镜抛物面来改善驾驶员的可视角，但同时又由于凸 透镜的形变，相对影响了车辆正常行驶过程中对障碍物真实距离的判断，故在 推广上受到极大限制；3)现有的倒车控制器多为超声波控制，驾驶者无法直观 的了解车后附近地面的情况；4)根据"多功能汽车电动后视镜智能控制器"专 利不足之处进行改进。 实用新型内容本实用新型的目的是公开一种包括汽车应急开关、左右侧后视镜状态指示 开关、电动后视镜四位控制开关、汽车转向开关、倒车开关、微处理器与汽车 电动后视镜转动机构及车用连接器的巧妙融合，既解决和克服了现有车辆后视 镜的死角与盲区，提高了行车的安全程度，同时也使车辆电子配置的自动化、 人性化得到相应提升。从而制造出不同规格型号，适合于各种车辆的新型汽车 电动后视镜智能控制器。本新型发明的技术方案是这样完成的-一种新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于包括汽车应急开关、左 右侧后视镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关、汽车转向开关、倒车开 关、微处理器、后视镜转动机构及车用连接器组成，通过控制线分别与汽车转 向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关及后视镜控制总线相连接， 汽车电动后视镜智能控制器是安装在车辆仪表台后或电动后视镜四位控制开关 接近处的左右侧车门内部。本实用新型是一种利用微处理技术制造出来的数字 化自动控制器，其控制器与汽车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动 后视镜四位控制开关、汽车转向开关、汽车倒车开关、汽车电动后视镜四位控 制开关相融合，即保留了原汽车电动后视镜的调节功能又新增了电动后视镜在 车辆转弯、变道、倒车时的智能转动功能，形成了全新的克服汽车后视镜死角 和盲区的方式。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，可以是独立的控制盒，或是同汽车 电脑控制系统、电动后视镜四位控制开关融为一体的整体设计，其控制盒可以是 金属材质，或是工程塑料。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，是通过原车应急开关、左右侧后视 镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关、汽车转向开关、倒车开关对汽车电 动后视镜在车辆转向、倒车时的左右、上下以及同步、分别的智能转动角度的大、 小进行功能设置、功能转换以及开启/关闭控制。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，是在汽车转向开关开启后，左、右 侧后视镜向外转动的智能功能是根据汽车转向开关所指示的方向分别转动。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，是在汽车倒车开关接通后，左、右 侧后视镜向下转动的智能功能是根据汽车转向开关所指示的方向分别向下转动。 亦可根据功能转换实施在车辆倒车时其右侧后视镜同步向下转动。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，保留了原汽车电动后视镜四位控制 开关的调节功能，通过连接器采用串联方式与电动后视镜四位控制开关和控制总 线进行连接，或是与后视镜四位控制开关或汽车电脑控制系统一并设计成一体化 部件。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器的功能设置、功能转换以及开启/关 闭控制可以是通过原车后视镜四位控制开关或辅助开关完成，或是与汽车内部 进行整体配套的有线开关控制按钮。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，控制器的电子原器件，可以是表面 粘装器件，或是数字集成化器件。本实用新型是一种利用微处理技术制造出来的数字化智能控制器，其控制器 与原车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关、汽车 转向开关、汽车倒车开关相融合，形成全新的后视镜观察方式，克服了原汽车后 视镜的死角和盲区。