专利名称：用于电动汽车的电池系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动汽车领域，特别是涉及一种用于电动汽车的电池系统。
背景技术：
电动汽车以其零排放和不需要石油资源等优点，成为环保和新能源汽车界的主力 军。但是，电池体积和重量较大，电动汽车电池的续航里程短，充电时间也较长，这些缺点一 直是大规模推广电动汽车的主要瓶颈。近年来，人们使用可更换电池箱的方法，解决了电动 汽车电池续航里程短，充电时间长的问题。当电动汽车电池的电量快用完时，电动汽车回到 充电站，利用快速电池箱更换装置，换上充好电的电池，马上可以继续运行，而电量用完的 电池可以留在充电站慢慢充电，充电完成后，再用在其他电动汽车上。这样，电动汽车就不 必要带着沉重的电池作长距离运行，而且，在充电站里换电池的时间只要不到十分钟，跟在 加油站加油时间差不多。这样，更换电池充电站就同时解决了电动汽车续航里程短和充电 时间长的问题。为了满足快速更换电池的需要，在充电站、电动车和电池箱更换装置的设计 中，必须考虑机械、电力电子和汽车等方面的设计。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于电动汽车的电池系统，其包括充电机架，以及具有 电源电插头和数据通信电插头的电池箱，所述电源电插头和/或数据通信电插头设置于法 线方向与电池箱更换时的移动方向垂直的所述电池箱的任一表面。优选地，所述电源电插头和数据通信电插头为圆柱形或者棱柱形。优选地，所述充电机架和电动汽车具有电源电插座和数据通信电插座，分别与所 述电源电插头和数据通信电插头配合。优选地，所述电源电插座和数据通信电插座分别包括一对具有弹力的金属导轨， 用于使得所述电源电插头和数据通信电插头进入其中并沿其滑动，以及夹紧设备，用于在 移动方向的左右两侧夹紧所述电源电插头和数据通信电插头。本发明将电池箱的电源和数据通信电插头设计在沿移动方向的上面或下面或左 侧面或右侧面或其组合，使得电池箱在更换过程中，不需要作旋转移动，只需直线移动，减 少了电池箱更换装置的大小和复杂程度，也减少了更换时间，提高了电池更换的效率，降低 整个操作的成本。而且，本发明的电插头能够跟电插座构成更好的电接触，防止了由于电动 汽车的上下震动、前后加速和刹车、左右拐弯而造成的电接触脱离、开路断电或者电弧打火 等意外事故的发生。
图1是根据本发明实施例的用于电动汽车的电池系统的结构示意图；图2-图4是根据本发明实施例的用于电动汽车的电池系统的电插头和电插座位 于不同面上的结构示意图。
图5是本发明的电插头、电插座在电池箱的下表面的结构示意图。
其中，101 电池箱；104 电源电插头；105 数据通信电插头；204 电源电插座；205 数 据通信电插座；106 :上表面；107 :下表面；108 左侧面；303 电池更换装置。
具体实施例方式下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施 例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。如图1所示，本发明提供了一种用于电动汽车的电池系统，包括电池箱101和充电 机架，所述电池箱101的电源电插头104和数据通信电插头105安装在箱体的上表面106 或下表面107或左侧面108或右侧面109(参照电池箱更换时的移动方向)，或他们的任何 组合。所述电源电插头104和数据通信电插头105采用金属制成，其外型可以是圆柱形、棱 柱形或其他合适的形状。本发明的用于充电机架和电动汽车的电池系统的电源电插座204和数据通信电 插座205是由一对具有一定弹力的金属导轨构成，其可以使电插头沿电池箱更换时的移动 方向进入和滑动，并从移动方向的左右两边夹紧电插头，形成电接触。