专利名称：具有防震装置的安全带搭扣的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种设置在汽车、飞机等中，固定在座位周围以保证乘客安全固定的 安全带设备，以及用于该安全带设备的搭扣。更具体地，本发明涉及安装于安全带搭扣的防 震装置，其中设置惯性杆以阻止解除键意外地解除搭扣和舌形板间的接合，舌形板在惯性 力的作用下插入到搭扣中。
背景技术：
典型地，汽车、飞机等的座位设置有安全带以保护发生意外碰撞等情况时的乘客。 为确保此种安全带容易且简单的结合/脱离，安全带通常设置有搭扣。传统地，安全带搭扣 包括具有锁板的锁定结构，舌形板插入其中并锁定；以及解除结构，其具有解除键以使得舌 形板从搭扣中推出。在传统的安全带搭扣中，为围绕乘客固定安全带，由安全带支撑的舌形板，以以下 方式插入到搭扣中，即锁板插入到对应的舌形板的结合孔中且同时防解除销位于一位置以 限制锁板的向上移动。然后，为了将舌形板从搭扣中推出，在解除方向上按压用于解除舌形 板和搭扣间接合的解除键，使得防解除销移动到非结合位置。在舌形板完全插入到搭扣体 从而锁在搭扣中的情况下，为了即使外部震动作用于搭扣时可靠地保持舌形板的锁定，设 置有弹簧以连续地按压锁板至锁定位置。弹簧也用于使解除键返回至它的初始位置。为促 进舌形板和搭扣间的简单的接合和脱离，解除键构造成只有当作用轻微的力施于它时才解 除。目前，已经提出用于阻止一些故障发生的安全设备，例如，用来阻止车辆意外碰撞 时安全带从乘客松动的安全带预张紧器，或者利用瞬间爆发力拉下搭扣的搭扣预张紧器。然而，预张紧器，其用来阻止由松动的安全带所引起的故障，可以在操作它的过程 中施加瞬间加速度(acceleration)到搭扣，且因此，存在即使没有按压解除键而舌形板的 锁定意外解除的危险，使得舌形板从搭扣推出。更具体地，如果瞬间拉动搭扣以拉紧舌形 板，或者舌形板自身拉动或拉紧，在解除方向上施加惯性力到解除键或者防解除销，使得舌 形板被迫从它的锁定状态解除且从搭扣推出。在上述传统的不带有防震装置的安全带搭扣中，可以考虑加强用于按压解除键的 弹簧的弹性，以阻止舌形板的意外推出。然而，这要求增大弹簧的尺寸，且因此，需要增加解 除键的按压力(例如，解除力)来解除舌形板相对于弹簧的锁定，导致安全性恶化。为此，最近已提出多种具有防震装置的搭扣以有效地解决由快速加速引起的搭扣 的惯性力。用于安全带搭扣的防震装置以此种方式构造，即惯性杆与搭扣内的基座枢轴旋 转地结合，从而阻止解除键在解除方向上的意外移动。图1图示了一个具有防震装置的传统的安全带搭扣的实例，其在公开号 DE9202526. 9U1的德国专利中公开。在公开的传统的具有防震装置的安全带搭扣中，不考虑 在解除方向或者非解除方向上解除键的移动，在垂直于解除键移动的方向上施加解除键的 惯性力至惯性杆。在图1所示的传统的防震装置中，惯性杆作用以去除当解除键在解除方向上移动引起的解除键的惯性力，从而限制解除键的解除移动。然而，为可靠地限制解除键 的解除移动，有必要将惯性杆的惯性力矩设置的比解除键的惯性力矩大。在上述传统的防震装置中，在设置正力矩的假定下，如果解除键在非解除方向上 被压迫，解除键通过它的惯性力在非解除方向上移动。然而，存在危险，即在圆柱形外围与 解除键的直垂直表面接触的惯性杆的惯性力，与将在非解除方向移动的解除键的惯性力相 比非常大，导致解除键在解除方向上意外地移动。此外，在上述的防震装置中，虽然可以设 置相同的正力矩，但这使得惯性杆在解除方向或非解除方向上有效地处理解除键的惯性力 困难，导致解除移动中解除键的不可靠限制。图2图示了另外一个传统的具有防震装置的安全带搭扣的例子，其在公开号 2005-0144138的日本专利中揭示。