专利名称：轻量化钢制车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件，尤其钢制车轮。
技术背景钢制车轮主要由轮辋与轮辐组成，轮辐以辐缘与轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设 置在轮辋上。现有的钢制车轮，其轮辐与轮辋，从结构上，分别是等厚的轮辐(即轮辐的中孔 圈、风孔圈、辐缘各部位都是等厚的)、等厚的轮辋(即轮辋的底槽、胎圈座、轮缘各部位也 都是等厚的)，所以，钢制车轮的生产成本受等厚结构的影响，一直来居高难下。如果能对现有钢制车轮的结构进行合理优化，不但仍能通过减少材料用量降低钢 制车轮生产成本，而且能保持原有钢制车轮的承载能力。
发明内容本实用新型提供的是一种轻量化钢制车轮，其目的是这样实现的钢制车轮主要 由包括了中孔圈、风孔圈、辐缘的轮辐和包括了轮缘、胎圈座、底槽的轮辋组成，轮辐以辐缘 与轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在轮辋上；以辐缘与风孔圈交界处的厚度不薄于轮辋 的厚度，经压延，将轮辐的风孔圈与辐缘形成为各自的非等厚风孔圈、非等厚辐缘，或者，将 轮辐的风孔圈与辐缘分别形成为非等厚风孔圈、等厚辐缘，非等厚轮辐包括中孔圈、非等厚 风孔圈、非等厚辐缘/等厚辐缘各部位；以底槽向中心拱起成加强筋/圆弧形加强筋，将轮 辋形成为设有加强筋/圆弧形加强筋的加强轮辋；非等厚轮辐以非等厚辐缘/等厚辐缘跟 轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在加强轮辋上。由于采用了上述方案，通过将风孔圈与辐缘压延成非等厚风孔圈、非等厚轮缘/ 等厚辐缘，且辐缘与风孔圈交界处的厚度不薄于轮辋的厚度，就能减少制作轮辐的材料用 量；通过将轮辋形成为设有加强筋的加强轮辋，就能适当减少制作轮辋的材料用量、增强承 载能力。从而，达到了合理优化钢制车轮结构以及在不削弱承载能力的前提下减少材料用 量的目的。该技术方案，结构与工艺都很简单，比较容易实施，在减少车轮材料用量以及提 高企业经济效益方面，具有非常积极的作用。
附图，是轻量化钢制车轮纵剖结构示意图。图中的1、轮缘2、胎圈座3、轮辐/非等厚轮辐4、底槽/加强筋/圆弧形加强筋 5、轮辋/加强轮辋6、中孔圈7、风孔圈/非等厚风孔圈8、辐缘/非等厚辐缘/等厚辐缘
具体实施方式
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。轻量化钢制车轮，如图所示[0011]钢制车轮主要由包括了中孔圈6、风孔圈7、辐缘8的轮辐3和包括了轮缘1、胎圈 座2、底槽4的轮辋5组成；轮辐3以辐缘8与轮辋5的胎圈座2或底槽4内壁连接设置在 轮辋5上。以辐缘8与风孔圈7交界处的厚度不薄于轮辋5的厚度，经压延，将轮辐3的风孔 圈7与辐缘8形成为各自的非等厚风孔圈7、非等厚辐缘8，或者，将轮辐3的风孔圈7与辐 缘8分别形成为非等厚风孔圈7、等厚辐缘如8 ；非等厚轮辐3包括中孔圈6、非等厚风孔圈 7、非等厚辐缘8/等厚辐缘如8各部位。以底槽4向中心拱起成加强筋/圆弧形加强筋4，将轮辋5形成为设有加强筋/圆 弧形加强筋4的加强轮辋5。非等厚轮辐3以非等厚辐缘8/等厚辐缘如8跟轮辋5的胎圈座2或底槽4内壁 连接设置在加强轮辋5上。如图所示的轻量化钢制车轮，其钢制车轮主要由包括了中孔圈6、风孔圈7、辐缘8 的轮辐3和包括了轮缘1、胎圈座2、底槽4的轮辋5组成，轮辐3以辐缘8与轮辋5的胎圈 座2或底槽4内壁连接设置在轮辋5上；以辐缘8与风孔圈7交界处的厚度不薄于轮辋5 的厚度，经压延，将轮辐3的风孔圈7与辐缘8形成为各自的截面呈楔形的非等厚风孔圈7、 非等厚辐缘8，非等厚轮辐3包括中孔圈6、非等厚风孔圈7、非等厚辐缘8各部位；以底槽4 向中心拱起成圆弧形加强筋4，将轮辋5形成为设有圆弧形加强筋4的加强轮辋；非等厚轮 辐3以非等厚辐缘8跟轮辋5的胎圈座2内壁连接设置在轮辋5上5。
权利要求一种轻量化钢制车轮，钢制车轮主要由包括了中孔圈、风孔圈、辐缘的轮辐和包括了轮缘、胎圈座、底槽的轮辋组成，轮辐以辐缘与轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在轮辋上，其特征是以辐缘与风孔圈交界处的厚度不薄于轮辋的厚度，经压延，将轮辐的风孔圈与辐缘形成为各自的非等厚风孔圈、非等厚辐缘，或者，将轮辐的风孔圈与辐缘分别形成为非等厚风孔圈、等厚辐缘，非等厚轮辐包括中孔圈、非等厚风孔圈、非等厚辐缘/等厚辐缘各部位；以底槽向中心拱起成加强筋/圆弧形加强筋，将轮辋形成为设有加强筋/圆弧形加强筋的加强轮辋；非等厚轮辐以非等厚辐缘/等厚辐缘跟轮辋的胎圈座或底槽内壁连接设置在加强轮辋上。
专利摘要一种轻量化钢制车轮，整体由设有加强筋的加强轮辋和包括了中孔圈、非等厚风孔圈、非等厚辐缘/等厚辐缘的非等厚轮辐组成；将风孔圈与辐缘压延成非等厚风孔圈、非等厚轮缘/等厚辐缘，且辐缘与风孔圈交界处的厚度不薄于轮辋的厚度，能减少制作轮辐的材料用量；将轮辋形成为设有加强筋的加强轮辋，能适当减少制作轮辋的材料用量、增加受力面积。从而，达到合理优化钢制车轮结构以及在不削弱承载能力的前提下减少材料用量的目的。该技术方案，结构与工艺都很简单，比较容易实施，在减少车轮材料用量以及提高企业经济效益方面，具有非常积极的作用。
文档编号B60B3/04GK201745375SQ20102024608
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月1日 优先权日2010年7月1日
发明者孙金国, 孙锋峰 申请人:浙江金固股份有限公司