这种设计可以保证电 动汽车在运行中，无论是上下震动，前后加速、刹车，左右拐弯等加速运动，电插头和电插座 都能够一直保持可靠的电接触，防止开路断电和电弧打火等意外事故的发生。本发明的电池箱可以利用电池箱更换装置303在电动车和充电机架之间沿水平 方向移动，而不需要转动，大大减少了电动车与充电机架的空间距离，也减少了更换电池的 时间。电池箱更换装置包括充电架到电动汽车的导轨、传动链带、电池箱扣紧装置，可以将 电池箱进行推拉；或者充电架到电动汽车的导轨、推拉杆装置、电池箱扣紧装置，可以将电 池箱进行推拉；或者包括充电架到电动汽车的导轨、电池箱扣紧装置，利用人工方法进行推 拉。图1是电动汽车的电池箱及其电插头、电插座和电池箱更换装置的结构示意图； 图2是电插头、电插座设置在电池箱的上表面的结构示意图；图3是电插头、电插座设置在 电池箱上表面的结构示意图，其中电插头的放置位置使电池箱可以沿不同于进入电动车的 方向而进入充电机架；图4是电插头、电插座在电池箱的左侧面的结构示意图；图5是电插 头、电插座在电池箱的下表面的结构示意图。本发明的电插头还通过放置位置的设计，使电池箱可以沿不同于进入电动车的方 向而进入充电机架(如图3)，大大提高充电站的设计灵活性，使电池箱能够在有限的充电 站空间里，通过输运装置运送到合适的充电机架。本发明将电池箱的电源和数据通信电插头设计在沿移动方向的上面或下面或左 侧面或右侧面或其组合，使得电池箱在更换过程中，不需要作旋转移动，只需直线移动，减 少了电池箱更换装置的大小和复杂程度，也减少了更换时间，提高了电池更换的效率，降低 整个操作的成本。而且，本发明的电插头能够跟电插座构成更好的电接触，防止了由于电动 汽车的上下震动、前后加速和刹车、左右拐弯而造成的电接触脱离、开路断电或者电弧打火 等意外事故的发生。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人 员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型 也应视为本发明的保护范围。
权利要求
一种用于电动汽车的电池系统，其特征在于，所述电池系统包括充电机架和电池箱，所述电池箱包括电源电插头和数据通信电插头，所述电源电插头和/或数据通信电插头设置于法线方向与电池箱更换时的移动方向垂直的所述电池箱的任一表面。
2.如权利要求1所述的用于电动汽车的电池系统，其特征在于，所述电源电插头和数 据通信电插头为圆柱形或者棱柱形。
3.如权利要求1或2所述的用于电动汽车的电池系统，其特征在于，所述充电机架和 电动汽车具有电源电插座和数据通信电插座，分别与所述电源电插头和数据通信电插头配合。
4.如权利要求3所述的用于电动汽车的电池系统，其特征在于，所述电源电插座和数 据通信电插座分别包括一对具有弹力的金属导轨，用于使得所述电源电插头和数据通信电 插头进入其中并沿其滑动，以及夹紧设备，用于在移动方向的左右两侧夹紧所述电源电插 头和数据通信电插头。
全文摘要
本发明公开了一种用于电动汽车的电池系统，其包括充电机架和电池箱，所述电池箱包括电源电插头和数据通信电插头，所述电源电插头和/或数据通信电插头设置于法线方向与电池箱更换时的移动方向垂直的所述电池箱的任一表面。本发明的电池系统减少了更换时间，提高了电池更换的效率，降低整个操作的成本；而且，由于电插头能够跟电插座构成更好的电接触，防止了由于电动汽车的上下震动、前后加速和刹车、左右拐弯而造成的电接触脱离、开路断电或者电弧打火等意外事故的发生。
文档编号B60K1/04GK101814622SQ20101003432
公开日2010年8月25日 申请日期2010年1月18日 优先权日2010年1月18日
发明者尹敏, 李健, 李昶怡, 梁伟雄 申请人:力柏时代锂动力科技(北京)有限公司