公开的防震装置包括在两力矩间产生不同的装置，两力 矩分别是通过在解除方向上的惯性力从而作用在惯性杆上的力矩，以及通过在非解除方向 上的惯性力从而作用在惯性杆上的力矩，从而不论解除键的惯性力在任何方向上都使舌形 板可靠地保持在搭扣中。图1中所示的传统的防震装置的问题在于，如果惯性杆的惯性力矩与解除键的惯 性力矩不相等，不仅在解除方向上而且在非解除方向上的解除键的惯性力的作用下，利用 惯性杆阻止解除键在解除方向上移动是不可能的。此外，根据惯性力的方向，可靠地阻止舌形板和搭扣的脱离可能是困难的。图2所示的传统的防震装置的问题在于，与解除键的惯性力相比，设置较大的惯 性杆的惯性力补偿解除键的惯性力从而阻止舌形板和搭扣分开，这需要过多的增加惯性杆 的数量和体积。在上述传统的使用构造成与解除键接触的惯性杆的安全带搭扣中，或者使用构造 成产生足够补偿解除键的惯性力的惯性力矩的惯性杆，由于增加惯性杆的数量和体积的需 要，必须使用具有高比重的用来烧结的非铁金属或金属粉末。这必然导致取决于生产技术 而增加的金属成本和高的生产成本。此外，当按压解除键以解除安全带搭扣时，惯性杆的重 的重量可能导致搭扣的脱离力额外地增加。此外，在通常的安全带搭扣的固定/解除中，惯 性杆的不必要的操作可能导致搭扣内部件间互相联结的失效。
发明内容
发明目的因此，鉴于以上问题作出本发明，且本发明的目的是提供具有防震装置的安全带 搭扣，其可以可靠地阻止搭扣和在惯性力的作用下插入到搭扣的舌形板间的脱离，而与惯 性力的大小和方向无关，从而最大程度的限制脱离力且减小生产成本。技术方案根据本发明的一方面，可以通过设置具有防震装置的安全带搭扣实现上述的和其 它的目的，其中的防震装置安装在解除键和锁销后面从而完全地阻止当解除键在非解除方 向移动时，解除键意外地解除，以及其中，即使当解除键和锁销在解除的方向上移动时，基 于惯性杆的旋转角速度而不是惯性杆的旋转力矩，完成锁销和惯性杆间的表面接触，并且 同时，由于它的防旋转构造，惯性杆可靠地阻止在任何大小的惯性力的作用下，搭扣和舌形 板间的意外的脱离。此外，由于没有必要增加惯性杆的重量，利用金属板烧结防震装置是可能的，这增加了价格的竞争力。就此前所述的传统的防震装置而言，防震装置直接与解除键 连接且因此，即使在安全带搭扣通常的操作过程中，防震装置的操作干涉解除键的操作，这 导致脱离的可能性增加。然而，根据本发明，在防震装置和解除键间的操作中没有连接，且 这具有阻止产生操作噪音的作用，且与传统的构造相比，本发明的构造能够容易地减小安 全带搭扣的整体重量。有益效果根据本发明，可以实现下述效果。首先，具有防震装置安装在解除键和锁销后的构 造，当解除键在非解除方向上移动时，防震装置可以完全地阻止解除键意外地解除。此外， 即使当解除键和锁销在解除方向上移动时，基于惯性杆的旋转角速度而不是惯性杆的旋转 力矩，可以完成锁销和惯性杆间的表面接触，并且同时，由于它的防旋转构造，在任何大小 的惯性力的作用下惯性杆可以可靠地阻止舌形板和搭扣间的意外的脱离。此外，由于不需 要增加惯性杆的重量，可以通过简单的按压方法制造防震装置，并且可以容易地实现具有 防震装置的安全带搭扣的整体重量和生产成本的降低。
