专利名称：货车驾驶室后视窗玻璃护杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货车上的一种附属可选部件，特别是货车驾驶室后视窗玻璃护杆。
背景技术：
货车驾驶室与货厢之间通常用后围板相隔，如图l所示，后围板l的后视窗2上安 装有玻璃，后视窗2上安装有玻璃护杆3，以防止货厢内的货物直接撞击玻璃而造成玻璃破 碎。目前，该玻璃护杆是将钢管两端压扁并弯折，在钢管两端的扁平部位钻上固定孔，由此 安装在后围板1上，这种用钢管制成的玻璃护杆，在进行磷化等表面处理时，钢管内部不能 进行处理，雨水易从玻璃护杆上端进入并存积在其中，致使玻璃护杆容易从管筒内部逐渐 锈蚀，尤其是玻璃护杆的下端锈蚀的特别快，降低了其使用寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的问题就是提供一种加工制造简单，使用寿命长的货车驾驶室 后视窗玻璃护杆。 本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它是一根长条形
扳金件，该扳金件是用长条形板材经冲压而形成，扳金件的两端为设有安装孔的平整部，扳
金件在靠近两端平整部处向同一侧同弧度地弯折，使整个扳金件形成为箭弓形。
由于本实用新型采用了长条形扳金件，制造加工简便，同时在进行磷化等表面处
理时，各处都能有效处理，没有被遮挡形成表面处理的死角，从而防止锈蚀，增加货车驾驶
室后视窗玻璃护杆的使用寿命。 由于采用了上述技术方案，本实用新型具有的优点是制造加工简单，增加了货车 驾驶室后视窗玻璃护杆的使用寿命。
本实用新型的附图说明如下 图1为背景技术的货车驾驶室后视窗玻璃护杆安装使用示意图； 图2为本实用新型的主视图； 图3为本实用新型的俯视图； 图4是图2的A-A剖切图。 图中1.后围板；2.后视窗；3.玻璃护杆；11.平整部；12.固定孔；13.加强筋。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 如图2、图3所示，本实用新型为长条形扳金件，所述扳金件是用长条形板材经冲 压而形成，扳金件的两端是设有安装孔12的平整部ll，扳金件在靠近两端平整部11处向同一侧同弧度地弯折，使整个扳金件形成为箭弓形。 本实用新型为长条形板金，在进行磷化等表面处理时，各处都能有效处理，能增加玻璃护杆的使用寿命。 如图2、图4所示，扳金件沿长度方向的中心向整个扳金件的拱起方向进一步外凸形成为加强筋13，加强筋13的作用是增加玻璃护杆的强度，使之能承受来自货物的更大冲击力，避免后视窗玻璃的损坏。 本实用新型具有的优点是制造加工简单，其表面各处都能有效进行表面处理，增加了它的使用寿命。
权利要求一种货车驾驶室后视窗玻璃护杆，它是一根长条形扳金件，其特征在于所述扳金件是用长条形板材经冲压而形成，扳金件的两端是设有安装孔(12)的平整部(11)，扳金件在靠近两端平整部(11)处向同一侧同弧度地弯折，使整个扳金件形成为箭弓形。
2. 如权利要求1所述的货车驾驶室后视窗玻璃护杆，其特征在于所述扳金件沿长度 方向的中心向整个扳金件的拱起方向进一步外凸形成为加强筋(13)。
专利摘要本实用新型涉及一种用于货车后围板上后视窗的玻璃护杆。它是一根长条形钣金件，所述钣金件是用长条形板材经冲压而形成，钣金件的两端是设有安装孔的平整部(11)，钣金件在靠近两端平整部(11)处向同一侧同弧度地弯折，使整个钣金件形成为箭弓形。本实用新型具有的优点是制造加工简单，其表面各处都能有效进行表面处理，从而增加了玻璃护杆的使用寿命。
文档编号B60J1/20GK201484131SQ20092012818
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者张兴海, 王海波 申请人:重庆小康汽车产业(集团)有限公司