专利名称：复合型接触轨支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于地下铁道工程中的接触轨支架。
背景技术：
在城市地下铁道工程中，车辆运行轨道一侧，设有给机车传输电力的接触轨，现有 的接触轨支架多为下部授流方式，即接触轨支架上设有开口朝下的接触轨容置型腔，接触 轨卡设在该型腔内吊设在该接触轨支架上。现有的接触轨支架是钢支座和绝缘子相配的支 架。这种支架由于金属零件过多，其绝缘防护不足。而绝缘端子与接触轨轨顶直接接触，且 接触表面不合理，故而当环境温度发生变化导致接触轨与支架产生相对移动时，容易造成 绝缘端子的磨损，磨损严重之后，绝缘端子便不能使用，需要整体更换，造成材料浪费，加大 使用成本。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种可以供接触轨与支架位移 时摩擦力减小、耐磨性好且能够节约成本和绝缘防护性能得到改善的接触轨复合型接触轨 支架。 为达到上述目的，本实用新型设计的一种复合型接触轨支架，包括支架下部、与支 架下部的上端连接的支架中部、与支架中部的顶端连接的支架上部，支架下部为钢管，支架 下部的底面与一托板连接，支架中部和支架上部为非金属材料制成，其与所述支架下部固 联为一体，支架中部与支架上部之间形成一个与接触轨轨顶相吻合的型腔，在支架上部左 端的内壁上设有呈阶梯状内缺口，在支架中部左端外壁上设有与内缺口相对应的外缺口， 内缺口和外缺口分别嵌有与其相匹配的滑轨，滑轨与接触轨直接接触，且接触表面呈圆弧 状。 滑轨的材料比接触轨的材料要硬度低，摩擦系数低的耐磨材料，例如尼龙、聚四 氟乙烯、聚甲醛。 所述支架下部的前面和/或两侧设有加强筋。加强筋的两个侧边可以是分别固定
设置在托架的上表面上和支架下部的侧壁上。 所述支架下部为其横截面为"回"形的钢管。 支架中部的外侧表面的中部设有凹槽，支架中部的外侧表面的外缘呈弧形状沟 槽，弧形沟槽与凹槽之间设有回形凹槽。凹槽的作用加大爬电距离。爬电距离两相邻导体 或一个导体与相邻电机壳表面的沿绝绝缘表面测量的最短距离。 支架下部上端的前后管壁上分别设有相对的竖向长条孔，长条孔之间设有套筒，
支架中部的凹槽内安装有防转螺母，防转螺母的一端的外廓与所述支架下部上的长条孔形
状相匹配，其可在长条孔内上下滑动地卡在长条孔内，螺栓依次穿过支架下部上前后管壁
上的两长条孔以及其间的套管而旋入防转螺母内使得支架下部和支架中部固连在一起。 在支架下部的托板上也设有横向长条孔，用于将本支架固定在基础上，并可作前
后的位置微调。
3[0012] 本实用新型提供的复合型接触轨支架，上、中部采用非金属材料，下部仍沿用金属 材料制造。对容易产生绝缘隐患受到腐蚀的支架的上部采用非金属材料制作，绝缘耐腐蚀 性能都得到提高，同时支架下部仍然为钢制材料，保留了其强度高刚性好的特点，使复合型 接触轨支架发挥各自材料方面的优势，同时在接触轨和支架的接触面部分设置滑轨结构， 有效减少接触轨与支架间的摩擦力，降低支架磨耗，更加节省材料。 下面通过附图和实例对本实用新型进行进一步说明。
[0014]图1是本实用新型提供的复合型接触轨支架的立体结构示意图；图2是支架的主剖视结构示意图；图3是支架中部的立体结构示意图；图4是支架中部的主剖视结构示意图；图5是支架上部的立体结构示意图；图6是支架上部的主剖视结构示意图；图7是本接触轨支架中滑轨的主视结构示意图；图8是滑轨的左视结构示意图；图9是滑轨的俯视结构示意图；图10是防转螺母的结构示意图；图11为具有另一种结构加强筋的支架下部的结构示意图。具体实施方案如图1和图2所示本实用新型提供的一种复合型接触轨支架，包括支架下部1、
与支架下部1的上端连接的支架中部6、与支架中部6的顶端连接的支架上部9，支架下部1 为钢管，其横截面为"回"形，支架下部1的底面与一托板101—端的上表面连接，在托板101 上设有加强筋102，其侧边与托板和支架下部的前侧面固定，为了得到更好的加强功能，还 可以在支架下部钢管左右两个侧面上设置两块三角板加强筋103，加强筋与钢管侧壁以及 托板的上表面焊接连接。还有一种加强筋结构如图ll所示，支架下部的前侧设有呈内折弯 状的两块矩形板加强筋102a，其与钢管的左右两个侧壁和托板固连。在支架下部1的加强 筋102之间的托板上设有前后两个长条孔12。 支架中部6和支架上部9为非金属材料制成，其与支架下部1固联为一体，支架中 部与支架下部具体的固连结构可以是支架下部1上端的前后管壁上分别设有相对的竖向 长条孔104，长条孔104之间设有支架调节用的套筒5，支架中部6的外侧表面的中部设有 凹槽，支架中部6的外侧表面的外缘呈弧形状沟槽，弧形沟槽与凹槽之间设有回形凹槽。