将结合附图通过以下详细描述更清楚地理解本发明的上述及其它目的、性能和其 它优点，其中图1是显示传统的具有防震装置的安全带搭扣的结构图；图2是显示其它传统的具有防震装置的安全带搭扣的结构图；图3是显示根据本发明的具有防震装置的安全带搭扣的分解透视图；图4是显示根据本发明的安全带搭扣的操作详图；图5是显示根据本发明的连接到基座的惯性杆和扭力弹簧的结构图；图6是显示根据本发明的扭力弹簧的结构图；图7是显示根据本发明的基座、惯性杆和扭力弹簧之间的连接关系的分解透视 图；图8是显示根据本发明的惯性杆的移动限定器和锁销的连接部分的替代实施例 的结构图；以及图9是显示根据本发明的惯性杆和基座之间的连接关系的替代实施例的结构图。最佳实施方式根据本发明，提供的具有防震装置的安全带搭扣包括解除锁定机构的解除键1 ； 利用推出器弹簧3的弹力将舌形板从搭扣中推出的推出器2，该推出器弹簧3连接到推出 器2 ；用于操作解除键1并构造为与惯性杆7接触的锁销4 ；按压并使解除键1回到初始位 置的锁簧5 ；具有门闩6a来限定舌形板的意外推出的锁板6 ；阻止解除键1和锁销4在惯 性力的影响下移动的惯性杆7 ；支撑惯性杆7的操作的扭力弹簧8 ；以及其中收容有上述元 件的基座9，该基座9和解除键1连接，其中惯性杆7包括绕轴旋转的旋转孔7a和旋转孔 7b，基座9的旋转轴9c和旋转轴9d安装在其中，在惯性杆7的解除方向向上移动；以及用 于阻止惯性杆7在非解除方向旋转的旋转限定器7g和旋转限定器7h，该旋转限定器7g和 旋转限定器7h安装在基座的座部分9m和座部分9η，其中扭力弹簧包括与惯性杆7的保 持槽71和保持槽7m连接并被其固定的杆8c ；支撑在基座9的第一支撑器9e和第一支撑器9f上的线圈8d和线圈8e ；以及支撑在基座9的第二支撑器9g和第二支撑器9h上的保 持部分8a和保持部分8b。在下文中，本发明将结合附图详细说明。图3是显示根据本发明的具有防震装置的安全带搭扣的分解透视图，图4是显示 根据本发明的安全带搭扣的操作详图。图5显示根据本发明的连接到基座的惯性杆和扭力 弹簧，图5A是惯性杆的透视图，图5B是惯性杆的平面图，以及图5C是惯性杆的剖面图。图 6是显示根据本发明的扭力弹簧的结构图，以及图7是显示根据本发明的基座、惯性杆和扭 力弹簧之间的连接关系的分解透视图。并且，图8是显示根据本发明的惯性杆的移动限定 器和锁销的连接部分的替代实施例的结构图，以及图9是显示根据本发明的惯性杆和基座 之间的连接关系的替代实施例的结构图。如图3所示，根据本发明的安全带搭扣包括解除键1、推出器2、推出器弹簧3、锁销 4、锁簧5、锁板6、惯性杆7、扭力弹簧8及基座9。在解除键1的相对端设置有斜坡la和斜坡lb来推动锁销4以解除锁定结构。解 除键1还设有闭锁装置lc和闭锁装置Id以阻止解除键1从基座9的主体意外脱离。此外， 尽管没有示出，解除键1设置有移动轨道。推出器2用于将舌形板从搭扣推出。为此，推出 器弹簧3连接到推出器2。也就是说，推出器弹簧3为推出器2提供了将舌形板从搭扣推出 所需要的力。锁销4包括用于支撑锁簧5的支撑部分4a，推动解除键1的推动部分4b，以及当 锁销4在惯性力的影响下在解除方向移动时，与惯性杆7接触的接触部分4c。锁簧5以如 下方式连接到锁销4，锁簧5为锁销4提供按压解除键1需要的力，以使得解除键1回到其 初始位置。锁板6具有门闩6a以阻止舌形板的意外推出。惯性杆7包括旋转孔7a和旋转孔7b，阻止惯性杆7由于解除键1和锁销4的惯性 力在解除方向移动的移动限定器7c和移动限定器7d，阻止惯性杆7在惯性力作用下在解除 键1和锁销4的非解除方向旋转的旋转限定器7g和旋转限定器7h，阻止惯性杆7在解除方 向过度旋转的闭锁装置7e和闭锁装置7f，用于与扭力弹簧8接触并被扭力弹簧8抓住的保 持槽71和保持槽7m，以及增加惯性杆7的旋转角速度的配重71。扭力弹簧8包括构造为用于与保持槽71和保持槽7m接触并被保持槽71和保持 槽7m抓住的杆8c ；在杆8c的相对端设置并构造为与基座9连接的线圈8d线圈和8e，设置 在杆8c和分别的线圈8d和线圈8e之间并用于按压惯性杆7的相对侧壁的臂8f和臂8g， 以及从线圈8d和线圈8e各自向下延伸以与基座9底部连接的保持部分8a和保持部分8b。