专利名称：气辅式热压成型衣帽架的制作方法
技术领域：
气辅式热压成型衣帽架
技术领域：
本实用新型涉及一种气辅式热压成型衣帽架。背景技术：
随着我国国民经济的增长，人民生活水平得到大幅度的提升，这使得作为高端消 费品的汽车逐渐地进入了平常百姓的家庭。在过去，我国汽车消费理念中，三厢车比两厢车 更受关注，如今越来越多的人更加关注两厢车，这主要是由于两厢车强大的后备厢储备空 间，眩酷的运动风格，方便家庭使用。国际和国内的汽车制造商均意识到了两厢车巨大的市 场前景，各自纷纷推出了具备多种附加功能的两厢车。两厢车的衣帽架一方面比普通三厢车的衣帽架储物空间大，另一方面可拆卸，方 便后排座椅平放，增加了整体的后排空间。现有汽车的衣帽架一般设置在汽车的后备厢处，主要有两种类型一种为卷束式 衣帽架(结构类似遮阳帘)；另一种是单层衣帽架。其中卷束式衣帽架的缺点在于所能承 受的载重有限，不利于充分发挥衣帽架的存储衣物的功能，而单层衣帽架强度小，对于拥有 钣金支撑的三厢车，功能不会受到影响，但是对于没有钣金支撑的两厢车，其承载强度不能 达到要求；再有，对于单层衣帽架的背面，由于其上的辅助加强结构较多，因而其外观难以 控制。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种为两厢车服务、有足够的强度、并能满足整个使用 过程中可视区域的外观要求的衣帽架。为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种气辅式热压成型衣帽 架，所述衣帽架包括带有至少一个凹槽和包围所述至少一个凹槽的凸缘的上层基材；设置 具有加强结构在所述上层基材下方并与其结合在一起的下层基材；以及包括卡槽和转轴的 安装组件，所述卡槽设置在所述衣帽架的左右两侧上，所述转轴通过支架设置在所述下层 基材上，所述衣帽架通过将所述卡槽和所述转轴与所述衣帽架支撑板接合而安装其上。衣 帽架与衣帽架支撑板、尾门上下饰板形成一个整体的外观。如上所述的气辅式热压成型衣帽架，其在上层基材和下层基材结合在一起时，在 它们之间形成了中空区域。如上所述的气辅式热压成型衣帽架，所述上层基材的上表面上还能够设置有上层 面料以形成上层本体。如上所述的气辅式热压成型衣帽架，所述下层基材的下表面上还能够设置有下层 面料以形成下层本体。如上所述的气辅式热压成型衣帽架，所述加强结构为方形或圆形的凹入部。如上所述的气辅式热压成型衣 架，其还包括贯穿所述上层基材和所述下层基材 的安装孔，所述安装孔用于将拉绳的一端部装配在其中，拉绳的另一端部装配在尾门上的挂钩上，以便尾门打开时，所述衣帽架在所述拉绳的作用下沿转所述转轴转动而升起。在本 实用新型中，所述拉绳可以为尼龙绳等。如上所述的气辅式热压成型衣帽架，所述支架和所述转轴由金属制成。另外应当 说明的是，支架和转轴还可以由硬塑料或者可以由满足承重要求的其他材料制成。如上所述的气辅式热压成型衣帽架，所述转轴通过三个支架安装在所述下层基材 底部的中部区域上。如上所述的气辅式热压成型衣帽架，所述凸缘的后部凸缘上具有凹口，所述衣帽 架通过所述凹口与尾门饰件上的压块接合。在尾门关闭的状态下，通过尾门内饰板上的压 块压紧衣帽架以防止震动异响。如上所述的气辅式热压成型衣帽架，所述衣帽架固定在衣帽架支撑板上，可方便 拆卸，并收纳于座椅靠背后面或者后备箱中，增大后备箱的储备空间。本实用新型的有益效果是本设计的气辅式热压成型衣帽架，双层基材使两厢车 的衣帽架有足够的强度，同时能保证使用过程中可视区域的外观要求。衣帽架通过拉绳，随 着尾门的开关进行转动，方便后备厢行李的取放，当用户需要增加后备厢使用空间，可将衣 帽架拆卸下来，放置在后排座椅后面，有效利用空间。
图1示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架在整车安装状态下与周围 零件的装配空间示意图。图2示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架在整车安装状态下与周围 零件的装配俯视图。图3A是沿图2中A-A线的根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的剖面图，示 出了其剖面结构。图3B是图3A中根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的剖面结构的局部放大 图。图4示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的俯视图。图5示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的仰视图。图6示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的侧视图。图7示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架与衣帽架支撑板的装配示 意图。图8地示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架与拉绳的装配示意图。图9a示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架与尾门压块的装配示意 图。图9b示出了根据图9a中的尾门压块的放大示意图。