通过原汽车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动后 视镜四位控制开关、汽车转向开关、倒车开关对汽车电动后视镜在车辆转向、倒 车时的左右、上下以及同步、分别的智能转动角度的大、小进行功能设置、功能 转换以及开启/关闭控制。汽车左、右侧后视镜在正、反相转动时产生的机械误 差，是通过微处理器软件编程进行误差修正。同时可制造出不同规格型号，适合 于各种车辆的新型汽车电动后视镜智能控制器。其主要特点1)对现有车辆的 电动后视镜及车辆外观不做任何修改；2)不影响原车辆电动后视镜四位控制开 关功能；3)不会改变驾驶者的操作习惯；4)不妨碍驾驶者的正常驾驶；5)后 视镜的转动角度以及控制方式具有任意调整和多种工作模式；6)可随意的开启/ 关闭该控制器；7)可直接设计在汽车的电脑控制系统中，亦可制造出全新的汽 车电动后视镜四位控制开关。
图l是本实用新型结构框图； 图2是本实用新型的电路原理图； 图3是本实用新型与原车控制开关的连接示意图。
具体实施方式
如图l、 2、 3所示，新型汽车电动后视镜智能控制器，包括原车应急开关、 左右侧后视镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关、汽车转向开关、倒车 开关、微处理器、电动后视镜转动机构及车用连接器组成，通过控制线分别与汽车转向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关相连接，新型汽车电 动后视镜智能控制器是安装在车辆仪表台后或电动后视镜控制开关接近处的左 右侧车门内部。图1、 2、 3所示所述的控制盒是独立的控制盒，或是同汽车电脑控制系统、 电动后视镜四位控制开关融为一体的整体设计，其控制盒可以是金属材质或是工 程塑料。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器保留了原汽车电动后视镜四位控 制开关的调节功能，通过连接器采用串联方式将智能控制器与电动后视镜四位控 制开关进行连接。通过原车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动后视镜 四位控制开关、汽车转向开关、倒车开关对汽车电动后视镜在车辆转向、倒车时 的左右、上下以及同步、分别的智能转动角度的大、小进行功能设置、功能转换 以及开启/关闭控制。电动后视镜向下智能转动方式是根据汽车倒车开关、转向 开关所指示的方向分别向下转动。亦可根据功能转换实施在车辆倒车时其右侧后 视镜同步向下转动。汽车左、右侧后视镜在正、反相转动时产生的机械误差，是 通过微处理器软件编程进行误差修正。所述的新型汽车电动后视镜智能控制器可 以是独立控制盒，或是与汽车内部进行整体配套的有线开关控制按钮。控制器的 电子原器件是表面粘装器件，或是数字集成化器件。图1、 2、 3所示，本实用新型的工作过程包括原车应急开关、左右侧后视 镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关(或以整车配套的专用开关)、汽车 转向开关、汽车倒车开关、微处理器、驱动电路及转动机构所组成，通过控制 线分别与汽车转向开关、汽车倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关相连接。 新型汽车电动后视镜智能控制器安装在汽车电动后视镜四位控制开关所在的车 门内部或汽车仪表台内部，将该控制器串联在汽车电动后视镜四位控制开关的 插头与插座之间。图1所示当汽车转向开关拨至左(或右)转弯时，转向灯线路上的脉冲 信号经整形放大后，然后将信号交微处理器与预先设置量进行比较判断，经驱 动电路输出信号控制左(或右)侧后视镜转动，其转动角度的大、小取决于预 先设置的角度。当汽车方向机回正、转弯开关复位时，左(或右)侧后视镜经微处理控制器自动恢复到原来初始位置，该控制器自动断电，从而实现了在车 辆转弯或超车变道时后视镜的自动调节。上述过程中，车辆转向开关拨至左(或 右)转弯时，只是车辆左(或右)边一侧的后视镜按预先设置量向外转动。如 将该智能控制器的自动功能关闭，则在汽车转向开关拨至左(或右)转弯时， 车辆左、右侧后视镜均保持原状态不动。