基座9在内部限定了具有连接孔的舌形板的插入通道(未示出)，且在插入通道的 相对侧设置有一对向上的侧壁9a和侧壁％。基座9具有连接槽(未示出)，锁板6的门闩 6a通过连接槽插入。基座9在侧壁9a和侧壁9b还分别具有旋转轴9c和旋转轴9d，以便 分别旋转地安装到惯性杆7的旋转孔7a和旋转孔7b中，以及座部分9m和座部分9b，在其 上安装有用于阻止惯性杆7在非解除方向上旋转的惯性杆7的旋转限定器7g和旋转限定 器7h。此外，在能够修正惯性杆7的位置时，为消除惯性杆7的频繁振动，基座9设置有第 一支撑器9e和第一支撑器9f以支撑扭力弹簧8的线圈8d和线圈8e以及支撑扭力弹簧8 的保持部分8a和保持部分8b的第二支撑器9g和第二支撑器9h。基座9还限定了锁销移 动通道9i和锁销移动通道9j，通过其连接锁销4以保持锁板6牢固锁定，以及用于解除键
71的移动轨道(未示出)的移动通道(未示出)。为阻止解除键1从搭扣内部意外脱离，基 座9还具有防脱离部分9k和防脱离部分91。 如图4和图5所示，在安全带搭扣中具有上述结构，如果由于意外碰撞或通过设置 在安全带牵开器中的预张紧器的操作等，一些安装在搭扣内部不被张力影响的元件，倾向 于在惯性力的影响下在特定方向移动。尤其当加速度作用在预张紧器的拉动方向上时，这 使得解除键1和锁销4在解除方向移动，并且同时在解除键1和锁销4引起的相同惯性力 的作用下使惯性杆7旋转。结果，锁销4的接触部分4c与惯性杆7的移动限定器7c和移 动限定器7d接触，因此阻止了惯性杆7由于惯性力引起的移动。在这种情况下，在惯性力作用下当锁销4和解除键1在解除方向移动时，为使惯性 杆7的移动限定器7c和移动限定器7d比锁销4的接触部分4c和解除键1更早达到解除 限定位置，惯性杆7在其上部设置有配重7i (weight)。在具有配重7i时，惯性杆7的旋转 角速度可以比锁销4和解除键1的移动速度更快。在此，配重7i的作用是在纵轴上将惯性 质量中心从惯性杆7的旋转中心安置到进一步增加的距离，从而更可靠的阻止舌形板和搭 扣之间的脱离。在本发明中，惯性杆7的移动限定器7c和移动限定器7d以及锁销4的接触部分 4c构造为实现它们之间的面接触。为此，接触部分4c具有直线形式，但移动限定器7c和移 动限定器7d倾斜成形为具有轻微斜度。在具有该构造时，如果锁销4的接触部分4c推动 惯性杆7的移动限定器7c和移动限定器7d，尽管在惯性力的作用下产生旋转惯性杆7的 力，在基座9中限定的用于锁销4的移动通道9i和移动通道9j作用为限制锁销4的向上 移动的力。因此，与移动限定器7c和移动限定器7d及锁销4的接触部分4c之间接触的表 面结合，锁销4能够克服任意大小的施加到惯性杆7上的惯性力。在此，如果移动限定器7c和移动限定器7d没有成形为斜的，移动限定器7c和移 动限定器7d必须具有线形或环形形式。然而该线形或环形的移动限定器只产生与接触部 分4c的线接触，且不能有效地阻止惯性杆7的旋转。本发明设计用于提供双保险装置以更可靠地阻止由于惯性力造成的舌形板和搭 扣之间的意外脱离，其中惯性杆7和扭力弹簧8彼此连接。更具体地，在惯性杆7的底面设 置有闭锁装置7e和闭锁装置7f以阻止惯性杆7由于其过快的旋转角速度超过锁销4的重 限定范围而过度旋转，并且保持槽71和保持槽7m依次倾斜地限定在闭锁装置7e和闭锁装 置7f的侧面中。由于扭力弹簧8的杆8c与保持槽71和保持槽7m接触并被保持槽71和 保持槽7m抓住，完全压缩吸收扭矩的扭力弹簧8保持刚性状态以不再进一步旋转，起到阻 止惯性杆7的旋转的作用。