具体实施方式
应当理解的是根据本实用新型的技术方案，在不背离本实用新型的实质精神下， 本领域的一般技术人员可以提出针对本实用新型的多个变型的实施方式。因此，以下具体 实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的具体说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。图1和图2分别示出了本实用新型的气辅式热压成型衣帽架在整车安装状态下的 装配示意图。如图1和图2所示，气辅式热压成型衣帽架1安装在左侧衣帽架支撑板3和 右侧衣帽架支撑板8上，并与固定在尾门钣金7上的尾门上饰板5、尾门下饰板6、后排座椅 2、左侧衣帽架支撑板3以及右侧的衣帽架支撑板8形成整体的封闭外观。图3A和图3B示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的剖视图。如图 3A和图3B所示，衣帽架1包括上层本体lx、下层本体Iy以及设置在上层本体Ix和下层本 体Iy之间的中空区域lz，其中上层本体Ix包括上层面料Xl和上层基材x2 ；下层本体Iy 包括下层面料yl和下层基材y2，并且如图3A和图3B所示的中空区域Iz包括由多个凸起 部间隔开的中空部分。在该实施例中，该衣帽架1通过气辅式热压成型方法整体形成。具 体地，在加工过程中，下层基材加热后成型，并铺上加热过的上层基材，进行气体辅助热压 成型，并在此过程中依靠模具对产品边缘进行裁切。该方法可以在成型过程中在上层基材 的上表面上覆盖上层面料以形成上层本体，而在下层基材的下表面上覆盖下层面料以形成 下层本体。此外，在形成衣帽架的过程中同时在其底部设置辅助的加强结构。另外，在上层 基材和下层基材合模后可在它们之间形成中空区域，从而形成如图3A和图3B所示的衣帽 架。在该实施例中，上层面料可以采用例如PET针刺无纺布等的材料，而上层基材可以采用 例如PP木粉板的材料，下层面料可以为例如PET针刺无纺布的材料，而下层基材可以采用 例如PP木粉板材料。上层面料使得衣帽架可视区域的外观更富有美感。由于采用气辅式 热压成型方法在上层本体Ix和下层本体Iy之间形成了中空区域lz，因而减轻了衣帽架整 体的重量。图4示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的俯视图。接下来将参考图 4来详细地描述衣帽架1的顶部构造。如图4所示，衣帽架1的顶部包括左衣帽架拉绳la、 右衣帽架拉绳lb、后凹槽lc、前凹槽Id、前部凸缘li、中部凸缘le、后部凸缘If、左凸缘Ig 以及右凸缘lh，其中，前凹槽Id被前部凸缘li、中部凸缘le、左凸缘Ig和右凸缘Ih包围， 并被设置在前部凸缘Ii后方、中部凸缘Ie的前方、左凸缘Ig的右方、右凸缘Ih的左方；其 中，后凹槽Ic被后部凸缘If、中部凸缘le、左凸缘Ig和右凸缘Ih包围，并被设置在后部凸 缘If前方、中部凸缘Ie的后方、左凸缘Ig的右方、右凸缘Ih的左方；其中，中部凸缘Ie沿 纵向方向被设置在前凹槽Id与后凹槽Ic之间，并且沿横向方向设置在左凸缘Ig和右凸缘 Ih之间；其中，后部凸缘If的中部具有凹口以与尾门下饰板6上的压块相配合。另外，需 要说明的是衣帽架的顶部可以具有一个或者两个以上的凹槽，并且当衣帽架的顶部只有 一个凹槽时，中部凸缘Ie可以省略；而当衣帽架的顶部有两个以上的凹槽时，为了将这些 凹槽间隔开，则需要两个以上的中部凸缘le。当然凹槽也可以是左右分开设置的凹槽，中部 凸缘在该情况下沿纵向设置。图5示出了根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的仰视图。接下来将参考图 5来详细地描述气辅式热压成型衣帽架1的底部构造。如图5所示，气辅式热压成型衣帽架 1的底部包括设置在中部区域的转轴lt，三个支架ll、lm、ln，两个轴端lk、lj，方形凹入部 lo，圆形凹入部lp，其中转轴It和三个支架ll、lm、ln可以由金属制成，三个支架ll、lm、ln 用于将转轴It安装在衣帽架1的底部上，此外，这些作为加强结构的凹入部Io和Ip进一 步提高了衣帽架的承重性能。[0033]下面将参考图6至图9来描述根据本实用新型的气辅式热压成型衣帽架的安装方 式。如图6所示，气辅式热压成型衣帽架1还包括左侧前端卡槽lq、左侧中部卡槽Ir、右侧 前端卡槽2q和右侧中部卡槽2r。如图7所示，气辅式热压成型衣帽架1通过左侧前端卡槽 Iq卡进衣帽架支撑板的前端卡角8a，通过左侧中部卡槽Ir以及中部轴端Ij卡进衣帽架支 撑板的中部卡角8b，气辅式热压成型衣帽架1的左右结构对称，即类似地气辅式热压成型 衣帽架1的右侧前端卡槽2q和右侧中部卡槽2r也分别卡进另一衣帽架支撑板的相应卡角 处。