图1所示将汽车档位操作杆拨至倒车档位时，倒车档位开关线路上的脉 冲信号经整形放大后，然后将信号交微处理器与预先设置方式进行比较判断； 当预先设置为右镜直接下调时，经驱动电路输出信号控制右侧后视镜同步向下 转动。当预先设置为左、右镜分别下调时，在倒车档位开关接通后，将汽车转 向开关拨至左(或右)转弯后，车辆左(或右)侧后视镜即可按所需方位向下 转动，在转向开关复位、倒车档位开关断开后，左(或右)侧后视镜经微处理 控制器自动向上恢复到原来初始位置，该控制器自动断电。从而实现了车辆在 倒车时后视镜的自动调节，达到了扩大视角，消除后视盲区，提高行车安全之 目的。图2所示电路充分考虑了在车辆行驶过程中短时间内快速拨动左、右转 向开关的动作识别，即车辆转向开关接通不足1—2秒时，微处理器不输出电平 信号，电动后视镜无法转动。电路充分考虑了电动后镜电机Dl、 D2、 D3、 D4 在反向转动时引起的误差，通过微处理器U1的软件编程进行误差修正。从而完 全达到后视镜自动恢复至原初始位置之目的。图3所示采用原车电动后视镜四位控制开关对汽车电动后视镜左、右、上、下的转动角度以及智能转动的控制方式进行分别设置，其中，电动后视镜左、右转动的角度为0° 40°任意设置；电动后视镜上、下转动的角度为0 ° 40°任意设置；电动后视镜智能转动的控制方式分为六种1)在转向开关 拨至一个方向时，该方向一侧的后视镜水平向外转动(另一侧的后视镜保持不 动)；2)开启/关闭该控制器在车辆转向时后视镜的智能转动功能；3)在倒车 档位开关接通时，车辆右侧后视镜同步向下转动；4)在倒车档位开关接通后， 由转向开关控制所需一侧的后视镜向下转动;5)开启/关闭该控制器在车辆倒车时后视镜的智能转动功能；6)清除智能控制器所设置的功能。图3所示新型汽车电动后视镜智能控制器的功能设置是根据综上所述的 功能要求巧妙的利用了原车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动后视 镜四位控制开关进行的简捷设计。其各个功能按键分别为1)应急开关、左右 侧后视镜状态指示开关的组合为该智能控制器的功能设置或功能转换键；2)电 动后视镜四位控制开关向左调节按钮为左侧后视镜向外转动角度功能设置键， 以及倒车时左右侧后视镜分别下调的功能转换键；3)电动后视镜四位控制开关 向右调节按钮为右侧后视镜向外转动角度功能设置键，以及倒车时右侧后视镜 直接下调的功能转换键；4)电动后视镜四位控制开关向上调节按钮为左、右侧 后视镜水平向外转动功能的开启/关闭键；5)电动后视镜四位控制开关向下调 节按钮为左、右侧后视镜向下转动角度功能设置键，以及该智能控制器设置功 能清除键。上述过程中，汽车电动后视镜转动角度的大、小以及智能控制的方式取决 于预先设置的状态以及各个功能按键的组合应用。 实施例1图2所示当K1 (设定为汽车左转向开关)拨至转弯时，脉冲电平经BG1 放大整形，微处理器5脚开始计数(脉冲信号)的同时，微处理器13、 15脚输 出高电平，经U4、 U5驱动器输出控制信号，汽车左侧后视镜电机D1正转(水 平向外)，当计数脉冲等于预先设置的脉冲个数时，U4、 U5驱动器无输出，后 视镜电机D1停止转动。当K1复位后(转向开关断开时)，微处理器14、 16脚 输出高电平，经U4、U5驱动器输出控制信号，后视镜电机D1反转(水平向内)， 反转的角度(时间)与预先设置的脉冲个数相等时，后视镜电机D1停止转动。 从而完成车辆左转弯时后视镜的智能控制。图2所示车辆右转弯时后视镜的智能控制，则通过R2、 BG2、微处理器6、 17、 18、 19、 20脚、U6、 U7、 D3按上述工作原理实现。 实施例2图2所示当K3 (设定为汽车倒车档位开关)拨至倒车档位后，脉冲电平信号经BG3整形放大后，继电器J1导通的同时，U6、 U7驱动器输出控制信号， 汽车右侧后视镜电机D4正转(向下)，当计数脉冲等于预先设置的脉冲个数时， 后视镜电机D4停止转动。当K3断开时，微处理器17、 19脚输出高电平，经 U6、 U7驱动器输出控制信号，后视镜电机D4反转(向上)，反转的角度(时间) 与预先设置的脉冲个数相等时，后视镜电机D4停止转动。从而实现车辆倒车时 右侧后视镜同步下调的智能控制。上述过程中，如需实现车辆在倒车时左、右侧后视镜向下转动的分别控制， 则需在当K3如图2所示(设定为汽车倒车档位开关)拨至倒车档位后，接通 Kl (设定为左转向开关)，脉冲电平信号经BG3、 BG1整形放大后，继电器J1 导通的同时，U4、 U5驱动器输出控制信号，汽车左侧后视镜电机D2正转(向 下)，当计数脉冲等于预先设置的脉冲个数时，后视镜电机D2停止转动。当K1 复位、K3断开时，微处理器15、 17脚输出高电平，经U4、 U5驱动器输出控制 信号，后视镜电机D2反转(向上)，反转的角度(时间)与预先设置的脉冲个 数相等时，后视镜电机D2停止转动。从而完成车辆倒车时左侧后视镜分别下调 的智能控制。车辆倒车时右侧后视镜分别下调的智能控制，反之则同理。
