专利名称：一种汽车脚踏板机构的脚踏板焊接支架总成结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车制动系统，具体到涉及汽车的脚踏板机构结构。
背景技术：
现有的汽车脚踏板机构是由脚踏板焊接支架总成、离合踏板摆臂、制动踏板焊接 总成、踏板回位弹簧、离合踏板焊接总成、踏板垫、制动灯开关总成组成。脚踏板焊接支架总成起到安装和支撑离合踏板摆臂、制动踏板焊接总成、踏板回 位弹簧、离合踏板焊接总成和制动灯开关总成的作用，其通常由支架体、脚踏板托架体、托 架助力器底板、离合踏板轴套管、制动灯开关安装座等组成。其中支架体是该总成的主体结构，现有技术是采用一个零件，由于在该支架体上 要焊接离合踏板轴套管，因此对支架体左右侧板的平面度要求较高。但是由于支架体形面 复杂，模具制造难度大，支架体左右侧板的平面度很难满足设计要求，零件质量很难得到保 证。尤其是其左侧板上的鼓包太大，造成成形模不能很好的完成左侧板的成形，导致左侧板 与右侧板的平行度无法达到设计要求。因此在原支架体片件制造出来后还必须对左侧板进 行整形处理，同时，完成整形的支架体存在内应力，这将对后续总成焊接工作带来困难，影 响焊接精度和脚踏板机构的质量。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车脚踏板机构的脚踏板焊接支架总成结构，在 保证脚踏板功能正常实现的情况下，优化支架体的结构，以更好地保证脚踏板的质量。本实用新型的技术方案如下—种汽车脚踏板机构的脚踏板焊接支架总成结构，所述脚踏板焊接支架总成包括 有加强支架、底板、支架体总成、侧支架、踏板转轴套筒、制动灯开关安装座和助力器安装底 板；所述助力器安装底板焊接在支架体总成的前面，底板焊接在支架体总成的后面，三者形 成一个下开口的盒体结构；所述加强支架焊接在支架体总成的顶部，侧支架焊接在支架体 总成右侧，制动灯开关安装座焊接在支架体总成的前下外侧。本实用新型将原来的支架体整体零件设计为一个支架体总成，其由左支架、上支 架、右支架三零件焊接组成，三者形成η形结构。通过将支架体由原来的一个零件改为三个零件，使其制造是从模具数量由一套模 具增加为三套模具，但是模具设计的难度缺大大减小。原支架体由一套模具成形，由于左边 的的鼓包影响，在支架体模具成形后支架左右两侧板的平面度不便保证，需要重新整形，并 且整形后受应力的影响，效果依然很差。而现在的支架体一分为三后，三副模具能够很好地 保证左支架、上支架、右支架三零件的形状、尺寸，三零件通过焊接工装保证支架体总成的 尺寸精度及质量。因此本设计优化了零件结构、简化了模具设计，使支架体的尺寸精度及质 量得到了很好的保证，它结构简单、模具简单、制造工艺难度小。
图1是脚踏板焊接支架总成的结构示意图。图2是支架体总成的结构示意图。图3是脚踏板机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。脚踏板焊接支架总成的结构见图1，其由加强支架7、底板8、支架体总成9、侧支架 10、踏板转轴套筒11、制动灯开关安装座12、助力器安装底板13灯组成。助助力器安装底 板13焊接在支架体总成9的前面，底板8焊接在支架体总成9的后面，三者形成一个下开 口的盒体结构。加强支架7焊接在支架体总成9的顶部，侧支架10焊接在支架体总成9右 侧，制动灯开关安装座12焊接在支架体总成9的前下部外侧。其中支架体总成9的结构见图2，其由左支架14、上支架15、右支架16组成。左支 架14、右支架16分别焊接在上支架15的左右两侧，三者形成η形结构。此种结构的支架体 总成9的制造就比较简单，左支架14模具主要有落料模一副、成形模一副、翻边模一副、冲 孔模一副。上支架15模具主要有落料模一副、成形模一副、冲孔模一副。右支架16模具 主要有落料模一副、成形模一副、翻边模一副、冲孔模一副。先完成左支架14、上支架15、 右支架16的片件制造后，再把三零件定位在工装上进行焊接。分别以支架14、上支架15、 右支架16各零件的面和孔作为定位基准，定位于工装上，可以保证各零件的位置精度及支 架体总成9的精度。整个脚踏板机构的结构见图3，其由脚踏板焊接支架总成1、离合踏板摆臂2、制动 灯开关总成3、制动踏板焊接总成4、踏板垫5、离合踏板焊接总成6组成。离合踏板焊接总 成6和制动踏板焊接总成4的转轴零件部分安装在脚踏板焊接支架总成1中，离合踏板焊 接总成6在制动踏板焊接总成4的左边，两个踏板垫5分别套在制动踏板、离合踏板面上。 离合踏板摆臂2与离合踏板焊接总成6中的离合踏板转轴零件相连，制动灯开关总成3装 配在脚踏板焊接支架总成1的制动灯开关座上。
权利要求一种汽车脚踏板机构的脚踏板焊接支架总成结构，所述脚踏板焊接支架总成包括有加强支架(7)、底板(8)、支架体总成(9)、侧支架(10)、踏板转轴套筒(11)、制动灯开关安装座(12)和助力器安装底板(13)；所述助力器安装底板(13)焊接在支架体总成(9)的前面，底板(8)焊接在支架体总成(9)的后面，三者形成一个下开口的盒体结构；所述加强支架(7)焊接在支架体总成(9)的顶部，侧支架(10)焊接在支架体总成(9)右侧，制动灯开关安装座(12)焊接在支架体总成(9)的前下外侧；其特征在于所述支架体总成(9)由左支架(14)、上支架(15)、右支架(16)三零件焊接组成，三者形成n形结构。
专利摘要本实用新型提出一种汽车脚踏板机构的脚踏板焊接支架总成结构，所述脚踏板焊接支架总成包括有支架体总成。其是将原来的支架体整体零件设计为一个支架体总成，支架体总成由左支架、上支架、右支架三零件焊接组成，三者形成n形结构。本设计可以优化零件结构、简化模具设计，使支架体的尺寸精度及质量得到了很好的保证，具有结构简单、模具简单、制造工艺难度小的优点。
文档编号B60T7/06GK201670219SQ20102018983
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日
发明者井振伟, 傅淘, 刘凇骋, 毕成艳, 黄永富 申请人:重庆长安汽车股份有限公司