专利名称：一种新型汽车地板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车地板，特别涉及一种带有散热孔的新型汽车地板。
背景技术：
目前燃油型的汽车车身内的供暖都是通过车内安装的空调供暖的，车内安装的空 调需要消耗大量的电力，因此发动机需要消耗更多的燃油为车的空调提供电力，然而，面对 日益严峻的能源危机，这种以加大燃油的使用量来供暖的方式无疑是雪上加霜，汽车在大 量使用燃油供热的同时还伴随着汽车尾气的大量排放，这也大大加重了环境污染。随着新 型环保型电动汽车的出现，汽车尾气的排放得到了有效的控制，而电动汽车目前采用较多 的采暖方式是通过蓄电池供电，带动车内的空调供暖，这使得电动汽车蓄电池电力消耗过 快，限制了电动汽车的最高车速和续航里程的提高，制约了电动汽车的性能，同时也大大增 加了电动汽车的使用成本。电动汽车内安装的汽车地板均是无开口的密闭板，它无法有效 利用蓄电池供电时产生的热量为车内供暖，导致这些热量的白白损耗。中国专利公告号CN201201538Y，公告日2009年3月4日，公告了一种复合型汽车 地板，它是一种采用复合结构的汽车内饰脚垫，包括面层、弹性层、硬质层和底层，所述的面 层、弹性层、硬质层和底层使用胶贴剂依次粘接而紧密复合。该地板具有踩踏舒适性好和防 滑性能好的优点，但该地板还是无开口的密闭板，在用于电动汽车时不能有效将蓄电池供 电时产生的热量传导至车内。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺点，提供一种可有效将电动汽 车蓄电池供电时产生的热量传导至车内，解决车内的供热问题，提高电动汽车性能的新型 汽车地板。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型汽车地板，包括安装 于电动汽车电池安装架上端的地板，所述地板表面设有若干散热孔，地板底部连接有导热 板。本实用新型适用于电动汽车，导热板用于吸收电动汽车蓄电池供电时产生的热量，导热 板吸热的能力强，可有效传导蓄电池发出的热量，散热孔用于将导热板传导的热量有效地 释放至车内空间，设置多个散热孔，这样传热效率更高。作为上述方案的一种优选方案，所述散热孔贯穿地板，散热孔为圆孔，散热孔均勻 布置。圆形的散热孔便于加工，而且也更美观。作为上述方案的一种优选方案，地板的边缘处和导热板的边缘处设有若干螺孔， 螺栓连接地板和导热板，并用螺母固定，地板与导热板的这种连接方式方便导热板的拆装， 在天气转热车内无需供热时，可换下导热板，改换为隔热板。作为上述方案的一种优选方案，导热板上设有若干导热柱，导热柱的数量和位置 与散热孔相对应，导热柱的高度小于地板的厚度。导热柱的设置可更好的传热，提高蓄电池 发出热量的利用效率，导热柱的高度小于地板的厚度，增加了地板的美观度，保护了导热柱本身。作为上述方案的一种优选方案，散热孔的孔径为70至100毫米。散热孔孔径的设 置为了更好的传热，孔径过大地板强度不好，孔径过小传热效果不好。本实用新型的有益效果是导热板、导热柱和散热孔的设置可有效地将电动汽车 蓄电池供电时产生的热量传导至车内供热，解决车内的供热问题，减少蓄电池用于空调供 热的电量，提高了电动汽车的性能。
图1是本实用新型主视结构示意图；图2是导热板的结构示意图；图3是本实用新型的剖视图；图中1、地板，2、散热孔，3、导热板，4、导热柱，5、螺栓
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说 明。实施例一种新型汽车地板(参见附图1，附图3)，该地板1由厚度为0.8mm的钢板制成， 地板1上冲压有若干散热孔2，散热孔2呈矩阵均勻排列，散热孔2为直径85mm的圆孔，相 邻的散热孔2间隔距离为60mm，地板1的底部固定有厚度为0. 5mm的导热板3，地板1的边 缘处和导热板3的边缘处设有螺孔，螺栓5连接地板1和导热板3并用螺母固定，导热板3 上焊接固定有若干个圆形的导热柱4 (参见附图2)，导热柱4的数量和位置与散热孔2相对 应，导热柱4的直径为70mm，导热柱4的高度为0. 6mm。使用时，按照车身的形状裁切地板1，地板1裁切完后按照地板1的形状裁切导热 板3，将导热板3上的导热柱4套于地板1上的散热孔2内，再用螺栓5连接地板1和导热 板3，并用螺母固定，导热板3朝下，将地板1焊接固定于电动汽车电池安装架上端。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种新型汽车地板，包括安装于电动汽车电池安装架上端的地板，其特征在于所述地板表面设有若干散热孔，地板底部连接有导热板。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车地板，其特征在于所述散热孔贯穿地板，散热 孔为圆孔，散热孔均勻布置。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车地板，其特征在于地板的边缘处和导热 板的边缘处设有若干螺孔，螺栓连接地板和导热板，并用螺母固定。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车地板，其特征在于导热板上设有若干导 热柱，导热柱的数量和位置与散热孔相对应，导热柱的高度小于地板的厚度。
5.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车地板，其特征在于散热孔的孔径为70至 100毫米。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车地板，特别涉及一种带有散热孔的新型汽车地板，其目的在于解决现有电动汽车供暖采用蓄电池供电，车内空调供热的方式，从而限制了电动汽车的最高车速和续航里程的问题，本实用新型包括安装于电动汽车电池安装架上端的地板，所述地板表面设有若干散热孔，地板底部连接有导热板。本实用新型可有效将电动汽车蓄电池供电时产生的热量传导至车内，解决车内的供热问题，提高了电动汽车的性能。
文档编号B60N3/04GK201613835SQ20092031468
公开日2010年10月27日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日
发明者丁勇, 何伟, 信纪林, 吴雪珍, 李书福, 杨健, 赵福全, 邹凌华 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司