专利名称：汽车独立暖风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车独立暖风装置，属于汽车采暖系统 的一种。
背景技术：
目前市场上2吨轻卡采暖主要采用水暖式暖风系统，即利用 汽车发动机冷却水的余热为热源，通过装置中的热交换器，由风 机将空气吹过热交换器使之升温，送入驾驶室。余热水暖式采暖 系统的缺点是采暖必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才 能供暖，在寒冷季节供暖量不足，导致汽车采暖效果差，特别在 一些温度特别低的寒区，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正 常工作。因而需要设计一种实用新型采暖系统解决以上问题。
发明内容
本实用新型的目的是开发一种汽车独立暖风装置，满足在寒 区等恶劣环境下，汽车获得良好的采暖效果。
本实用新型的技术方案本实用新型的汽车独立暖风装置包 括暖风总成的鼓风机、暖风散热器，暖风散热器与发动机冷却水 腔连接，其特征在于发动机冷却水腔的出水口通过管路和阀门 与燃油加热器的进水口连接，燃油加热器的出水口与暖风散热器 的进水口连接，暖风散热器的出水口与发动机冷却水腔的进水口 连接。
所述的汽车独立暖风装置，其燃油加热器的油箱通过油泵和 独立管路与汽车油箱连接。
发动机小循环的冷却水在发动机及燃油加热器内水泵的驱 动下，经过阀门进入燃油加热器，燃油加热器内的水与发动机冷 却水管路相通，当水温低于于8(TC时，燃油加热器启动，将冷却
水进行加热，当水温高于8(TC时，由于恒温器的控制作用，加热
器停止工作，而水泵继续工作，持续为驾驶室内的暖风散热器提 供热水源。暖风散热器将暧风总成内的空气加热后，通过系统的 鼓风机将热风吹出，达到给驾驶室取暖的目的。
本实用新型的优点
.本实用新型使轻卡在寒带地区能够取暖，且发热量大、见效快，不受发动机工况影响；暧风采用内循环式，灰尘小，暖气柔 和感觉舒适；可为发动机的预热器，提高发动机的启动性和耐久 性；结构简单，安装方便。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步对本实用新型的结构详细说明
如图1，本实用新型的汽车独立暖风装置包括暖风总成1的
鼓风机ld、暖风散热器lc，发动机2冷却水腔2c的出水口 2b 通过管路和阀门4与燃油加热器3的进水口 3a连接，燃油加热 翠3的出水口 3b与暖风散热器lc的进水口 la连接，暖风散热 器lc的出水口 lb与发动机2的冷却水腔2c的进水口 2a连接。
燃油加热器3的油箱3c通过油泵3d和独立管路与汽车油箱 5连接。
发动机小循环的冷却水经过阀门4进入燃油加热器3，燃油 加热器3将冷却水进行加热，在发动机及加热器内水泵的驱动下， 热水进入驾驶室内的暖风总成，暖风散热器将空气加热后，通过 鼓风机将热风吹出。达到给驾驶室取暖的目的。
权利要求1.一种汽车独立暖风装置，包括暖风总成的鼓风机、暖风散热器，暖风散热器与发动机冷却水腔连接，其特征在于发动机冷却水腔的出水口通过管路和阀门与燃油加热器的进水口连接，燃油加热器的出水口与暖风散热器的进水口连接，暖风散热器的出水口与发动机冷却水腔的进水口连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车独立暖风装置，其特征在于 燃油加热器的油箱通过油泵和独立管路与汽车油箱连接。
专利摘要本实用新型提供一种汽车独立暖风装置，包括暖风总成的鼓风机、暖风散热器，暖风散热器与发动机冷却水腔连接，发动机冷却水腔的出水口通过管路和阀门与燃油加热器的进水口连接，燃油加热器的出水口与暖风散热器的进水口连接，暖风散热器的出水口与发动机冷却水腔的进水口连接。其燃油加热器的油箱通过油泵和独立管路与汽车油箱连接。发动机小循环的冷却水在发动机及燃油加热器内水泵的驱动下，经过阀门进入燃油加热器，燃油加热器将冷却水进行加热，当水温高于80℃时，加热器停止工作，而水泵继续工作，持续为驾驶室内的暖风散热器提供热水源，达到给驾驶室取暖的目的。
文档编号B60H1/12GK201395028SQ200920084858
公开日2010年2月3日 申请日期2009年4月10日 优先权日2009年4月10日
发明者丽 刘, 宋盛华, 陈代荣 申请人:东风汽车股份有限公司