凹 槽的作用加大爬电距离。支架中部6的凹槽内安装有防转螺母2 (见图10)，防转螺母2的 一端的外廓201与支架下部1上的长条孔104形状相匹配，其可在长条孔104内上下滑动地 卡在长条孔104内，螺栓3依次穿过防松垫片4、支架下部1上前后管壁上的两长条孔104 以及其间的套管5而旋入防转螺母2内使得支架下部1和支架中部6固连在一起。如图3、 4所示，支架中部6的上端偏外侧顶面上设有一个连接螺孔600，相应地，在支架上部9(见 图5、6)的外侧设有一个通孔900该通孔壁上有键槽，键槽的作用是防止螺栓松动，一螺栓 7穿设支架上部9上固定通孔并旋入支架中部6上的螺孔使得支架中部与支架上部固连在一起。为了使得支架上部和支架中部固连更加可靠，可以在支架中部的上表面的前后边缘 设有一个凸起601 (见图3、4)，其间距与支架上部的的前后方向的尺寸匹配，使得当支架上 部9与支架中部6固连时，支架上部9置于支架中部6的两个凸起601之间卡嵌结合。防 止当接触轨在环境温度变化时与支架间产生相对位移时使得支架上部9与支架中部6支架 错位。 支架中部6与支架上部9之间形成一个与接触轨轨顶相吻合的型腔A，在支架上部 9左端的内壁上设有呈阶梯状内缺口 901，在支架中部6左端外壁上设有与内缺口901相对 应的外缺口 602，内缺口 901和外缺口 602的壁面上分别嵌有与其相匹配的尼龙滑轨10，滑 轨10与接触轨直接接触，且接触表面呈圆弧状。为了使得尼龙滑轨10与外缺口 602和内 缺口901结合紧密，可以在外缺口上设孔603，在内缺口上设孔902，相应地，在滑轨10上设 凸起10a插设在相应孔中结合。 在支架下部1的加强筋102之间的托板101上设有横向长条孔12。这样，支架下 部1可以根据轨道的位置在安装是任意调节，而支架下部的上端的竖直长条孔也使得其上 的支架中部和支架上部在支架下部上的上下位置得到一定范围的调整，以适应接触轨的位置。
权利要求一种复合型接触轨支架，其特征在于包括支架下部、与支架下部的上端连接的支架中部、与支架中部的顶端连接的支架上部，支架下部为钢管，支架下部的底面与一托板一端的上表面连接，支架中部和支架上部为非金属材料制成，其与所述支架下部固联为一体，支架中部与支架上部之间形成一个与接触轨轨顶相吻合的型腔，在支架上部左端的内壁上设有呈阶梯状内缺口，在支架中部左端外壁上设有与内缺口相对应的外缺口，内缺口和外缺口分别嵌有与其相匹配的滑轨，滑轨与接触轨直接接触，且接触表面呈圆弧状。
2. 根据权利要求1所述的复合型接触轨支架，其特征在于所述滑轨为其硬度比所述 接触轨低，摩擦系数低的耐磨材料。
3. 根据权利要求l所述的复合型接触轨支架，其特征在于所述滑轨的材料为尼龙、聚 甲醛或聚四氟乙烯。
4. 根据权利要求1所述的复合型接触轨支架，其特征在于所述支架下部的前面和/ 或两侧设有加强筋，加强筋的两个侧边分别固定设置在托架的上表面上和支架下部的侧壁 上。
5. 根据权利要求1所述的复合型接触轨支架，其特征在于所述支架中部的外侧表面 的中部设有凹槽，支架中部的外侧表面的外缘呈弧形状沟槽，弧形沟槽与凹槽之间设有回 形凹槽。
6. 根据权利要求1所述的复合型接触轨支架，其特征在于所述支架下部上端的前后 管壁上分别设有相对的竖向长条孔，长条孔之间设有套筒，支架中部的凹槽内安装有防转 螺母，防转螺母的一端的外廓与所述支架下部上的长条孔形状相匹配，其可在长条孔内上 下滑动地卡在长条孔内，螺栓依次穿过支架下部上前后管壁上的两长条孔以及其间的套管 而旋入防转螺母内使得支架下部和支架中部固连在一起。
7. 根据权利要求1所述的复合型接触轨支架，其特征在于在支架下部的托板上设有 横向长条孔。
8. 根据权利要求1所述的复合型接触轨支架，其特征在于所述支架下部为横截面是 "回"形的钢管。
专利摘要本实用新型公开了一种复合型接触轨支架，包括支架下部、与支架下部的上端连接的支架中部、与支架中部的顶端连接的支架上部，支架下部为钢管，其横截面为“回”形，支架下部的底面与一托板一端的上表面连接，支架中部和支架上部为非金属材料制成，其与所述支架下部通过紧固件连接为一体，支架中部与支架上部之间形成一个与接触轨轨顶相吻合的型腔，在支架上部的内壁设有呈阶梯状内缺口，在支架中部外壁设有与内缺口相对应的外缺口，内缺口和外缺口分别嵌有与其相匹配的滑轨，滑轨与接触轨直接接触，且接触表面呈圆弧状。与传统钢支架(含绝缘子)相比，本支架绝缘防护性能大大提高，接触轨与支架位移时，摩擦力小、耐磨性好，节约成本。
文档编号B60M5/00GK201530332SQ20092010719
公开日2010年7月21日 申请日期2009年4月15日 优先权日2009年4月15日
发明者张木, 靳杰, 马烨 申请人:北京鼎昌复合材料有限责任公司