在本发明中，尽管由惯性杆7在解除方向的旋转引起的上述脱离甚至能够通过倾 斜的移动限定器7c和移动限定器7d及锁销4的接触部分4c之间的表面接触有效避免，有 必要将扭力弹簧8设置在惯性杆7之下来为安全带搭扣提供增加的安全性。在上述根据本发明的防旋转结构中，锁销和惯性杆之间的表面接触可以被任何其 它结构替代。例如，不需要改变双保险装置的扭力弹簧的结构，可以只改变惯性杆的移动限 定器和锁销的接触部分的结构。如图8所示，在替代实施例中，惯性杆7的移动限定器7c 和移动限定器7d可以倾斜形成倾角且锁销4的接触部分4c可以具有环形形式。在另一个 替代实施例中，惯性杆7的移动限定器7c和移动限定器7d可以具有环形形式且锁销4的接触部分4c可以具有直线形式。与此同时，惯性杆7的旋转限定器7g和移动限定器7h用于阻止惯性杆7在解除 键1和锁销4的非解除方向的旋转。旋转限定器7g和移动限定器7h设置在基座9的底部 9m和9n上。旋转限定器7g和移动限定器7h的作用是阻止惯性杆7从基座9向下旋转，从 而阻止惯性杆7干涉舌形板和推出器2的操作。特别地，当施加加速度以拉下搭扣，解除键1和锁销4趋于在非解除方向移动，但 解除键1的闭锁装置lc和闭锁装置Id与基座9的防脱离部分9k和防脱离部分91接触， 从而阻止解除键1和锁销4的非解除移动。此外，尽管惯性杆7趋于在与非解除移动方向 相同的方向旋转，由于惯性杆7位于锁销4之后而不是像传统搭扣结构与解除键1连锁，惯 性杆7的移动对解除键1和锁销4在非解除方向上的移动没有影响。这可以消除传统搭扣 结构中由于惯性杆7的移动，解除键1在解除方向上意外移动的问题。从基座9的侧壁9a和侧壁9b突出的旋转轴9c和旋转轴9d安装在惯性杆7的旋 转孔7a和旋转孔7b中。旋转轴9c和旋转轴9d具有椭圆形剖面并逐渐变小。因此，旋转 轴9c和旋转轴9d能够从其相对细的部分引入到旋转孔7a和旋转孔7b，从而通过其适当的 旋转而被惯性杆7的旋转孔7a和旋转孔7b牢固地抓住。从基座9突出的旋转轴9c和旋 转轴9d通过模压成形。相似地，用于支撑扭力弹簧8的线圈8d和线圈8e的基座9的第一 支撑器9e和第一支撑器9f通过模压成形。参照显示根据本发明的扭力弹簧8的结构的图6，为将扭力弹簧8安装到基座9 上，杆8c和分别的线圈8d和8e之间的扭力弹簧8的臂8g和臂8f首先向外弹性变形预定 角度且随后，臂8g和臂8f再次彼此按压以使得扭力弹簧8插入基座9中。一旦线圈8d和 线圈8e设置在第一支撑器9e和第一支撑器9f上并由第一支撑器9e和第一支撑器9f支 撑，施加在臂8g和臂8f上的压力逐渐去除，且施加在第一支撑器9e和第一支撑器9f的相 对侧的张力逐渐增大。以这样的方式，臂8g和臂8f能够被第一支撑器9e和第一支撑器9f 牢固地固定，而没有从第一支撑器9e和第一支撑器9f脱离或松开的危险。具有如上述增加的张力的扭力弹簧8连接到惯性杆7，在扭力弹簧8与惯性杆7的 底端连接时扭力弹簧8按压惯性杆7的相对侧。这种结构有利地阻止了由于扭力弹簧8的 张力引起的惯性杆7的意外移动。图7显示根据本发明的基座9、惯性杆7和扭力弹簧8之间的连接关系。图9显示基座9和惯性杆7之间的连接关系的替代实施例。现在，将描述这些替 代实施例的详细结构。在图9A中，惯性杆7可以设置有旋转轴9c和旋转轴9d作为突出，反之基座9可 以成形为具有旋转孔7a和旋转孔7b以使得当惯性杆7弹性变形预定角度时，使惯性杆7 的旋转轴9c和旋转轴9d倾斜地插入。然后，在按压弹性变形的惯性杆7以与基座9组装 的情形，惯性杆7的旋转轴9c和旋转轴9d插入到基座9的旋转孔7a和旋转孔7b中。然 后，如果去除施加到惯性杆7上的压力，惯性杆7可以牢固地固定在基座9中，而没有由惯 性杆7的回复力引起的从基座9脱离或松动的危险。