如图8所示，衣帽架拉绳Ib的端部2s装配在衣帽架1上的安装孔3s中，衣帽架拉绳 Ib的另一端部Is钩在尾门上饰板5的衣帽架挂钩5a上，衣帽架拉绳Ia (未示出)与衣帽 架拉绳Ib的安装方式类似，即衣帽架拉绳Ia的一端部装配在衣帽架1的安装孔处，而另一 端钩在尾门上饰板的相应挂钩上。需要说明的，在图8中为清楚起见，仅示出了衣帽架拉绳 lb，而没有示出另一衣帽架拉绳la，因为二者的结构和安装方式类似，为此不再累述。如图 9a所示，气辅式热压成型衣帽架1的后端通过两点接触的方式，与尾门下饰板的压块配合， 即衣帽架第一压块6a压紧衣帽架尾部凸起的中部lv，衣帽架第二压块6b压紧衣帽架尾部 凸起中部lw。图9b示出了根据图9a中的尾门压块的放大示意图。尾门在关闭状态下，气辅式热压成型衣帽架1的各安装部lq、2q、lr、2r、lj、lt等 安装牢靠，满足衣帽架承载衣物的功能；当尾门打开时，在衣帽架拉绳Ia与Ib的作用下，气 辅式热压成型衣帽架后部跟随尾门转动，以方便后备箱内物品的取放。如果无须衣帽架，可 以将拉绳Ia和Ib的从相应的挂钩上取下，并将卡槽lq、lr、2q、2r和轴端lj、lk从相应的 支撑板卡角上取出，从而将衣帽架拆卸下来，以充分利用后备箱的空间。综上所述，本实用新型的气辅式热压成型衣帽架提供一种用于两厢车的强度足够 又美观的内饰零件。容易理解的是本领域的技术人员还能够针对本实用新型进行许多修改和变化。 例如气辅式热压成型衣帽架可以仅包括上层面料、上层基材、下层基材、设置于上层基材 和下层基材之间的中空区域、安装组件以及安装孔。再例如气辅式热压成型衣帽架可以 仅包上层基材、下层基材、设置于上层基材和下层基材之间的中空区域、安装组件以及安装 孔。对于本领域技术人员而言，这些显而易见的修改、变化或者变体也应该在本实用新型的 保护范围之内。
权利要求一种气辅式热压成型的衣帽架，包括上层基材，包括至少一个凹槽和包围所述至少一个凹槽的凸缘；具有加强结构的下层基材，设置在所述上层基材下方，以及安装组件，包括卡槽和转轴，所述卡槽设置在所述衣帽架的左右两侧上，所述转轴通过支架设置在所述下层基材上，所述衣帽架通过将所述卡槽和所述转轴与衣帽架支撑板接合而安装其上。
2.如权利要求1所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述衣帽架在所述上 层基材和所述下层基材结合在一起时，在它们之间形成了中空区域。
3.如权利要求1所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述上层基材的上表 面上还能够设置有上层面料以形成上层本体。
4.如权利要求1所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述下层基材的下表 面上还能够设置有下层面料以形成下层本体。
5.如权利要求1所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述加强结构为方形 或圆形的凹入部。
6.如权利要求1所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述衣帽架还包括贯 穿所述上层基材和所述下层基材的安装孔，所述安装孔用于将其一端部装配在尾门的挂钩 上的拉绳的端部装配在其中，以便尾门打开时，所述衣帽架在所述拉绳的作用下沿转所述 转轴转动而升起。
7.如权利要求6所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述拉绳为尼龙绳。
8.如权利要求1所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述支架和所述转轴 由金属制成。
9.如权利要求8所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述转轴通过三个支 架安装在所述下层基材底部的中部区域上。
10.如权利要求1所述的气辅式热压成型的衣帽架，其特征在于，所述凸缘的后部凸缘 上具有与尾门饰件匹配的凹口。
专利摘要本实用新型涉及一种气辅式热压成型的衣帽架，包括上层面料、上层基材、下层面料、下层基材、三个支架、一个转轴、两个拉绳以及加强结构，该衣帽架利用卡槽和转轴将衣帽架安装于衣帽架支撑板上，拉绳一端部固定在衣帽架上，另一端部钩挂在尾门的挂钩上。在尾门打开时，衣帽架沿转轴转动折叠；在尾门处于关闭的状态下时，通过尾门下饰板的压块压紧衣帽架来防止震动异响。衣帽架与衣帽架支撑板、尾门上饰板以及尾门饰板下形成整体的外观。该衣帽架针对后备空间较大的两厢车而设计，具有支撑强度高、外观富有美感的优点。
文档编号B60R7/10GK201665186SQ201020130000
公开日2010年12月8日 申请日期2010年3月12日 优先权日2010年3月12日
发明者孙虹之, 孟小霞, 杨向兵, 殷雪亚, 毛春升, 甘志常, 蔡明 , 袁卫东, 赵福敬, 邹讯, 金雯, 陈卫, 黎民 申请人:上海汽车集团股份有限公司