权利要求1.一种新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于包括汽车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关、汽车转向开关、倒车开关、微处理器与汽车电动后视镜转动机构及车用连接器组成，通过控制线分别与汽车转向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关相连接，新型汽车电动后视镜智能控制器是安装在车辆仪表台后或电动后视镜四位控制开关接近处的左右车门内部。
2. 根据权利要求1所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于-是独立的控制盒，或是同汽车电脑融为一体的整体设计，其控制盒可以是金属材 质，或是工程塑料。
3. 根据权利要求1所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于 保留了原车电动后视镜四位控制开关的调节功能，通过连接器采用串联方式将 智能控制器与原车电动后视镜四位控制开关进行连接。
4. 根据权利要求1所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于-通过原汽车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关、 汽车转向开关、倒车开关对汽车电动后视镜在车辆转向、倒车时的左右、上下以 及同步、分别的智能转动角度的大、小进行功能设置、功能转换以及开启/关闭 控制。
5. 根据权利要求1所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于 电动后视镜向下智能转动方式是根据汽车倒车开关、转向开关所指示的方向分别 向下转动，亦可转换实施在车辆倒车时其右侧后视镜同步向下转动。
6. 根据权利要求l所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于 汽车左、右侧后视镜在正、反相转动时产生的机械误差，是通过微处理器软件编 程进行误差修正。
7. 根据权利要求1所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于 可以是独立控制盒，或是与汽车内部进行整体配套的有线开关控制按钮。
8. 根据权利要求1所述的新型汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于控制器的电子原器件是表面粘装器件，或是数字集成化器件。
专利摘要一种新型汽车电动后视镜智能控制器，包括汽车应急开关、左右侧后视镜状态指示开关、电动后视镜四位控制开关、汽车转向开关、倒车开关、微处理器、后视镜转动机构及车用连接器组成，通过控制线分别与汽车转向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关及后视镜控制总线相连接，完成了电动后视镜在车辆转弯、变道、倒车时的智能转动。该控制器巧妙利用了原车现有开关以及电动后视镜的四位控制开关来实现智能控制器的功能设置、功能转换。本实用新型是一种利用微处理技术制造出来的数字化智能控制器，或是与汽车电脑控制系统、汽车电动后视镜四位控制开关进行一体化设计的实用技术。形成了适合于各种车辆克服汽车后视镜死角和盲区的全新方式。
文档编号B60R1/07GK201092288SQ20072008104
公开日2008年7月30日 申请日期2007年9月12日 优先权日2007年9月12日
发明者杨晋芙 申请人:杨晋芙