在图9B中，相反的是，基座9可以设置有圆柱状突出形式的旋转轴9c和旋转轴 9d，且惯性杆7可以形成为具有旋转孔7a和旋转孔7b以使得当惯性杆7弹性变形预定角 度时，使旋转轴9c和旋转轴9d倾斜地插入。然后，在按压弹性变形的惯性杆7以与基座9组装的情形，基座9的旋转轴9c和旋转轴9d插入到惯性杆7的旋转孔7a和旋转孔7b中。 然后，如果去除施加到惯性杆7上的压力，惯性杆7可以牢固地固定在基座9中，而没有由 惯性杆7的回复力引起的从基座9脱离或松动的危险。在本发明中，惯性杆7的旋转角速度在惯性力作用下与解除键1和锁销4的移动 速度不同，以便阻止上述舌形板和搭扣之间的脱离。本发明不需要增加在传统防震装置中 包含的惯性杆的重量并因此具有不需要实施适于增加惯性杆的比重和重量的烧结处理的 优点。基于该优点，根据本发明，惯性杆7可以由普通金属板一体制造并且因此，由于低成 本材料的使用及其简化的大规模生产，可以实现制造成本的减少。结果，根据本发明的用于 安全带搭扣的防震装置由于其供应(provison)可以减少价格的增加。从本发明的上述构造中很明显看出，防震装置安装在解除键和锁销后。具有这个 构造，防震装置可以完全地阻止当解除键在非解除方向上移动时解除键意外的解除。并且， 即使当解除键和锁销在解除方向上移动时，基于惯性杆的旋转角速度而不是惯性力的旋转 力矩，可以完成锁销和惯性杆的表面接触，并且同时，由于它的防旋转构造，惯性杆可靠地 阻止在任何大小的惯性力的作用下舌形板和搭扣间的意外脱离。此外，惯性杆的低重量能 够使得能够利用金属板制造防震装置，使得价格竞争力增强。就此前所述的传统的防震装 置来讲，防震装置直接与解除键连接且因此，即使在安全带搭扣的通常的操作过程中防震 装置的操作干涉解除键的操作，导致脱离的可能性增加。然而，根据本发明，在防震装置和 解除键间的操作中没有连接，且这具有阻止操作噪音产生的作用，且因此与传统的构造相 比本发明的构造能够容易地减少安全带搭扣的整体重量。如上所述，根据本发明，惯性杆在通常的安全带搭扣的锁/解锁上不操作，且对舌 形板和搭扣在它们的非解除方向上的脱离不起作用。工业实用性本发明适用于与车辆的车辆安全带和搭扣相关的工业。更具体地，本发明涉及用 于包括惯性杆的安全搭扣的防震装置，惯性杆用于阻止解除键在惯性力的作用下意外地解 除舌形板和搭扣的接合。具有这种构造，即使在任意大小的惯性力发生的情况下可以可靠地阻止意外的脱 离，使得能够在不增加惯性杆的重量的情况下利用按压方法制造防震装置，且达到通过减 小整体重量从而实现生产成本的降低。
权利要求
一种具有防震装置的安全带搭扣，包括解除锁定机构的解除键；使用连接到推出器的推出器弹簧的弹力将舌形板从搭扣中推出的推出器；用于操作解除键并构造为与惯性杆接触的锁销；按压并使解除键回到初始位置的锁簧；具有门闩来限定舌形板的意外推出的锁板；阻止解除键和锁销在惯性力的作用下移动的惯性杆；支撑惯性杆的移动的扭力弹簧；以及其中收容有上述元件的基座，基座和解除键连接，其中惯性杆包括旋转孔，基座的旋转轴安装在其中，所述旋转孔在惯性杆的解除方向移动；以及用于阻止惯性杆在非解除方向旋转的旋转限定器，所述旋转限定器安装在基座的安装部分，且其中扭力弹簧包括与惯性杆的保持槽连接并被其固定的杆；支撑在基座的第一支撑器上的线圈；以及支撑在基座的第二支撑器上的保持部分。
2.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述惯性杆还包括设置在其上端的配 重，以在惯性力的作用下设定比解除键和锁销的移动速度快的惯性杆的旋转角速度。
