专利名称：汽车制动气室中体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，是一种适用于汽车前二桥、中后桥、 后桥的汽车制动气室的中体。
背景技术：
目前，用于汽车前二桥、中后桥、后桥上使用的汽车制动气室，其中体为 铝质材料，气室与气源连接密封依赖中体气嘴部位直螺纹端面密封。在行车和 装配及修理过程中，由于气嘴部位硬度和螺纹抗拉强度不足，容易造成气室漏 气，影响汽车制动气室的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在中体气孔部位嵌铸螺纹套，以强化气嘴部 位的硬度和抗拉强度的汽车制动气室中体。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案
一种汽车制动气室中体，它是汽车制动气室的主要组成零件，该汽车制动 气室中体上有分别向气室行车与驻车两个腔输入气体实现制动的气嘴；该汽车
制动气室中体是铝材质压浇铸形成，所述的气嘴内镶嵌有硬度和抗拉强度优越 于铝质材料的螺纹套。
所述的螺纹套是由铜或钢铁材料制成。
由于采用硬度和抗拉强度优越于铝质材料的铜材质的螺纹套嵌铸到中体 气嘴部位，提高气嘴部位的硬度及抗拉强度，实现气室的气密性加强和使用寿 命延长。
本实用新型的优点是由于采用铜材质的螺纹套代替气嘴部位的局部铝材 质，使气嘴螺纹部位的硬度和抗拉强度得到提高，外接气嘴拧紧力矩增大，加 强了气室的气密性，延长了气室的使用寿命，满足了用户的使用要求。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1 A — A剖视示意图。图3是图l俯视示意图。
图4是图1 C一C剖视示意图。 图5是图1 B —B剖视示意图。
具体实施方式
参见图1 图5所示 一种汽车制动气室中体，它是汽车制动气室的主要 组成零件，该汽车制动气室中体上有分别向气室行车与驻车两个腔输入气体实 现制动的气嘴l;该汽车制动气室中体是铝材质压浇铸形成，所述的气嘴l内 镶嵌有硬度和抗拉强度优越于铝质材料的螺纹套2。
所述的螺纹套2是由铜或钢铁材料制成。
由于采用硬度和抗拉强度优越于铝质材料的铜或钢铁材质的螺纹套2嵌铸 到中体气嘴部位，提高气嘴部位的硬度及抗拉强度，实现气室的气密性加强和 使用寿命延长。
当汽车在实际行使过程中，由于震动等原因导致气室接口处松动漏气时， 操作者进行维修只需更换外接气嘴密封圈即可。从而满足了用户的使用要求， 降低了用户的成本，还便于安装、制造。
权利要求1、一种汽车制动气室中体，它是汽车制动气室的主要组成零件，该汽车制动气室中体上有分别向气室行车与驻车两个腔输入气体实现制动的气嘴(1)；该汽车制动气室中体是铝材质压浇铸形成，其特征在于，所述的气嘴(1)内镶嵌有硬度和抗拉强度优越于铝质材料的螺纹套(2)。
2、 根据权利要求1所述的汽车制动气室中体，其特征在于所述的螺纹 套(2)是由铜或钢铁材料制成。
专利摘要一种汽车制动气室中体，它是汽车制动气室的主要组成零件，该汽车制动气室中体上有分别向气室行车与驻车两个腔输入气体实现制动的气嘴；该汽车制动气室中体是铝材质压浇铸形成，所述的气嘴内镶嵌有硬度和抗拉强度优越于铝质材料的螺纹套。所述的螺纹套是由铜或钢铁材料制成。由于采用硬度和抗拉强度优越于铝质材料的铜材质的螺纹套嵌铸到中体气嘴部位，提高气嘴部位的硬度及抗拉强度，实现气室的气密性加强和使用寿命延长。本实用新型的优点是由于采用铜材质的螺纹套代替气嘴部位的局部铝材质，使气嘴螺纹部位的硬度和抗拉强度得到提高，外接气嘴拧紧力矩增大，加强了气室的气密性，延长了气室的使用寿命，满足了用户的使用要求，还便于安装、制造。
文档编号B60T17/06GK201235821SQ200820109000
公开日2009年5月13日 申请日期2008年7月2日 优先权日2008年7月2日
发明者张效花, 陈春清 申请人:陈春清;张效花