3.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述惯性杆还包括移动限定器，移动限 定器具有倾斜形状，在产生大的惯性力时实现与锁销的接触部分的面接触。
4.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述惯性杆与旋转孔、阻止惯性杆由于 解除键和锁销的惯性力在解除方向移动的移动限定器、阻止惯性杆在非解除方向旋转的旋 转限定器、阻止惯性杆在解除方向过度旋转的闭锁装置、以及增加惯性杆的旋转角速度的 配重一体成形。
5.根据权利要求4的安全带搭扣，其特征在于，所述惯性杆由金属板制成。
6.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述扭力弹簧还包括杆和分别的线圈 之间的臂，所述臂向外弹性变形预定角度以施加张力力到第一支撑器的相对侧。
7.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述基座的旋转轴和用于支撑线圈的 基座的第一支撑器通过模压与基座一体形成。
8.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述旋转轴分别设置在基座的相对侧 壁，其具有椭圆形剖面并逐渐变小，从而旋转轴能够从其相对细的部分开始引入到惯性杆 的旋转孔，从而通过其适当的旋转被惯性杆的旋转孔牢固地抓住。
9.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述惯性杆设置有作为突出的旋转轴 且基座设置有旋转孔，在惯性杆弹性变形并按压的情形下惯性杆的旋转轴斜插入到基座的 旋转孔。
10.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述基座的旋转轴采用圆柱状突出形 式并适于在惯性杆弹性变形并按压的情形下斜插入到惯性杆的旋转孔。
11.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述惯性杆位于解除键和锁销之后， 以有利于解除键和锁销在非解除方向的移动，从而不对解除键和锁销的移动产生影响。
12.根据权利要求1的安全带搭扣，其特征在于，所述基座包括舌形板插入通道；一对 设置在插入通道的相对侧的向上的侧壁；连接槽，锁板的门闩通过其插入；在侧壁分别设 置的旋转轴，以便分别旋转地安装到惯性杆的旋转孔；在其上安装有惯性杆的旋转限定器 的座部分，所诉旋转限定器用于阻止惯性杆在解除键和锁销的非解除方向上旋转；支撑扭 力弹簧的线圈的第一支撑器以及支撑扭力弹簧的保持部分的第二支撑器，在能够修正惯性 杆的位置时，来消除惯性杆的频繁振动；锁销移动通道，通过其连接锁销以保持锁板牢固锁定；用于解除键的移动轨道的移动通道；以及阻止解除键从搭扣内部意外脱离的防脱离部 分。
全文摘要
本发明公开了一种用于设置在汽车、飞机等中的安全带设备的搭扣，其固定在座位周围以保证乘客安全固定。更具体地，公开了一种安装于安全带搭扣的防震装置。所述防震装置安装在解除键和锁销后，以阻止当解除键在非解除方向上移动时解除键意外地解除。即使当解除键和锁销在解除方向上移动时，基于惯性杆的旋转角速度而不是它的旋转力矩，完成锁销和惯性杆的表面接触，并且同时，由于它的防旋转构造，在任何大小的惯性力的作用下惯性杆可靠地阻止舌形板和搭扣间的意外脱离。
文档编号B60R22/18GK101878136SQ200880118031
公开日2010年11月3日 申请日期2008年11月21日 优先权日2007年11月27日
发明者孔璋春, 朴一浣, 朴相熙, 李炯灿 申请人:株式会社三松